x3（f25)ディーゼル。元四駆ディーゼル乗りとしては、進化したディーゼルに大満足です。 前車の初期x5（e53)のM46型直6と比較して、燃費は平均ハイオク7km/lから軽油16km/lとなり燃料コストは1/3に。（街中ハイオク5km/l→軽油11km/l、高速10km/l→20km/l） 車の ...
所有形態：現在所有(メイン)
2016年12月26日
水平対向2気筒。フラットツイン。 グッドデザイン賞受賞は同じデザインのR1150Ｒが受賞。R850Rは全国で30台位しか売れなかったと聞くが、壊れやすいABSが無いので安心。 ギア比的にも乗り比べると、R1150Rよりも日本の道路には合っていると感じる。 「カフェの前に止めてカッコいいバイク」とい ...
所有形態：現在所有(サブ)
2016年12月26日
小さくオシャレな車でしたね。燃費はハイオク10km/L走りました。 ヘッドライトランプ交換（すぐに交換）時に、手元に無く、開けたボンネット上に在った瞬間の驚きは忘れられません（笑） ボディとは違い、全く小回りの利かなさも驚き（笑） 基本一人で乗る車で、通勤用には良いかもしれませんが、200km先 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年06月03日
快適かつ官能的な直６エンジンの4駆でした。 19万キロまでエンジンとATノートラブル 比較的長距離が多かったので、平均燃費7km/l程度でした。50:50のバランス車両が雪道でどれほど安心して走れるのかを知りました。 思い出すメンテナンスは、イグニッションコイル2回交換、冷却水漏れ１回、ウインド ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年12月26日
カフェの前に停めても、それなりに様になるデザインの良いバイクを当時検討し、ロードスターを選択。 長期保有しても手放さない理由は、飽きが来ない特性でしょうか。R850Rロードスターは、加速感などの刺激は少ないものの、疲れず、長く乗っても飽きがこないこと。抜かれたからといって激情する事も無くなるので、 ...
2017年05月03日
基本、満足しています。前車x5 e53 直6のM54型エンジンのフィーリングがあまりにも自然過ぎ、パッケージが良く、長く乗りすぎたせいか。評価は少し厳しめに書きました。エンジンフィールを大事にするなら直６チョイスですが、ディーゼル選択は、トルクフルな感覚と、経済性含めて購入しているので、納得で大 ...
2017年02月11日
