3年落ちの中古ですが、一度はベンツにちゃんと乗ってみようかと購入。というのも国産の新車が納期未定でらちが明かないところ、ちょうど良いのが見つかったので。 雪国なので４WDです。AMGラインのためエアサス付き、その他フルオプションで、新車だととても高くて乗れません。 なぜ一度乗ってみようかと思ったか ...

RRという独自路線のMT車。0.9Lターボエンジンのとても力強い走りに関心。ボディや足回りもとてもしっかりしていて、さすがはルノースポールの肝いり。

e-POWER XV ミントホワイトパール色です。 プロパイロットほか最新の装備を満載。

4wdのクロスカントリーです。 アダプティブクルーズコントロールが、長距離移動をとても楽にしてくれます。特に、高速などで渋滞している時など実に楽チンです。 比較的硬めの乗り心地です。でも、高速道路の長距離は疲れません。

H19年式です。1年落ちの中古で購入しました。ノンターボのC　４ＷＤからの乗換えです。ターボの効果は抜群で、ようやく普通に走れます。燃費もノンターボより良いという、いいこと尽くめですが、唯一外観デザインはマイナー前のほうが気に入っています。

ＢＣＮＲ３３　Ｈ７年式です。マフラーが柿本改ＨＹＰＥＲ８０、吸気がブリッツサスパワーになっています。その他はノーマルです。

250GTfour 現在基本的にノーマルです。 パドルシフトが無いグレードなので、マニュアルシフトの＋－を逆にしてあります。こうしないとどうも間違えるので。 3年乗った現時点で良い点と悪い点を書いてみます。 良い点 ・ボディが頑丈で変な軋み音や共振が無い。 ・2.5Ｌですが十分パワーがあり、セダン ...

ハイドロは２台目、乗り心地はこれもやっぱりシトロエンのハイドロです。 （ハイドロといってもピョコピョコ跳ねさせて楽しむ類ではなく、ハイドラクティブサスペンションです！） 主に仕事での移動に使います、とはいっても社用車で買って乗れる身分でもなく、自腹で移動が楽なのをということでこれにしました。１年落 ...

H18年式　走行6000ｋｍで購入した中古です。 早速マニュアルシフトの操作方向を逆にしてあります。

別に８人乗りが必要だった訳ではありませんが、血迷って新車購入、長距離はまあまあ楽でした。エンジンのパワーもなかなかです。後部座席は乗り心地が悪く、これは閉口です。４年ほど乗りました。