<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>CHIKAMOTO / 備忘録</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/</link><description>備忘録の為に

でしたが、結局サーキット走りたい病には勝てず。
色々始めました。
宜しくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 27 May 2026 13:49:13 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>CHIKAMOTO / 備忘録</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/</link></image><item><title>デミオ復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48941184/</link><description><![CDATA[しました。

エンジンは取り敢えず無事？だった様でダダ漏れのラジエータ一式と何故か1枚割ていたラジエータファン、追加でサーモスタットも変えてもらいました。

検査結果は大丈夫な様ですが、このままサーキット走行まで復帰出来ると良いのですが。。。...]]></description><pubDate>Sun, 22 Feb 2026 11:00:13 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 14回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48895682/</link><description><![CDATA[
何故だか朝から余り気乗りしない感じでしたが、ロガーのGPSチェック兼ねて家族連れて、午後のTC1000を走行。
(ここでやめておけば良かった？)


M5Stack TAB5にこんな感じのMX2EっぽいUI組んで持ち込んで、


外付けアンテナ付きのGPSモジュールをテスト。


結果はQstar ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2026 23:16:06 +0900</pubDate></item><item><title>ニックネーム変えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48874149/</link><description><![CDATA[特に意味はありません
備忘録だけだったので可読性無視だったものを、読み書きしやすくした意図です。
以後はCHIKAMOTOでよろしくお願いします。

現在、2号機すっ飛ばして3号機のGPSテスト中。


...]]></description><pubDate>Mon, 12 Jan 2026 20:30:32 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 13回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48845044/</link><description><![CDATA[

今年最後の走行枠に滑り込みして、10分のみの走行を行うことが出来ました。


まだUI部分が未完成ではあるけど、モニター機能の検証用に持参。
RaceChronoへ転送して動画化までも同時に検証します。

昼からのんびり走れば良いや、程度に考えて10時頃出発しましたが、途中の道中 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Dec 2025 09:55:19 +0900</pubDate></item><item><title>モニタリングツールその4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48818670/</link><description><![CDATA[画面実装に入ってますが、1番時間がかかりそうです。
この間、細かいバグ取りしながら基本の実装はほぼ整った感じ。

現状、サーキット持ち込んでもCAN、TPMSのRaceChronoとの同期は問題なく動作します。
年内、初号機の完成はさせたいなあ。

こういう作業も好きですが、やっぱりサーキット早く走 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Dec 2025 22:11:55 +0900</pubDate></item><item><title>最初からこれにしとけば？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48777928/</link><description><![CDATA[

あ、これで良いじゃん。
と思った夜中2時半。...]]></description><pubDate>Sat, 22 Nov 2025 02:40:31 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 12回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48771917/</link><description><![CDATA[
11月16日(日) 晴れ　路温約25℃
かなり気圧条件が良い日だったらしく激混み。

場所取り済みの場所に間違って停めてしまい、ご迷惑をお掛けしてしまいました。
譲ってくださった方、申し訳ありませんでした。

ソウルレッドさんが来てくださったので、タイヤやら、ベコベコのフェンダーやら、自作ロガーの ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Nov 2025 23:04:47 +0900</pubDate></item><item><title>CANモニタリングツールその3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48734551/</link><description><![CDATA[
3Dプリンタでケース出力するもちょっと失敗。
ボタンだけ再設計すればとりあえずテスト用に使えそうなので、コレで暫くは。



現状では車両からのCANストリーム監視+TPMS4基の受信データをモニター表示(20ms)しつつ、必要情報をBLE経由でiPhoneに送信までは実装済み。
上部LEDはレブ ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Oct 2025 00:05:58 +0900</pubDate></item><item><title>225</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48705301/</link><description><![CDATA[
ちょっと拡げたら、いける？
はみ出し成分はほぼタイヤ。

ホイールはRPF1-RS 15inchi 8J +28
軽くて安くて良きホイールです。

過去の自分ならこんなサイズを選択する事もありませんでしたが、やってみなければ見えない世界もある、のでしょう。...]]></description><pubDate>Sat, 11 Oct 2025 18:48:46 +0900</pubDate></item><item><title>ロガーというよりモニタリングツールその2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48655627/</link><description><![CDATA[

やるなら早めに、とTPMS導入。

既にみんカラでRaceChronoへの送信を確立されている方の情報もあったので、太平洋工業PMC-0001を選択しました。
技適品なので安心して使えます。

このTPMSデバイスの解析はそこ迄時間は掛からず導入出来るだろうと判断してましたが、それは諸先輩方がM ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2025 00:33:04 +0900</pubDate></item><item><title>自作ロガーツールの進捗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48644106/</link><description><![CDATA[仕事の質が変わり、ITもどきの業務に移行して早半年。
学ぶこと多すぎます。特にDBとAI関係。

以前、作成を始めたロガーキット。
ある程度、技術検証の段階を経て本番実装に移れる状況になってきたのでここに記録。
(※もし見識の深い方がまかり間違ってご覧になってしまったら、今更生成AIについて勉 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Sep 2025 01:51:13 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 11回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48601073/</link><description><![CDATA[





8月11日　天候:曇り後晴れ
前日からの荒れ模様から、ウェット経験しとこうと出発するも12時には晴れ模様に。。。

結局、走行無料券消化と走行感覚維持の為と割り切って一本走って終了で計画。

うっかりエアコン付けたまま走って、タイムは45秒台。。。
何のために行ったんだかよくわからない1 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Aug 2025 12:16:25 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 10回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48568029/</link><description><![CDATA[

7月19日(土) 晴天/32℃前後

仕事疲れが抜けず、のんびり走ってまた午後枠。
日差しがキツく路面温度高め。

１ヶ月開いてしまったので少しリハビリ。

TC1000の走行券購入が自動券売機になっていてビックリ。
そして無料走行券を忘れるという失態。
8月も頑張りましょう。。。

⚫︎空気圧 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jul 2025 00:15:48 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 9回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48467144/</link><description><![CDATA[急に忙しくなって、今の今更で更新。



5月25日午後　曇り/ほぼドライ

冷間(温間)
F:1.7(2.3)
R:1.8(2.2)

前:Z3 205/50r15(逆履き)
後:Z3 195/55R15

今回も家族連れてのファミリー走行。
今回は工事渋滞にも巻き込まれなかったので割とすんなり来 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jun 2025 00:13:38 +0900</pubDate></item><item><title>ロガーアプリとSBC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48420943/</link><description><![CDATA[

ロガーアプリをracechronoに変更した事で、スマホ内で動画生成が可能になり、試しに過去タイムのログデータと組み合わせ動画を作ってみました。
といっても先日、中華アクションカムが死亡したので暫く動画は撮れません。
外部カメラがGoProなら再生位置を自動で合わせてくれるらしいので次は高いけど ...]]></description><pubDate>Fri, 09 May 2025 23:07:43 +0900</pubDate></item><item><title>課題整理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48400121/</link><description><![CDATA[

43秒台には入れなくなったTC1000。

今年1月に出した44.02をロガーデータで比較したところ、1コーナー〜インフィールドまでに大した差はなく、概ね最終コーナーでコンマ6秒程差が生まれている。
ベスト付近を出した時は３速進入パターンが殆どなので、２速進入時に速度落とし過ぎ+減速開始早過ぎが ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Apr 2025 21:59:12 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 8回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48380710/</link><description><![CDATA[

◾️4月19日　晴天/ドライ
家族連れて走ってきました。
息子が朝からのんびりし過ぎて、着いたのは12時。
午後のクソ暑い中、鍛錬走行です。
ただ、15分で助手席とリアシート外せるのが分かったのは収穫。

◾️セット
F:HAL中反発12k + swift4k
Z3 205/50R15
R:HA ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Apr 2025 23:46:07 +0900</pubDate></item><item><title>筑波ライセンス更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48378463/</link><description><![CDATA[

明日、走行出来そうなので準備を終えて寝ようかと思った時、ふと

「ライセンス更新、したっけ？」

慌てて筑波のライセンス更新方法を調べ始める。

今はオンラインで出来るんですね。
期限切れる前で良かった。...]]></description><pubDate>Sat, 19 Apr 2025 01:23:02 +0900</pubDate></item><item><title>新型YZF-R25/3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48368579/</link><description><![CDATA[

新型が結構好きな見た目。
エンジンは刷新されなかったけど、スリッパークラッチ搭載。
その分、旧型が結構値引き入ってて、新型のクラッチ組み込めるならお得な感じも。

都内に電車通勤する生活に変わり、車に乗る機会は減り、ほぼサーキット専用みたいな扱いになりつつあるデミオ。
いつまで維持できるか、と考 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Apr 2025 09:32:02 +0900</pubDate></item><item><title>続3Dプリンター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48309470/</link><description><![CDATA[


Ender3 V3KEから出力した改良版のブレーキダクト。

最近、CrealityPrintがVer6に変わっており試しに印刷したら急にプリントが安定して出来るようになりました。
もしかしたら湿度の関係もあるかもですが、このクオリティなら強度も十分。


積層痕も目立たずいい感じです。
この ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Mar 2025 22:06:42 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 7回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48267832/</link><description><![CDATA[

◾️2月18日　晴天/ドライ
気温未調査 かなりの強風
(気象情報では気温7〜8℃)

◾️仕様
F:HAL低反発12k7インチ+HAL3.2k70mm
R:HAL低反発8k7インチ+swift 4k68mm

冬季中の目標タイム(42秒前半)には程遠い現状なので、フロント12kのセッティング変 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Feb 2025 22:36:39 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 6回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48253223/</link><description><![CDATA[
◾️1月26日 晴天 ドライ
引き継ぎ業務やら転居手続きやらとバタバタしたせいで走行日から大分経ってしまいましたが、予定通りTC1000ファミリー走行してきました。


寝坊が怖くて5時頃起床した勢いでそのまま出発。結果、ピット確保。
その後、続々と見た事ある方達が集合されて妙に緊張してしまいまし ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Feb 2025 00:48:40 +0900</pubDate></item><item><title>明日はなんとか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48224978/</link><description><![CDATA[

走れそうです。

お借りしたGPSラップタイマーを上手く使えると良いんですが。...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jan 2025 22:43:44 +0900</pubDate></item><item><title>まさかの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48210817/</link><description><![CDATA[


年始から忙しく、ここらでようやく落ち着きそうかと思ったらまさかの部署転換。
幸いまだ関東圏なので筑波には通えそうですが、相変わらず落ち着かない人生。

今日は久し振りに午前中だけ時間が出来たので、スプリング交換作業。

26日のTC1000走行も予定通り行ければ良いんですが。

...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jan 2025 22:40:16 +0900</pubDate></item><item><title>本庄サーキット1回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48152308/</link><description><![CDATA[

12月17日
晴天

前回走行より変更点
①4.7ファイナル化
②LSD1Way化
③フロントバネレート10kg(プリロード変更で車高変化なし)

ファイナルの最終慣らし&amp;LSD1Way化の感覚を掴む目的で、あまりタイムを意識せず走る事にしました。
今回は過去2輪時代にお世話になった先輩 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Dec 2024 09:25:25 +0900</pubDate></item><item><title>走行前覚書</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48146057/</link><description><![CDATA[明日は本庄サーキットでシェイクダウン。
ファイナル交換の最終慣らしとフロント10kgの具合を確認。
ダンパーはエナペタルが本国からの部品待ちで1月末までO/H不可との事なので、最終的な車高とバネレートを選定しておかないといけません。

今考えてる仕様変更内容を覚書。
バネレート F:12kg R8k ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Dec 2024 21:57:28 +0900</pubDate></item><item><title>今後の目標</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48097315/</link><description><![CDATA[
あと数年、車両を乗り換えしない代わりにある程度お金掛けて良いという許可を得て、一年待ち覚悟の所が偶々在庫があったからという理由だけで導入を決意。(「ある程度」の範囲はとっくに振り切ってるとは思いつつ)
後はダンパーのO/Hが叶えば、車両側では自分的に言い訳出来ない仕様になりそうです。

じゃあドラ ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Nov 2024 22:40:49 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 5回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48084300/</link><description><![CDATA[
割とのんびりと家を出て12時過ぎに到着。

天候:晴れ
気温:20℃/路温:未チェック


1本目(P2)
BEST:43’946
減衰:F3段/R3段
温間空気圧:F2.4/R2.3

2本目(P5)
BEST:44’237
減衰:F3段/R2段
温間空気圧:F2.3/R2.2

平日なのに台数 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Nov 2024 23:19:56 +0900</pubDate></item><item><title>整備計画メモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48071744/</link><description><![CDATA[
後数年、デミオにお世話になる事がほぼ確定しており、サーキット走行がメインになりつつある現在、一度駆動系のメンテナンスを計画。
お世話になってるショップに見積依頼。

その際、何となくで問い合わせたアレが在庫有りと返答が来て絶賛悩み中。
忘れない為に整備計画をメモ。

◾️直近整備予定計画
①ミッシ ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Nov 2024 00:40:29 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 4回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48037253/</link><description><![CDATA[10月19日(土)
天候:晴天→曇り




気温26.9℃ /路面温度 36.9℃


午前２枠&amp;午後１枠　計3本走行

1本目
BEST:44.792
空気圧温間F2.3/R2.1
減衰F4段戻し/R3段戻し

2本目
BEST:44.549
空気圧温間F2.4/R2.1
減衰F3段戻し ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Oct 2024 22:19:14 +0900</pubDate></item><item><title>足回りメモ5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/48024125/</link><description><![CDATA[
ストックの予備キャリパーに錆びが出始めていたので再メンテ。今年は湿度が高くて色んなものが錆びて困ります。

先日のリアスプリングのレート変更は
①TC1000・1コーナーでは終始安定方向。速度域を上げると外に広がりクリップにつけない。
②1ヘア進入でブレーキング→操舵のテンポを上げるとフロントが思 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Oct 2024 22:25:57 +0900</pubDate></item><item><title>3Dプリンターでの成果物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/47987079/</link><description><![CDATA[
以前、3Dプリンターで出力した物を何度作り直し、ある程度歪まず使用出来そうなレベルまで持ってこれました。
これはASA樹脂で作成したデミオのブレーキダクト用ファンネルになる予定の物。

3Dプリンター(FFF方式)での部品作成は想像していた以上に扱いが難しく、制約が多い。
特に車両用途の樹脂材で選 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Sep 2024 22:56:30 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000-3回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/47959470/</link><description><![CDATA[


月一ペースを何とか維持。
午後からのファミリー走行を3本走行。

今の所、気温もほば同一条件での走行なので、今の自分の出せるタイムがどんなもんかを測ります。
併せて、目標を作るべく筑千職人にエントリー。
遅くても記録に残す事で目標に向けての課題と対策を考えていけたらと。

セットは空気圧は同じ ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Sep 2024 23:19:36 +0900</pubDate></item><item><title>MAZDA2 15MB 商品改良？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/47957673/</link><description><![CDATA[

マツダ公式サイトを何気なく見ていたら、現行15MBの1-3速ギア比が改善されてる？
でも主要諸元は相変わらず1速3.583〜3速1.290のまま。

2024年4月で改良で実施されたのか、誤表記なのかどっちが正しいのか。。。...]]></description><pubDate>Mon, 09 Sep 2024 21:55:33 +0900</pubDate></item><item><title>【祝20周年：みんカラでの思い出】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/47946481/</link><description><![CDATA[https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

備忘録用として利用させてもらってましたが、今まで先人達の有益な情報に幾度も助けていただきました。

自分からも何かしらアウトプット出来たらと思います。

4輪の車歴自体は
CR-Xdelsol.VTi(EG ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Sep 2024 22:07:59 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000-2回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/47912401/</link><description><![CDATA[

本日、TC1000午後枠2本を走行。

一本目はポンダー借りなかったので2本目しかリザルト無し。
(スマホのラップタイマーは熱暴走でアウト)

朝は間に合わないのでカンカン照りの午後枠2本。(P2,P5)
BESTは45’032

一本目の時点で45秒台には乗りましたが、このタイムの出方は嫌かも ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Aug 2024 22:14:26 +0900</pubDate></item><item><title>装備品を整える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/47874793/</link><description><![CDATA[車の保証修理中に遠出。

4輪ウェア関連で試着可能な実店舗は驚く程少ないので、前から行ってみたかった桶川のアウティスタまで。


ドライビングシューズすら持っていないので、一足くらいちゃんとしたのが欲しくてエントリーモデルのスパルコSLALOM購入。
この手の初めては試着しないと後々苦労するので、多 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Aug 2024 22:59:27 +0900</pubDate></item><item><title>RC-T5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/47853069/</link><description><![CDATA[

再び履いてみたいと思っているRC-T5。
サイズ表確認したら15インチに新サイズが大分前に追加された様で、リム幅7.0インチ・インセット36の重量が4.97kgと極端に軽い。

ヤリスカップ用サイズなのかボア径54mmだけどデミオも同じだし、これ履けるなら欲しい。

最近、色々出費し過ぎなので買 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jul 2024 21:10:01 +0900</pubDate></item><item><title>3Dプリンタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/47839366/</link><description><![CDATA[


お古の3Dプリンタを貰い、車を触る時間が減った分を学習時間に充てる。

お古なので破損部品の交換等メンテナンスしながら、エンクロージャーを自作したり、ABSの特性を学習してようやく小型の造形物を形にする程度には扱える様になってきた。

写真はデミオのとあるパーツだけど、こういったFRPで作るに ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jul 2024 20:49:13 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000初走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/47822852/</link><description><![CDATA[本当は本庄で初走行をするつもりで、12:00のライセンス講習に合わせて現地に着いたものの
まさかの午後から貸切。

いや、スケジュール確認しろって話です。

しかし走る気満々、荷物満載で出てきたこの気持ちをどうしたものかと考えた結果、茨城まで走る事に。


14:00着。
TC2000。ここに来ると ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Jul 2024 23:34:21 +0900</pubDate></item><item><title>思う様には中々</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/47818750/</link><description><![CDATA[

メッシュホース届いたので、交換しようと思ったらこんな事に。
左が正しいモノ、右が誤送品。

リカバリについては連絡から再送迄は即日対応で不満は無いけど、フルードとワッシャー、何より貴重な作業時間が水の泡。



そして、HALのサブスク始めてみる。
街乗り仕様なら低反発で概ね不満は無いけど、サー ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jul 2024 16:09:13 +0900</pubDate></item><item><title>準備中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/47723872/</link><description><![CDATA[

機械式入れます。
目的が変わった以上必要なパーツ。




リアハブ周りの寸法を計測したので、色々仕込む準備中。
ハブベアリング固定ボルトを長めに変えて、球面ワッシャーで捉えられる様にしてみます。

作業時間捻出が最重要課題。...]]></description><pubDate>Fri, 17 May 2024 12:56:44 +0900</pubDate></item><item><title>防眩処理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/47594662/</link><description><![CDATA[


メーターバイザーにスエードシート貼ってみました。微妙に映り込みが気になるので。
しかし、貼る前から分かってましたが映り込みが気になる部分ってココじゃない。
気合い入れていつかダッシュ全体に貼り付けてみよう。

写真にある中華製OBDメーターは意外に仕事します。水温、油温、電圧、吸気温と知りたい ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Mar 2024 22:18:07 +0900</pubDate></item><item><title>一人暮らし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/47574047/</link><description><![CDATA[家族が転居先に移るまで約１ヶ月かかる為、随分と久しぶりな一人暮らし生活。
騒がしさが恋しくなる時もありますが、職場も変わって忙しない時期が続くのでこれはこれで。

さて、5年振りの神奈川。
何処か運転し易い道をこれから開拓。
以前通った道は何処も遠いんだよなー


...]]></description><pubDate>Wed, 06 Mar 2024 19:58:53 +0900</pubDate></item><item><title>走り納め？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/47521291/</link><description><![CDATA[


一度も走れずでは足回り変更の良否も分からないし、悔しいので、、、午前中に1本だけ幸田を走行。
偶々取った走行枠は自分のみで貸切でした。

ほぼ一年振り&amp;前日思い付き行動の割に前回ベスト付近のタイムが走行開始後すんなり出た上、アベレージも安定。
最終的にベストをコンマ2更新。

と言って ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Feb 2024 23:50:57 +0900</pubDate></item><item><title>新生活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/47474776/</link><description><![CDATA[転勤が決まり、再度神奈川県民に。
地元に戻れたと思ったのに。

幸田のサーキットで今年から本腰入れて遊ぼうと思ってた矢先なので残念。

2輪で走り回った袖ヶ浦や筑波。
4輪で挑んでみましょうか。

暫くは転居で忙しく、早く落ち着ける様に頑張ろう。。。








...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jan 2024 22:11:47 +0900</pubDate></item><item><title>車検整備出し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/47420376/</link><description><![CDATA[
デミオ車検整備出し中。
ウォーターポンプ交換と右ドラシャインボード側ブーツのグリス漏れだけお願いしてお預け。

今回の代車ミラココアの脚が良い具合で「何故？」と思ったら、ダンパーにネオチューンのロゴが。
実家の車が同一車種、走行距離も大差無いので余計に差が分かる。

多分、バネは変わってなくてステ ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Dec 2023 20:23:31 +0900</pubDate></item><item><title>足回りメモ4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/47404869/</link><description><![CDATA[車高測定
FR:351 RR:342

構成
F:HAL低反発8k+SP7.5k プリロード3mm
減衰:5段戻し
R:HAL低反発6k+Maqs2k+スタビバー
減衰:4段戻し

・次回確認事項
①タイトターンでのFグリップ改善
F車高下げ→R車高上げ
②スタビバー着脱比較

※リア6kは突き上げ ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Dec 2023 10:31:12 +0900</pubDate></item><item><title>ラリージャパン2023</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/47354587/</link><description><![CDATA[


久し振りの休み。
息子のお陰でチケット取れたので、遊ばせるつもりで自分も遊んできました。
幼児が参加出来るイベントも多く、結構楽しめた様子で何より。



私はただひたすら色んな足回り覗いて


街乗り用のパッドをwinmaxブースで発注してきました。イベント特価やってたので。
winmaxは ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Nov 2023 22:47:50 +0900</pubDate></item><item><title>足回りメモ3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2734153/blog/47289727/</link><description><![CDATA[

トルクレンチを新調。
当初はTONEで選ぶつもりがアストロプロダクツから新商品が。
レンジが30〜180Nmで足回りには適度で、何より全長が短い。
狭いホイールハウス内で取り回すのには丁度良さそう。
精度云々は安物プリセットの時点で手ルク管理よりマシと捉えて選択。(一応誤差&#177;3%らしい ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Oct 2023 01:40:38 +0900</pubDate></item></channel></rss>