トランプカードのブログ一覧

レガシー用に設計した、
モノブロックキャリパー用のブラケットです。

はじめてスバル車に乗りましたが、スバルといえば、やはりターボ車ですね！
親戚の者が、スバルに入社したので、これを機会にスバリストとなりました。
これまでは、ラグジュアリーなトヨタ車と、日産車に乗っていましたが・・・
スバルは、4輪駆動、水平対向エンジン、シンメトリーの動力系統など、
独特の世界があります。高速安定性は抜群ですね。
BP5-GTは、ターボ車なので、加速は最高ですが、
ブレーキがひ弱なので、只今ブレーキ強化中です。
メーカー純正のブレンボ製ブレーキセットだと、とても高額なので、
現在、色んなメーカーの物を調べて、使える物を吟味しています。
まず、ローターは、日産車の中古物を流用して加工中です。
キャリパーは、フロントは、トヨタのモノブロック４POT製の物を加工して流用します。
ブラケットも実車の寸法を計測し、詳細設計して、切削加工した一体物を製作する予定。
リアは、日産GTRの２POTを使用します。これも、ブラケットを設計して切削加工します。
キャリパーは、前後とも、ヤフオクで購入しました。
OHして、シールキットを交換したうえで、ビビットな色に塗装します。
その内に、準備が出来ましたら、写真を投稿します。
前後の、ブレーキ強化予算は、約１２から１５万程度となる見込みです。
まず、第一弾としては、フロントローター外径は３２５㎜のものを使用し、
リアローターは、２９７㎜のものを使います。
色々調べてみましたが、費用対効果としては、やはり、
キャリパーは、トヨタ製のモノブロックが最強だと思いますね。
日産も、最近の物は、曙ブレーキが開発したキャリパーが出ていますが
これは、中古品が少ないのと、金額が高いので、使用するのは却下しました。
キャリパーを車体に取り付ける為には、
特注でブラケットを製作しないといけないのですが、
その辺りの知識が無いと設計は出来ません。
私は技術系で設計をしているので、その辺りの事は熟知していますので、
設計は簡単ではありませんが、試行錯誤しながら設計を完了した。
年明けに工場に注文します。
では、掲載した時には、みなさん、ご意見をください。