3発コペンのブログ一覧

昨日の逆付けアッパーを外しまして、ワッシャーとアルミパイプで作ったスペーサーでアッパーマウントとアッパーシートを上にずらして固定できる様にしてみました。

これで理屈の上ではスプリングが柔らかくなって乗り心地が柔らかくなるかも、と期待して走ってみましたが、これと言って変わらなかったです。

逆に、プレロードをかける普通の組み方のショックの方が走ってみて良い感触でした。

おとといの事ですが、２７０ｃｃインジェクターに変えてみました。
やっぱり息つきは治まりません。もっと大きいインジェクターが必要なのかな、という事で３００ｃｃの物を入手しました。


部品が来るまで他に何か原因は無いのか元のスロットルを眺めていると、吸気圧センサーの経路入り口の広さが違うのに気づきました。


現スロットルはEF-DET用の1/6から1/8位の細さです。アトレー７は１３００ｃｃなのに対しEF-DETの６６０ｃｃの吸入力ではセンサーが仕事をしづらいのかも、と考えました。


そんな事あるのか半信半疑でしたが、とりあえずセンサーの圧取り出し口をスロットルからマニホールド側にして圧力の安定を狙ってみました。黒のビニールテープで塞いでいるのが元の位置です。


この状態でエンジンを掛けるとかなり黒煙が出てしまいました。元のインジェクターに戻すと黒煙が出なくなったので試走したところ、多少走行具合が改善されました。


あいかわらず息つきはしますがアクセルを戻したりしてまあまあ普通に走れる状態です。


考え違いをしていたかもしれません。ブースト計を付けて観察してみます。