こんにちは。 MotoGP、にわかです。
ヘルメットのブランドは、Arai や SHOEI 等を知っていましたが
レーシングスーツ については？ でした。
クシタニ
の存在を知ったのは今日です。
私はバイカーでなく、中上・元選手が現役の頃にMotoGPを
少し視聴していましたが、熱量が多くなかった。
「何者でもなかった頃から支えてくれた」装具を通して見る
小椋藍選手とクシタニの10年
https://www.kushitani.co.jp/logs/aiogura_racinggear/
小椋選手とクシタニの10年 ←上記の直リン
KUSHITANI HISTORY
https://www.kushitani.co.jp/aboutkushitani/history.html
クシタニの変遷 ←上記の直リン
ここでMotoGPでのレーシングスーツのシェアーを AI に問いました
（裏どりしておりません。。。ご参考程度に）
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MotoGPクラス（最高峰クラス：全22名）
最高峰クラスは世界的なプロモーション効果が高いため、
資金力と高度なワイヤレスエアバッグ開発力を持つ
3大ブランド
・アルパインスターズ
・ダイネーゼ
・イクソン
グリッドの約8割以上を占めています。
数%（1〜2名ずつ）
クシタニ：小椋藍
Rev'it!：ダニロ・ペトルッチ など
Furygan：ヨハン・ザルコ など
クシタニは2026年に最高峰MotoGPクラスへ昇格した小椋藍選手を単独サポート
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更にクシタニ の立ち位置。
エアバックなど安全装置は、研究開発の資金力勝負となるため
自社で電子制御式エアバッグを単独開発するのではなく、
アルパインスターズ社の電子制御式エアバッグシステムを
採用・コラボレーション。
アルパインスターズのエアバッグが内部で膨張した際に
革が適切に対応できるよう、専用の「エアバッグ対応補強」や
立体裁断、伸縮縫製が施されている。
クシタニは得意とする
「最高峰のレザー素材、安全な縫製、運動性の高いパターン設計」を
融合させる形で安全性を高める戦略。
（F1のハース、アルピーヌ、ウィリアムズ的な立場？）
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MotoGPはF1 と
類似した点（脱石油燃料、デグラデーション etc.) や
大きく異なる点があり楽しみが増えた。
後は、2030年 サッカーW杯に向けた視聴として、
UEFAチャンピオンズリーグ（日本人所属クラブが参戦できるか？）
UEFA EURO 2028（国別だから、2030年に向けた外国選手の把握向け）
年金生活に突入すれば、
可処分時間 が爆増した 新境地・ステージの大変化 になるはず。
ただ、大きな期待のしすぎは禁物。
その先には人生が存在しませんから。
そこで人生の先達！ サッカージャンキーな 小柳ルミ子 氏
・年間2000試合・1日最大12時間の観戦
・テレビ・タブレット・スマホの同時駆使
・「睡眠時間は仮眠のみ」の超人生活（ ←脳内の老廃物が・・認知症リスク）
・直近のワールドカップでも「全試合リアルタイム観戦」を達成
信じるか信じないかはあなた次第 by 関暁夫 氏
Posted at 2026/08/09 12:09:36 | |
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