歴代10代目の愛車です。 車庫事情でダウンサイジング。 ディーゼルエンジン車しかない変態的な我が家になりました🥳 初のマツダ車。 ホントはロードスターが欲しかったけど…、 久々のMT楽しみたいと思います✨ マツダ2オーナー、デミオオーナーの皆さまよろしくお願い致します。

ファミリーカー(嫁車)として、ノアハイブリッドの後継機としてやって参りました。 ノアの定期点検でディーラーマンからハイエースを勧められたのがきっかけで、気づいたらデリカD5シャモニーを購入していました。 「冒険に出かけたくなる 特別なアウトドア・ミニバン」だそうです。 ディーゼルの野太いエン ...

JZX100マークII以来のトヨタ系FRセダンへ乗り換えです。 初代アルテッツァから引き継がれるヤマハ製直4 2000ccエンジン(3S-GE→ 8AR‐FTS)。 1998年に誕生した初代アルテッツァ。 1999年に100台限定で登場した 「トムス280T」。 3S-GEにIHI製のターボチャ ...

アルトワークスからの乗り換えです。 約5年ぶりの輸入車。 12年落ち77000キロからのスタート。 昨今の中古車高騰の影響で前車のリセールがいいことに気づいてしまったのがはじまりでした。 嫁とは前車に10年乗る約束でしたが 2022年10月頃から中古車サイトを物色…。 40過ぎてからもヤンチャな軽 ...

某メーカーの元デモカーです。 3年落ち、走行距離500キロ台 社外オプションてんこ盛り。 一目惚れして、 嫁に無理言って 買いました。 2019.11.28納車されました。 理解してくれた嫁に感謝！！ 久々のMT楽しみです^_^ ワークス乗りの皆さまこれからよろしくお願い致します。 2023年2 ...

2017年12月27日契約。 2018年2月10日に無事納車されました。 アンチミニバン派でしたが…、 家族増員の為、渋々乗り換え。 こだわりは純正鍛造BBSホイールとTRDのサス、メンバー、ドアスタビライザー。 初のミニバン、初のハイブリッド、初の新車。 納車後思ったこと:室内空間はは前車と比 ...

2004.10〜2006.4 初めての愛車。 トヨタ系ディーラーマンの父が下取りで拾って来た車。 めちゃくちゃ遅かったですが…、ランエボ4のリヤスポ、ユーロテール、ネオン管などなんちゃってスポコン仕様でした。

2006.4〜2006.12 名機4AG。 初のMT。 運転の楽しさを教えてくれた車でしたが、本命が現れたため、短期で乗り換え。 テールのみ後期使用。 中間ストレート爆音砲丸ナナメ出しタイプのマフラーへ交換していたため、職場やプライベートで、接近するとバレる車でした。

2006.12〜2009.1 最終後期、純正エアロ、リアスポレスのサンルーフ付き。 マフラーとエアクリ替えて、吸排気チューン。 アミューズのETCSモニターつけてサブスロットルキャンセルしてました。 今は亡きトヨタの直6 1Jターボの加速、サウンドは最高でした。 事故やら、車上狙いなどいろいろあっ ...

2009.1〜2015.4 今までで一番長く乗った愛車。 2リッターターボ+AWDの安定感。 そこそこ速く、荷物も乗せれて、雪道も無敵。 燃費はツアラーVよりも悪かった…。