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aku-kanの愛車 [フォルクスワーゲン パサートヴァリアント]

タイヤローテーション

カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > 取付・ローテーション
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2017年09月11日
1
タイヤ溝に指につっこんでの雑な計り方でも前後に差異でてたので、タイヤローテーションにディーラーへ。

いつもはACC準備モードでメーターに走行距離表示させてなかったが、今日確認してみたらもうすぐ8,000kmに。

サービスマン曰わく、
『前後で1mm程差がでてましたよ。5,000kmくらいでローテーションするほうが良さそうですね。』
とのこと。

キューブの時はローテーションなんてほぼしなかったが、このクラスのタイヤはやっておいたほうが良さそうね。。。

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この記事へのコメント

2017/09/12 21:45:29
私は計った訳ではないですが、この前10,000kmでローテーションしました。
確かにVWは5,000kmを推奨してますよね。でもそんなに極端に差が出るんでしょうか?
タイヤの種類ということはありませんかねぇ。。。良かったら現在履かれているタイヤの銘柄を教えて戴けますか?
コメントへの返答
2017/09/12 22:42:38
Hankook ventus prime2 K115(seal) ですね。
ちなみに製造はハンガリーで、日本では一般流通ないシリーズのようです。

欧州ラベリングは高性能表記ですが、なにせ見栄が重要視されるお国柄の製品なのでしっかり見極めたいですね。

実感としては、納車直後の乗り心地悪かったしノイズも大きかったです。

sealタイヤではありませんが、キューブに履かせてたレグノは、着けた時からレグノでした。

Hancock ventus prime2は、いわゆるひと皮剥いてからじゃないとスペック発揮しない印象です。
今は、ガラリと変わって滑らかで静かに機能しています。

後は耐久性なんでしょうが、車庫入れ・車庫出しでこじる舵が多いため、前輪に負荷かかりやすい環境なのと車重増えてるので、前輪のチビり早いのは、『こんなもんかな?』との印象です。

コンチ・ピレリ・ミシュランのタイヤはいてるパサートと比べみたいですね。

プロフィール

aku-kanです。 初輸入車。弩ノーマル・努ケチ志向。 冷やかし一日試乗のつもりが、VGJの思うツボにハマった残念なヤツです。 色んな意味で余裕ねえぞ。...
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