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2024年10月04日 イイね!

パワーチェック(ヒロタエンジニアリングさん)

パワーチェック(ヒロタエンジニアリングさん)今年3月、ヒロタエンジニアリングさんにてパワーチェックを行ったコンテンツとなります。
単純にパワーチェックだけではなく、ターボ車のパワーアップの限界値を理論的にご説明されてる興味深い内容となっております。
NONEオーナー様はもちろん、ターボ車に乗られてる方も是非ご視聴頂ければ幸いです。
Posted at 2024/10/04 00:41:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年08月10日 イイね!

台風来る前に、11日群馬方面ひとりドライブ(笑)※予定

twitter、みんカラ、Facebook...
SNSやらコミュニティー参加して情報あさってるんですけど、、、

ことごとくオフ会のチャンス逃してるんですよ。
大体目にするのは、N ONEがずらりと並んだ画像で、昨日オフ会参戦しました的なw
ここ最近だと、群馬、浜名湖ですかね。

皆さん、どちらから情報を得ているのでしょうか?( ノД`)シクシク…

と言うことで、
今回もお盆連休はひとりでドライブですかね~
台風7号接近してるので、影響でない11日に群馬方面、温泉兼ねてドライブしてきます!
Posted at 2023/08/10 15:36:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年02月14日 イイね!

チューニング進捗(10カ月 12,000km)

チューニング進捗(10カ月  12,000km)大物チューニング計画
吸気:spoonエアクリ
  :spoonビックスロットル
排気:無限マフラー
シート:レカロSR-7F
タイヤ:ポテンザ アドレナリン RE004 165/45/16
ホイール:RAYS TE37ソニック 16インチ5.5j
サス:spoon プログレッシブスプリング (ダウンサス)
   →車高調アラゴスタTYP-C
補強:リジカラ、フロントアンダープレート
ECU:spoon hondata stage4+現車合わせ ※ブースト1.4 ハイオク仕様
タービン:spoonビックタービン
燃料ポンプ:spoon大容量
インジェクター:spoon大容量
●現在ここまで。参考値;0-100km 9.2秒 ※気温10℃以下
●低速・高速の詰まり感あり、改善したい ※恐らく吸排気の抵抗
●ECU spoonのstage4はバランス考えよくできたセッティング、必要十分
●ECU spoon現車合わせは、stage4からのパワー・レスポンス改善ではなく、味付けの違い、ステージ毎での使い分けによる楽しみ方がベター

今後着手したいチューニング(優先順位)
①スポーツ触媒←必須
②インタークラー+冷却ツール←必須
③バランスを見てむき出しタイプエアクリも検討

①はどこも出さない気が、、、(笑)


Posted at 2023/02/14 10:46:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年11月12日 イイね!

チューニング進捗 (7ヶ月 9000km)

チューニング進捗 (7ヶ月 9000km)大物チューニング計画
吸気:済)spoonエアクリ
排気:済)無限マフラー
シート:済)レカロSR-7F
タイヤ:済)ポテンザ アドレナリン RE004 165/45/16
ホイール:RAYS TE37ソニック 16インチ5.5j
サス:済)spoon プログレッシブスプリング (ダウンサス)
   →車高調アラゴスタTYP-C
補強:済)リジカラ、フロントアンダープレート
ECU:済)spoon hondata stage3 ※ブースト1.2 ハイオク吸排気仕様
●現在ここまで。参考値;0-100km 10.2秒 ※気温10℃
今後、
タービンKITその他補強:
LSDその他補強

アラゴスタの車高調が今までで1番の激変パーツですかね、、、
当たり前かw
かなり満足です!

恐らく80馬力くらいは出てると思いますけど、100馬力に近づけるべく、タービンキットを導入予定です。
近日、spoonからタービンキットが発売予定ですが、他社さんもキットが出そうなので、、、
あー、でも他社のタービンキットにすると、HKSのフラッシュ、パワーが必要かな。。。うーん、、、
Posted at 2022/11/12 10:29:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年06月08日 イイね!

チューニング進捗 納車48日目(2,700km)

大物チューニング計画
吸気:済)spoonエアクリ
排気:済)無限マフラー
シート:済)レカロSR-7F
タイヤ:済)ポテンザ アドレナリン RE004
サス:済)spoon プログレッシブスプリング (ダウンサス)
補強:済)リジカラ、フロントアンダープレート
ECU:済)spoon hondata stage3 ※ブースト1.2 ハイオク吸排気仕様
●現在ここまで。参考値;0-100km 11.2秒
今後、
タービンKITその他補強:
LSDその他補強
ホイール:

と行きたいところですが、、、
その前に、、、

ダウンサスだけでは足回りが不安定ですね。
車高は程よく下がり、見た目は最高です。

でも、、、
速度が80km超えてくると、
継ぎ目とかではなく、路面のうねり、特に上下に関して、
まるでトランポリンみたいになってしまい恐怖です(-_-;)

ということで、
車高調入れることにしました。

バネレート
純正:F2.0kgf/mm R1.8kgf/mm
spoonダウンサス:F3.6kgf/mm R2.7kgf/mm

これで物足りなかったので、
どんな車高調にしようかと、色々情報探ってはいたのですが、
どれも似たようなバネレートで、
口コミも乗り心地重視の評価ばかりで参考にならず、、、

かと言って、N ONE オーナーズCUP仕様の車高調を入れるほど、
硬派にはなれず。。。

そんなこんなで、誰も口コミにも無い
「アラゴスタ TYPEーC」
こちらを取り付けようかな、なんて計画中です。

受注生産なので、納期は9月過ぎみたいですけどね、、、
Posted at 2022/06/08 16:14:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「パワーチェック(ヒロタエンジニアリングさん) http://cvw.jp/b/2736670/48006620/
何シテル?   10/04 00:41
いのた。です。よろしくお願いします。 車歴 30プリウス←家族の車 以下、趣味の車↓ ホンダ インテグラ(カッコインテグラ) トヨタ セリカGT-...
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