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Taco-Luxは、夏からの足回りの不調が直っておらず、怖くて高速道路に乗れません。

サイノスが普段の足なんですが、こちらも改修中ですが停滞してるんで困ります。


先月から作業再開しました。

ドアはパテだらけです。


ドアのパテ処理ついでに、後部座席のパネルも手直ししました。


今回使ってる発泡ウレタンは、どうも痩せるらしく、以前成形したときにはなかった凹凸が酷くなっていたのでパテで補修です。


サフェーサーを吹けばまともに見えます。


ドア中央部にはめる化粧パネルも制作開始です。
レザーにするか、塗装にするかで今後の作業方法が変わるので、一旦停止してます。


イメージを見るため、仮組みです。



後部座席のパネルは、レザーと塗装とで別けるために、レザーの端を押しこむための分割線を掘りました。



インナーバッフルは、単純に樹脂を塗るだけでなく、スチレンモノマーでシャバシャバに希釈してから染み込ませて段階的に粘度を上げていったので、内部まで浸透してカチカチになっています。

気が向いたら、インナーバッフルの素材を鉛含有量の多いホワイトメタルに置き換えたりしようかと思います。



父親に依頼され、前バンパー1本、後バンパー1/2、左クォーターパネル1/2を修理しました。
クォーターパネルは、プレスラインの山が高く誤魔化せるので、プレスライン以下までしか塗っていません。




今回の作業環境では、部品を外さないほうがゴミの付着がないです。


色合わせもしてないしガレージじゃかなり厳しい色ですが、意外と何とかなりました。

Taco-Luxはプロジェクターのヘッドライトに戻してみました。







ダート走行後、足回りの不調は続いてまして、街乗りでブレーキングをしたらスキール音が出て操舵不能になりました。

降りて確認すると、ハンドルまっすぐなのに左前だけ内側に向いてしまっていました。
少し様子見ながら走りましたが、次の信号でまた同じ症状になってしまい、やむなくレッカー移動。

原因はアッパーアームのブッシュの緩みっぽいんですが、明確に壊れている部品が無くていまいち解らず…

ブッシュ類、ボールジョイントがもう全部怪しいのもあり、リフレッシュしようと考えてます。

ワンオフアームを制作したショップに何のブッシュ使ったか問い合わせるも、当時のデータが無いとのこと…
外して測定してからウレタンブッシュをワンオフ注文するのもいいですが、品物が到着するまで外したまま放置しなくてはいけませんので、効率が悪いです。

部品が解れば、交換自体は1日で終わるのに。




サイノスのほうは、オーディオ関連作業の再開です。

ミッドレンジのアウターバッフルを、ドアトリムに同化させています。
発泡ウレタンと樹脂パテで、途中まで作業してあったものを削り、ポリパテで攻めました。


アラカンとダブルアクションで削れば、そんなに苦ではありません。
進んだ気になりたいので、ひとまずサフェーサーを吹きました。




先はまだまだ長いです。