参考資料：スワール，タンブル，スキッシュ

スキッシュの話が出ましたので，ま，参考程度に。

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たかが空気の流れ・・・ではなく，限られた空間と時間の中でこんなにも細かく考えられているんですね。



エンジンは高速で回転しています。
６００ｒｐｍでも１秒に１０回転，６０００ｒｐｍなら１秒に１００回転です。
その回転数の範囲ではレシプロなら１回の燃焼行程にかかる時間は０．２～０．０２秒，ロータリーなら０．３～０．０３秒です。
たったそれだけの時間の間に全行程を終了させ，次の行程に移る準備を整えないといけないわけです。
人間の感覚にわかりやすい表現をすると・・・一瞬で吸気して一瞬で圧縮して一瞬で燃焼して一瞬で膨張して一瞬で排気するんですね。
吸気のために用意された時間は高回転になれば０．００５秒未満しかないんですもん。



吸気圧ってアイドリングでも－４８０ｍｍＨｇとか，ちょっと回転を上げれば－５５０ｍｍＨｇとかなりますよね。
これって，１気圧が７６０ｍｍＨｇだから，大気圧の約１／３～１／４なのよね。
ちなみに，ブースト１．０ｋｇ／ｃｍ2は１気圧に上乗せされた数値なので実際は約１．９７気圧で，排気圧は１．０ｋｇ／ｃｍ2とか２．０ｋｇ／ｃｍ2とか，それ以上とも言われていますが・・・つまり約２～３気圧あるわけで，それを大気圧近くまで下げて排気しているんですね。
って，そんな単純な話じゃない？？？