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  5. 車の維持費 [なっち♪]
イイね！
   
2009年09月02日

車の維持費

車の維持費 車の維持費って，年間どのくらいが普通なんでしょうね。

サーキットを走る車と，そうじゃない車では全然違うと思いますが。

例えば，年間３０回タカタを走ったとして，
タイヤ，ブレーキパッド，ブレーキローター，ブレーキフルード，エンジンオイル，ミッションオイル，デフオイル，プラグなどの消耗品
バッテリー
足回りのブッシュ類
ダンパー
エンジン
ミッション
クラッチ
・・・などなどなど
そういったところも傷みますよね。

みなさんは年間に平均するとどのくらいかかっていますか？
ガソリン代と駐車場代と高速料金と車検と税金と任意保険は含みません。
あ，クラッシュしたとかで壊れたのも含みませんｗ

金額は車種によってまちまちなので，タイヤ，ブレーキパッド，ブレーキローター，ブレーキフルード，エンジンオイル，ミッションオイル，デフオイルなどの消耗品の交換頻度とかでもいいので，みなさんの情報をお待ちしていますm(_ _)m

ちなみに，僕のＦＤは
タイヤ：去年１年間で３セット
ブレーキパッド：フルサーキット走行２～３回に１回は交換
ブレーキローター：去年は諸事情により３セット
ブレーキフルード：年間３～４回くらいかな？
エンジンオイル：３０００ｋｍごとくらい（慣らし中は除く）
ミッションオイル：半年に１回くらい
デフオイル：半年に１回くらい
プラグ：エンジンオイル交換の２回に１回くらい
で，１３０の方は基本的にディーラーの定期メンテナンスのみでした。
ブログ一覧 | ちょっこし車のお勉強なんぞを・・・ | クルマ
Posted at 2009/09/02 13:16:50

   

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この記事へのコメント

gunsou1973
2009年9月2日 13:34
計算するとヘコタレテしまいそうなので、やっていません。

余裕が無い時は乗らない方法です。

車をやっていなかったら、貯金も贅沢も出来るだろうとはわかっています。
コメントへの返答
2009年9月2日 15:36
車１台で全くいじらず街乗りしかしないんだったら，中古のＰﾙｼｪには乗れたかもねｗ
天然うなぎ
2009年9月2日 14:26
趣味じゃなかったら勿体無いって言われます（汗）

その昔・・・
「タイヤもガソリンもオイルも環境にはよくないのにいっぱい交換して、高い部品かって何を求めているの？」

って言われたことありますが・・・

僕は・・・

「タイムと自己満足」

と答えましたが・・・

エンジンオイルは平均２ヶ月に１回程度
ミッションとデフオイルは６ヶ月に１回程度
ブレーキは３年に１回程度
タイヤは中古なんで無視（笑）

あとは・・・・渦巻き部品が欲しいと妄想中（爆）
コメントへの返答
2009年9月2日 15:40
それが趣味ｗ
それが心のオアシスｗ
それがあるから気持ちに潤いが持てるんですよね。
無趣味な生活だと単調で面白くないし，人間としての幅も広がらない気がします。
大事大事ｗ

＞タイヤは中古なんで無視
さすがｵｽﾏﾝﾚｰｼﾝｸﾞｗｗｗ
たきちゃん☆
2009年9月2日 16:11
修理代が入ればトップ取れたかも(笑)


エンジンオイル　３０００キロ
デフ・ミッション　エンジンオイル２回に１回くらい
パッド　岡国なら１～２回で交換
ローター　１～２年に１回のレベル？
ブレーキフルード　走る前に毎回エア抜きで交換は基本しません。確か･･･。
タイヤ　ほとんど交換なし（なっちさんからもらう予定ありｗ）
コメントへの返答
2009年9月2日 16:50
エア抜きして交換しないっていうことは・・・戻すの？ｗｗｗ
よっく＠エイトボン
2009年9月2日 18:34
タイヤ：昨年11月に☆、今年4月にＡＤ08，7月に中古ＡＤ08ｗ
ブレーキパッド：3ヶ月位に1回
ブレーキローター：今年になって2セット（1個は新古品)
ブレーキフルード：継ぎ足し継ぎ足し・・・
エンジンオイル：今年になって10回、だいたい岡国か鈴鹿1回+タカタ1回で交換
ミッションオイル：今年になって5回
デフオイル：今年になって5回

僕はお金の話、苦手なので・・・(汗)
コメントへの返答
2009年9月2日 23:07
さすがよっくさんｗ
僕より激しい交換頻度ですｗｗｗ
バンノ
2009年9月2日 20:13
タイヤは年３セット
エンジンオイルはタカタ１日走ったら交換。半日なら二回。街乗り合わせて大体６００キロくらい？（笑）
ミッションオイル、エンジンオイル交換二回に一回。
ブレーキパッド３セット（フロントのみｗ）
ブレーキローター２セット（フロントのみｗ）
ブレーキフルード年１回。エアはかまないのでエア抜き全くなし。

あとは車つつくのに結構ラジエター外すことがあるのでクーラントを数回（笑）

・・・結構掛かってるかも（汗）

コメントへの返答
2009年9月2日 23:08
オイル交換の頻度が半端じゃないですねｗ
６００キロで交換って，レースカー並みｗｗｗ
オスマン＠漢字表記は『雄男』
2009年9月2日 20:19
タイヤ：無くなったら中古投入ｗ
ブレーキパッド：フロント1年半に1回、リア3年で1回
ブレーキローター：フロント2年に1回、リア交換歴無し
ブレーキフルード：年に1回ぐらいエア抜き
エンジンオイル：年に2回ぐらい
ミッションオイル：車検の時に
デフオイル：たぶん換えた事ない
プラグ：2～3年に1回

タカタオンリーで年10回ぐらいしか走らないからコレで大丈夫です♪
コメントへの返答
2009年9月2日 23:09
でた！ｗ
年１０回で，しかも１回３周×４本くらいだもんねｗ
白66
2009年9月2日 20:34
タカタ年間30回って・・（笑）

僕は2月始動からの半年ですがタカタ11回,岡国1回で。
ブレーキパッド：1セット=23800円
フルードエア抜き：2L=2000円
タイヤ：AD07中古=60000円
エンジンオイル：12回=12600円←ここがおかしいw
MTオイル：1回=8000円
デフオイル：1回=5000円
プラグ：1年に1回=5000円/半年

全部で116400円・・・ってことは1タカタ1万円くらいですね。（笑）

後は、諸々のデスが・・・（汗）

全部で、
コメントへの返答
2009年9月2日 23:12
１タカタ１万円・・・いい情報いただきましたｗ
でも，エンジンオイルがその値段って言うのはディーラー交換ならではﾃﾞｽね
タイヤも意外と使ってないですしねｗ
がくの残骸
2009年9月2日 21:03
08年メンテを調べて見た。

ブレーキパット　07年から継続して使えた
タイヤ　R1R１セット（サーキットのみ使用）
エンジンオイル　８回（GULF GT30と純正オイル）
MTオイル　８回（うわ！！エンジンオイルと同じ回数だｗ
デフオイル　６回
プラグ　１回

やっぱワシの場合
短期決戦で周回しないから、タイヤとかブレーキは少ないね。
そのかわりフルサーキット走行前には
MT&デフは頻繁に換えてますね。
コメントへの返答
2009年9月2日 23:14
ミッションとデフの交換が半端じゃないｗｗｗ

短期決戦の姿勢は重要ですね
集中力を高めてやらないと，ただダラダラ走っても体力も気力も消耗するし，得るものないもんねｗ
Rady@CP9A
2009年9月2日 21:30
タイヤ：2年で1ｾｯﾄｗ
ブレーキパッド：フロントが1年に1回、リアが2年に1回
ブレーキローター：パッドを2回使ったら、一度研磨するのでわかんないｗ ちなみに今のローターは使い始めて3年目
ブレーキフルード：フェードしたら交換ｗ 最低でも1年に1回は交換
エンジンオイル：3000kmごと 年2万km走行なので年7回
ミッションオイル：半年に1回
LSDオイル：ガリガリ鳴り始めたらｗ 基本は3ヶ月に1回
プラグ：1年に1回
あとはエボ特有の電子制御のAYCオイルが半年に1回くらいかな～。
基本的にマネーは気にしない方向ですｗ
コメントへの返答
2009年9月2日 23:16
年２万キロっていうのがすごいﾃﾞｽ
それでその交換頻度ということは・・・さては移動距離が長いなｗ
ドライブマニア
2009年9月2日 22:05
タイヤ：１年間で４本位、フロントのみ交換ｗ
ブレーキパッド：２年で１セット。普段乗りと２セット持って使い分け
ブレーキローター：純正中古の研磨品１セット
ブレーキフルード：車検毎ｗ
エンジンオイル：３～４０００ｋｍくらい
ミッョンオイル：１年に１回くらい
AYC/デフオイル：１年に１～２回くらい
トランスファーオイル：６０００ｋｍ以内に１回
プラグ：未交換ｗ

周回数少なめでタイム狙いの走りをしているせいか、フロントタイヤ以外結構消耗は少なめです。
その代わり普段通勤などで乗っている分オイル交換の周期が早めになります。
プラグは間もなく交換するつもりなんですが・・・
今年は冬タイヤ４本買い替えなので辛い。。。
コメントへの返答
2009年9月2日 23:19
４駆とFRじゃあタイヤの消耗が違いますね。
エンジンオイル以外はみんな以外に交換頻度が少ないのですね。
ｳﾗﾔﾏｽｨﾃﾞｽ
sinzy
2009年9月3日 7:15
なっち♪さんはサーキット走行、そして遠征が多いので、かなりかかってますね！

私は、
タイヤ：去年の３月に新調し、もうすぐ交換予定。今後は年1回になりそうです…１２００００円/年
ブレーキパッド：HC＋は２年持ちました。LEVEL　MAX９００iは？…３６０００円/年
ブレーキローター：２年経過してますが、まだイケそう…３００００円/年
ブレーキフルード：年間２回くらいかな？…１５０００円/年
エンジンオイル：タカタ２回、岡国１回で交換１回にしてます…３００００円/年
ミッションオイル：エンジン２回につき１回…１００００円/年
デフオイル＋トランスファーオイル：エンジン２回につき１回…１５０００円/年
プラグ：車検ごと５０００円/年

オイルは、時々オクの激安ヘコ缶オイルを買っているのでかなり安くついています。最近は自分で交換してます(^^;

今後は岡国が増える予定なので、ブレーキ系がもっとかかりそうですね。
コメントへの返答
2009年9月3日 8:55
車のせいというのもありますかねｗ
オイルを食べて動く車だし，当初はブレーキが異常に減って悩んでたし，１回壊したしｗ

やっぱりタイヤが一番かかりますね。
しかも，sinzyさんの走行頻度でそれだけかかるということは，もっと走る場合は・・・（汗
ひできち＠FD
2009年9月3日 8:38
愛車のためなら気にしないｗ
コメントへの返答
2009年9月3日 8:50
壊れたらもっと高くつくしねｗ
風魔　小太郎
2009年9月4日 3:57
こんばんは(^0^)

タイヤは純正タイヤを継続利用中です^^;

ブレーキパッドは純正の納車された時のままです^^;

ブレーキフルードは頼んでもいないのにDラーで押し売り的に交換させられましたむかっ（怒り）参千円/車検毎

E/Gオイルは弐年で参千㌔も乗らないので車検毎です(--;)
07年の車検あがりから09年の車検までの走行距離は僅か600㌔でした^^;

M/Tおよびデフオイルは未だ交換していません｡

プラグは壱万㌔毎に交換です^^;禄(6)千円ほどです｡

殆ど乗らない(漆(7)年で2.9万㌔)のでこんなモノです^^;

因みにDWは

タイヤ､エコに徹しているのに足まわりがおかしくて弐万㌔程度で交換､量販の参考価格は壱台3.3万円です｡

ブレーキパッド､漆(7)年壱拾参(13)万㌔時にフロントのみ壱度交換､伍千円くらいでした｡

ブレーキローター､↑と同じ時期に交換､MAZDAの延長保障で無料でした｡

ブレーキフルード､捌(8)年壱拾禄(16)万㌔で交換｡DOT3の1300円/Lの汎用品を0.3Lほど使用しました｡

E/Gオイル､壱缶980円のオイルを､夏場=5000㌔毎､冬場=3300㌔毎に壱回交換です｡

MTオイル､伍万㌔時に交換､4500円くらいでした｡

プラグ､DENSOのイリジウムパワーを弐万㌔毎に交換｡壱回禄千円ほどです｡

こんなDWですが､いきつけのショップでは｢距離から考えると非常に程度の良いDW｣と言われています｡
コメントへの返答
2009年9月5日 5:12
純正タイヤ継続中ってすごいですねw(゜o゜)wﾜｫ
大事にされているようで，そこまで新車の状態を維持されている車両はすくなくなってますから，すごく貴重ですね(^-^)

DWも定期的にちゃんとメンテナンスされているからいい状態が保てているんだと思いますよ(^o^)
今日もトゥデイ
2009年9月4日 23:28
場違いかと思いますが、トゥデイが軽耐久で年間３時間×６戦走っている場合です。

タイヤ：ネオバを去年１年間で２本　（8,000円×２）　ＦＦなので、前期フロントに使ったタイヤをリアに用いています。
ブレーキパッド：ホンダハンプ（第二純正）１セット　（約４，０００円）
ブレーキフルード：ＤＯＴ３を１回　（エア抜きによる継ぎ足し有り）（約１，０００円）
エンジンオイル：某高級オイルを１回　（５，０００円×３Ｌ）
デフオイル：某高級オイルを１回　（５，０００円）
プラグ：ＮＧＫレーシングプラグを３本　（６，０００円）

その他、昨年はクラッチ、クラッチカバー、ブレーキローター等も換えました。全て自分で作業するので工賃は０円です。
　また、今年はレースに参戦していない（ニューマシン製作中）なので、意外とお金が余り？勢いでビートを買いました。
コメントへの返答
2009年9月5日 5:13
いえいえ，こういう車種違いで，しかも使用頻度，使用用途がはっきりしている情報が一番参考になるんです。
ありがとうございます(^o^)

   

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