ブレーキの効き過ぎは危険か安全か？

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例えば・・・
刃物は切れ味が悪くなってくるとケガをしやすくなる。
これは一般的に知られていると思う。
え？知らない？
もちろん，同じ力で切れば切れ味がいい方がよく切れるし，切れ味が悪い方が切れない。
だからケガをしにくいんじゃない？
というのは間違い。
それでは切るという目的を果たせないから，何とかして切らなきゃいけない。
切れ味がいいと余計な力を入れずに切れる。
切れ味が悪いとそれを補うために力を加える。
この時に勢い余って，あるいは手が滑って・・・そしてケガをする，のが一つのパターン。
余計な力を入れていなければ勢い余ったり手が滑ったりすることもなくなるからケガもしにくくなる。
そして，もしケガをしたとしても浅い傷で済む。
これが力任せにやってけがをした時には・・・深い傷になる。
余計な力を入れず，細かい制御ができるので，刃物は切れ味がいい方がいい。
切れ味のいい刃物で切った方が切り口もきれい。
傷もきれいに治る。


ブレーキってどうなんだろう？
（前後のバランスとかの問題はここでは抜きにします）
効かないブレーキは危険なのは想像に容易い。
では効くブレーキが絶対に安全かというと・・・そうでもない。
車が止まるということに関していうと，ブレーキがその全てを担っているわけではない。
地面と接しているのはタイヤであるから，タイヤのグリップ力を超えない範囲でという条件が付く。
タイヤのグリップを超えない範囲であればブレーキは効くに越したことはない。
超えてしまうとスリップしてしまい，ブレーキの効果は激減するが，最近の車にはＡＢＳが付いていてそれをコントロールしちゃう。
だったら多少ブレーキが効きすぎてタイヤに勝っちゃったとしても何とかなるか，っていうのが最近の車や教習所の考え方なのか？？？
ところでタイヤのグリップの限界って，いろんな条件で変わるよね。
路面状況にもよるし，荷重のかけ方にもよるし，空気圧とか温度とか湿度とか，様々なことに影響されちゃう。
ＡＢＳでいろいろ制御する理由はそういう状態にでも対処できるようにっていうのもあるかもね。
いつどこでどんな状況で誰がどんな乗り方をしてもそれなりに効果を発揮してくれるように。
１００点じゃなくても８０点は維持できるように。
２０点とか３０点にならないために。
という一般道での話は置いといて・・・
いわゆるスポーツ走行するとき，限界走行するときはどうかな？
効かないブレーキは以ての外ｗ
タイヤの限界とかも考えながらということは大前提として，効けば効くほど制動距離は短くなるしブレーキによる荷重移動にも幅ができる。
１から１０までしか使えないブレーキよりも１から２０，１から１００使えるブレーキの方がコントロールの幅が広がる。
ただし，そこは足だから。
手や指先と違って微妙なコントロールは難しい。
練習あるのみですｗ
１から１０のブレーキなら３とか５とかにするのは簡単。
でも１から１００のブレーキで３とか５にするのは至難の業。
１０にするのすら難しいかもｗ
１０にするつもりで１５踏んだらロックしたりとかね。
８しか踏めないと効果は減るし。
効くブレーキがいいのはわかるけど，練習してものにしないといけないな。
でも次に走れるのは・・・Ｏrz

ということで自問自答。
効くブレーキをコントロールできるようになるのが一番安全。
当たり前かｗ