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イイね!
2011年05月16日

NBのパワステパイプ折損は持病???

たぬーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーんさん情報により,コチラを教えていただき,自分でも検索してみるとコチラを発見しました。

最初のやつ・・・取り付けることによってある症状が起こると・・・なんだその症状(・∀・;)
気になって夜も眠れませんw

僕のもよく見てみるとブラケットが完全に折れちゃってますから,それが原因でパイプに負荷がかかって折れたんでしょうね。
でもブラケットってなんで折れるの?
そこにどんな力がかかっているの?
「速く走ったから」とかで解決しちゃいかん気がするけど。
何か力が加わるからだよね。
僕はエンジンマウントがへたっているとか,そっちの可能性がないか気になっているんだけど,そういう事例はないのかな?
ブログ一覧 | Roadster NB8C | クルマ
Posted at 2011/05/16 16:15:06

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この記事へのコメント

2011年5月16日 17:25
ブラケットは物(設計)によってはエンジン自体の振動で折れるみたいですね。
軽のオルタネーターとか結構折れてましたよー。
コメントへの返答
2011年5月16日 18:56
ちょっとした補強とかで折れなくなるんですかね。
だといいですが^-^
しかし,重たいものは何一つ繋がっていないパワステのホースのブラケットがなぜ折れるんでしょうね^^;
2011年5月16日 21:54
そういえば、私も折れました。 タカタで走ってピットインした時モクモク煙が出てました。

パワステホースは固定されてますが、エンジンはアクセルONで左に傾きます。
これで配管に負荷がかかって、繰り返される事でクラックが入ります。

その後、オモステで走行したのは良い経験になりました。
コメントへの返答
2011年5月17日 8:57
あらぁ・・・
オモステは勉強になりますよね。
ずっとやり続ける根性はないですが^^;

街乗りだけの車両でもいずれは・・・ってことですかねぇ。。。

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「電動キックボードは欠陥商品である http://cvw.jp/b/273690/47080557/
何シテル?   07/11 17:42
引っ越しを検討中です。。。 戻ってくるかどうかは・・・みんカラ次第
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