ｴｱﾓﾆで新発見！

はげしく日焼けした´∀｀；

今日のタカタは２秒落ちで終了しました。
暑すぎで日射病です。

ところで，新発見あり！
タカタでは左フロントのタイヤに負担が大きいのはご存知の通り。
エア圧も一番早くあがります。
ですが，タイヤの温度が一番早く上がるのは左フロントではなかったのです。。。
NBのエンジンルームのレイアウトが影響しているのだと思いますが，右フロントの方が早く温度が上がるのですね。
エキマニは左にあるので左の方が熱が多そうで温度が上がりそうなんですが，実際には違っていました。
走行中は徐々に温度が上がってリアが５５℃くらいの時には左フロントは６３℃，右フロントは７０℃。
そこで走行終了してピットに戻るとフロントのタイヤの温度は見る見る上昇↑↑↑
左フロントが７０～８０℃に上がったときに右フロントは９０℃越えていました。
走行風が当たらないためにブレーキの熱がこもっているのと，エンジンルームの熱気がタイヤハウスに逃げているためっていうのが原因として考えられますが，ブレーキの温度の左右差とか比べてみたらまた何かわかるかもね。
あと，他の車種ではどうかとかね。
温度と圧は相関すると思っていただけに，意外な結果にびっくりです。
そして，本当に右フロントの温度上昇が早いのなら，熱だれが一番早いのは右フロントということになりますしね。



ﾊﾛｰﾊﾞｲﾊﾞｲ関がいう新しい世界とﾏﾄﾘｯｸｽの世界が大きくかぶるのは気のせいか？ｗ