モデルチェンジした新型がなぜ遅い？

新型車が発表されるとユーザーはドキドキわくわくするものだ。
人気車種のモデルチェンジや復活となるとメディアも黙っちゃいない。
そのとき必ず話題になるのが，
　「ライバル車種との比較」　と　「旧型との比較」
なのだが，旧型よりも遅いという評判になることもよくある話。
　ＲＸ－７　→　ＲＸ－８
　ＲＸ－８前期　→　ＲＸ－８後期
　エボ９　→　エボ１０
なんかがよく挙げられる。
どうやって比較するかっていうことも考えなきゃならない問題ではあるけど。
そして車にとって速さがすべてではないという点もね，考えなきゃいけないよね。
爆発的な速さは失いながらもブレーキやコーナリングに関してはＲＸ－７からＲＸ－８で進化しているよ。
ここにはメーカーの考え方や方向性っていうのが表れている。
年々厳しくなっていく様々な規制っていうのも関係してくるしね。

どノーマル同士の比較っていうのがどれだけ意味がある物かは知らないけど，例え並べて走ってみたとしても，タイヤはどうなのかな？
どう比べるのが正しい比べ方なんだろう？
0-400mタイムとか，筑波ラップタイムとか，単純比較できそうでできない。
季節，気温，路面状況も違う。
タイヤやブレーキパッドなんかは純正を使うの？
10年前のタイヤと今のタイヤじゃ雲泥の差だよ。
じゃあそれを交換して並べて用意ドンしたところで，10年前の車はなんだかんだ傷んでいるよね。
イコールコンディションって，作れないんじゃないかな。
どこかに差があればそれは言い訳の材料になるもんね。

次に比較されるのがチューニングした状態での比較。
「本来の力を発揮」なんて言ってもね，いじる人，いじり方によって全然違ってくるからね。
何が本来の力なのやら。
そして違うエンジン積んじゃったらもうそれは何の車だかわからないｗ
確固としたレギュレーションがあるわけじゃないしね。
細かく比較検討なんて，どうでもいいんじゃない？って思うよ。


ただし・・・
言いたいのはここから。
チューニング技術も年々進歩しているだろうが，メーカーの技術もかなり進んでいる。
どっちが早いかって言ったらメーカーじゃない？
資金と規模が違うもの。
きっちりテストして，精度を上げてテストできるのはメーカーの特権。
箱車に関してはゼロから車を作るショップなんて皆無に等しいわけだから。
出来上がってきた車を見て，さてどこからどう手を付けていこうかっていうのがユーザー側とショップ側の楽しみでもある。
新しい車が出たら，例えば足周りとかはそれに合わせて試行錯誤していくわけじゃない。
エンジンだってそうだよね。
何をどう考えて作られたエンジンなのか，その真意を汲み取らずにチューニングを行っても「あれっ？」てなことにもなるよね。
「俺はこれが得意だから」って言って旧型と同じ考え方でいじっていたんじゃ新しい技術には追いつけないし，その影すら見えないかもっていう可能性だってあるよね。
新しいことが全て正しいとは限らないわけだけれども。

進化したエンジンをいじる時はチューナー自身も進化しなければならないって，教わった。
「いじり方がわからない」から「遅い」と思われている車が，まだまだあるよね。
後期型ＲＸ－８とかＺ３４とか，本当はもっと速くなれるんじゃないかなぁ？