昼間の油温・水温

ＦＤの左のスモールがつかないことに昨夜気付き，今朝見てみましたがどうやらオイルクーラーのホースが邪魔して手が届かない・・・
来週くらいにシートが届いた時に一緒に見てもらおう。

昨日は夜の走行だったので，
「ホントにオイルクーラー効いてんの？」
を確かめるために，昼の暑い中を走らせてみましたよ。
ホントはサーキット走行してみれば一番はっきりするんだけど（そのためのチューニングだったので），今日は軽耐久で貸切のためそれは無理～

真昼の高速道路　油温と水温

		施行前（夜）	施行後（夜）	施行後（昼）
油温	走行時	９８℃	７９℃	８７℃
	最高	１１８℃	９３℃	９８℃
	アイドリング時	９１℃	８３℃	８６℃
水温	走行時	８１℃	８０℃	７９℃
	最高	９５℃	８８℃	９６℃
	アイドリング時	８０℃	８０℃	７９℃

真昼の高速道路を突っ走ってみました。
右はその結果。
夜ほどではありませんが効果ありました。

ちなみに，夜間の高速を５速で３２００rpm巡航すると（速度はご想像にお任せ），登りで多少ブーストがかかっても水温８２℃，油温７６℃，吸気温４８℃でした。

夏場でもサーキット以外なら安心して走れる車です。

あとはサーキット！

で，今日の目的はそれプラスRX-8の試乗とプジョー207の試乗だったわけよ。

つづく・・・