オーリンズ別タンを装着したのだが・・・

今まで使っていたHKSの車高調に限界を感じての交換だったのですが・・・

正直，後悔しています(ToT)



どうしてもっと早く付けなかったんだろう・・・

最高ですよ！これ！

4輪がアスファルトに貼り付く感じ，わかりますか？味わったことがありますか？
それがわかってしまうんです！味わえてしまうんです！
まず，乗り込んで最初の加速で強烈なGとともに猛烈な加速！ホイールスピンなんて一切なし！　「何で？！」
ブレーキングでは4輪が貼り付いてアスファルトを捉えるため，ロックすることもABSが効くこともなく思い通り・・・いえ，思った以上にしっかりと止まる！　再び「何で？！」
コーナリングでは強烈な横Gがかかってもびくともしせず，4輪がしっかりとアスファルトを捉えて更なる加速を誘う！　「何で何で？！」
で，乗り心地が悪化したかというとそうでもなく，むしろ良くなったんじゃないの？！と思える場面も！
走る・止まる・曲がるという車の3台要素が高次元で非常にバランスよく融合されてます！

吊るしの状態でこれです！
コースに応じてセッティングを詰めていくとすごいことになりそうです！（それだけの知識と腕があればですが・・・あいにく僕にはそこまでは無理でしょうが）

こりゃ吊るしの状態でも絶対にタイムが上がります！上げてみせます！・・・って，あまり大きく出ると自分の首を絞めることになるので・・・なんて考えるのもアホくさくなるくらいすごいですよ！
これでタイムが上がらなかったら僕が屁タレです！

たかが車高調と侮ることなかれ・・・

車のチュ～ンはやはり足回りを最優先して行うべきですな。

注意：
ただし，この部品はあくまでもサーキットスペックなのだということを理解するべきで，ある程度サーキット等で走り慣れていることを大前提として使用するべきものと思います。
街乗りに関してはDFVの方がいいでしょうね。