R35GT-Rドライビングインプレッション

-----第3弾-----
お次はGT-Rです。
こんなタイトルつけたらいろんな人が喰いついてきそうですが。
ひとことで片付けるとしたら「普通のおじさんが普通に乗れる超ハイスペックカー」です。
足回りが硬い以外はホントに普通に乗れます。
ガツンと踏んでも姿勢の変化が少ないし、この手の車にしては音も圧倒的に静かです。
おそらく、寝た子も起きませんｗ
でも速い！
エフキューさんのブログにもコメントさせていただきましたが、
直線の加速力は爆発的！
ブレーキも強烈！
コーナリングではアンダーが出るものの、思った以上に回頭性もよくクイッと曲がる！
岡山国際サーキットではどノーマルでしかもリミッターが効いたままで1分45秒切るそうです・・・しかも、同じタイムを出すどの車よりも静か。
Spec-Vが出たらどんなことになるか・・・ｵｿﾛｼｲ
敵う場所があるとすれば、高速だけですね（汗
賛否両論あるランフラットタイヤですが、あのサイドウォールの硬さがあるからこそ、この剛性感が出せるのかもしれません。
となると、これをきっかけに今後はハイグリップタイヤもランフラットタイヤが主流になるのかもしれませんね。
今のところアフターパーツもほとんど無いでしょうからチュ～ニングしていく楽しみには欠けるかもしれませんが、チュ～ニングしなくてもこれだけのスペックっていうことは、本体価格800万円弱っていうのはお買い得？！
僕のFDでもそうですが、本体価格にチュ～ニングの費用を含めるとこのくらいの価格は超えますからねぇ(￣o￣；)
じゃあ僕が買うかどうかといわれると・・・このスペックで4ドアならありかなぁ。
これに対抗して出してくるであろうレクサスや、NSX後継機、GTO後継機、そしてやはりRX-7後継機が気になりますね(^-^)

あぁ、そうそう、もうひとつ。
デカい！とは感じますが、重いとは感じさせませんでしたよ。
それだけエンジンもブレーキも足回りも強化されてるってことでしょう。