なっち♪のブログ一覧

■■■蒼ぃコアラはRX-8を応援しています♪■■■


あの雨がウソのようp(´⌒｀q)

■■■蒼ぃコアラはRX-8を応援しています♪■■■


タカタの貸切がなくなってますがｗ

ということは・・・朝からﾑﾌﾌ(＾～＾)


そういえば１４日の終日貸切の人たち，あの状況だと走れなかったんじゃないかと思うんだけど，どうだったんだろ？
わざわざ休みを取って日程を合わせていたんだったらかわいそうだなぁ。

■■■蒼ぃコアラはRX-8を応援しています♪■■■


タカタ走ってきました。
気がつけば２枚目のポイントカードもあと一つでいっぱいになりますｗ
３年間で６０回・・・走りすぎ？それとも少ない？

今日は前回からは大幅に仕様変更しての走行なので，タイムよりも何よりも「慣れること」とどういう方向でセッティングしていくのがいいかを考えることが目的でした。
具体的に変わったところは・・・
ステアリング，シート，それにともないドライビングポジション　：　これに関しては一般道を普通に走るだけでも慣れていくせいもあって，いいフィーリングが得られました。この間安全運転講習会でも走ったしね。
純正ダンパーからオーリンズPCV＋ハイパコに変更し，さらにスペーサーで前後とも片側２０ｍｍ（合計４０ｍｍ））ワイドトレッド化。
爪折りの成果もあってフェンダーとの干渉はなし。
減衰は５段戻しからスタート。
最初の１本目は慣らしで３周ほど。７０秒から６９秒。タイヤもｲﾚﾌﾞｿだし，こんなもん。
２本目は５周ほど。タイヤよりもエンジンの方が熱が上がって心配なのでちょっとづつね。６８秒８５７まで。
ここで減衰を１０段戻しに。タカタは脚は軟らかめの方が走りやすい印象。なのでここでちょっと大きめに軟らかい方に振ってみる。走りやすくなったという印象はある。けれどもタイムは伸び悩みで６９秒台が限界。７周走って終了。
最後にもう一度そのままで走ってみたけど，やっぱり６９秒台が限界。
うん，走りやすさは軟らかめにしたほうがいけど，タイムに結びつかないね。
でも，ｲﾚﾌﾞｿではベストとなる６８秒８５７を出せたということは，気温が下がってタイヤがフェデラルなら６６秒台も狙えそうです。
でも目指すところはそこじゃないのよね。もっと練習しなきゃな。

コーナリングでアクセルを踏むときにステアリングを切った状態だと抵抗になっちゃうから，もっと早く向きを変えられるようになったほうが加速のロスがなくなりタイムに繋がるよね。
タカタだと，６コーナー，７コーナーは一瞬で向きを変えてニュートラルステアで抜けたいのだけど。。。
２コーナー，４コーナー，５コーナーはどうせ速度も落ちるし，ケツを振ってでも向きを素早く変えたほうがいいのかなとか。
３コーナー，８コーナー，最終コーナーは安全運転講習会での経験が確実に活きてきている，そんな実感はあります。

帰ってロガーのデータを比較しましたが，この暑さだけあって，さすがに車速は全然伸びてないのねｗ
でも６コーナー，７コーナーの走りはよくなってきている感じ。
僕ら未熟者の場合，腕の上達もあるので単純に脚の交換の結果とは言い切れないのだけど，フィーリングとしては高速コーナーでもガッツリ食ってくれているような安心感は増した・・・え？トレッドを拡げたからだって？ｗ
あと，姿勢の変化が減って，アクセルとかブレーキとかに対する反応が良くなったのは確実。
一方でアクセルやブレーキを荒く踏むとそれにも反応しちゃうから，以前よりもアクセルやブレーキの微妙なタッチを要求されるようになったかな。
NAでパワーのないロードスターでこれだから，FDだともっとシビアにコントロールする必要があるだろうね。

次は７月２４日かなぁ？
でも朝だけだな。

■■■蒼ぃコアラはRX-8を応援しています♪■■■


見慣れない車がｗ

しかもでっかいタービンにタイヤはク△ホｗ

いろんな反則満載でつ(＞Σ＜)

■■■蒼ぃコアラはRX-8を応援しています♪■■■


急に予定が空きましたよｗ

で，明日の朝は・・・タカタは貸切 Orz

なので午後からかな？

ちょうどよかった，タイヤ交換しなきゃいけないし。

天気次第ではありますが。

そしてそろそろ，「次」を考えなくてはなりません。

一つは決まっているんですが，もう一つ・・・アレでいいのかなとは思いますが。

明日はそのためのテストとでも言いましょうか。

え？好きにしろと？ｗ

えぇ，好きにさせていただきます(^-^；)

あと１年だからね。