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その前にこの子のセンサーのセッティングをしてみたいですｗｗｗ



まぁ，言うほどたいしたことをしたわけではありません。

エアクリって，いったい何℃の空気を吸気しているの？っていうのが気になったので，調べてみようと思ったのです。

ホームセンターをブラブラしていたら，ちょうどいい温度計を見つけたので，さっそく実行に移してみました。

詳しい作業内容はこちらをご覧ください。

ね？たいしたことしてないでしょｗｗｗ

でも，興味あるでしょ？ｗｗｗ

走行中の温度の推移もわかるしね。
そしてこの温度計の最大の特徴は，最大温度と最低温度が記憶されるという点！

データいろいろ取って公開しますので。



その他に今日は，フロントの車高を上げて，洗車して，リアスポイラーのクリア塗装をしました。

クリア塗装失敗してショックなんですけど Ｏrz

昨日は珍しく早起きしてタカタに行ってきました。
自己ベスト１秒アップするというウワサの新舗装です。

８時前には着いたんですが，早朝から向かい側の駐車場に並んでﾆﾔﾆﾔしている集団がいて怖かったですｗｗｗ

せっせと準備して何本か走行しましたが，ま，細かい走行内容はいいとして，ポイントをいくつか列挙します。


☆新舗装は確かによくグリップします

☆ブレーキングなんか効きすぎてつんのめってリアの荷重が抜けてしまうくらいグリップします。
コーナーでブレーキを残して前荷重を作って向きを変えているような人は，ブレーキを踏みすぎると簡単にリアがブレークしますのでうまく加減してください。
・・・って，それで失敗したのは僕ですがﾅﾆｶ？ｗｗｗ
僕的には前荷重を残すのがちょっと難しくなっちゃったっていう気がします。
えぇそうです，下手糞なだけなんですけどね(^_^；)

☆グリップがいいからブレーキがよく効くので，調子こいてブレーキで突っ込もうなんて思っちゃうとオーバースピードで失敗しますので，ほどほどにね。

☆最終コーナーはガンガン踏めますよ。

☆わかりやすく言うなら，路面のグリップがよくなったということはグリップのいいタイヤに履き替えたと思っていいと思います。

☆そのつもりで前後の足回りのセッティングをしっかりやりましょう。
減衰もバネレートもいつもよりも硬めがいいのかな？
でも新コースは今まで通りだから，それだと困っちゃうね。

☆新舗装から新コースに入ったところで舗装が切り替わるところが怖いｗｗｗ

☆タカタで売っているイチゴは意外にうまかったですｗ

☆そのほかはこちらでお楽しみくださいｗ



さて，ここから先は僕の車のセッティングに関してですが・・・


☆タイヤ外径の変化でリア上がりになるので，リアの車高を落としてきたけどまだ足りないみたい。

☆新品タイヤなので皮むきができてなかったので最初の１本目はつらかった。

☆前を硬く，後ろを軟らかくしていったらどオーバーは消えた。

☆負圧はやっぱり走ると下がる。けどしばらくすると戻る。

☆水温が１００℃越えます。

☆吸気温は走り出せば４７℃でした。

☆やはりラジアルではＲ１Ｒがグリップは最強です。



結局・・・

ベストは２本目に出した６４秒６０１でした。

自己ベスト更新ならず。。。

でも，でも，でも！

ＲＸ－７　ＦＤ３Ｓランキング暫定トップです！(^o^)ノ
数日の命と思いますが。。。

３本目，４本目，５本目も，６４秒台は出るものの更新ならず。
セッティングはいい方向に向かっているので，後は練習あるのみですね。



この後，某所で３０日の走行会の申し込みと，スペシャルアイテムの注文をしたというｳﾜｻです。