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危険回避のためのシステム，ABS。。。

これがサーキット走行時にエラーが出るのは，実は放っておけない事態です。

だって，基本的にはABSが必要になるときって，一般ユーザーでもパニックブレーキの時です。
通常のブレーキングでは必要ないんです。
いざというときっていうのがどういうシチュエーションか考えれば，サーキット走行しているときなんてまさにうまく効いて欲しいような状況のシミュレーションだと思うんです。

一般ユーザーには関係ない話ではなく，一般ユーザーこそ関係ある話ですよね。

サーキット走行している人なら・・・はずすっていう選択肢もあるんだから。

しかも，ノーマル車両での誤動作や，４０ｋｍ／ｈくらいからの軽いタッチのブレーキングでもフルロックが生じているんです。



とはいえ，大多数の車両，大多数のユーザーには生じていない問題でもあります。

ABSそのものが危険だということではなく，ある特定の状況が重なればある確率で誤作動が起こる可能性があるということです。
そのシチュエーションの解明がされない限りは，知らないうちに全く同じシチュエーションが重なって，あなたの車にも起こりうるということですね。
そうなる確率も実際にはわかっていません。
宝くじに当たるくらいの確率かもしれません。
でも，１回車に乗ったら，何回ブレーキを踏むでしょう？
１日に何十回，何百回って踏んでいますよね。
（タカタでも岡山国際でも１周８回か？）
そう考えると・・・他人事じゃなくなってきたでしょ(´～｀；)



サーキット走行中の話は知りません！
なんて突っぱねていたディーラー諸君！
もしこれを見ていたら，そうじゃないんだということをちゃんと認識してください。

ハケーン(・∀・)

今週末は東京ですが・・・

ちょうどこんなイベントが開かれています！

ということで，前売りチケット購入しちゃいましたｗｗｗ

完成したぉｗｗｗ





予告通り，パーフェクトグレード ウイングガンダムゼロカスタム パールミラーコーティングバージョン １/６０スケールでつo(^-^)o





これにて練習終了です。

次からはガンダムじゃないものを本格的に・・・