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写真はNOBプロに払った授業料代わりに手に入れたNOBパッドですｗ
なんでも，NOBプロが180でドリフトしても携帯が落ちないらしいですｗ



で，例の車の感想ですが，練習用としてはなかなかのもんです。
いやぁある意味，完璧かも。
パワーがないからスピードも出ないし，コーナーでスピードを殺さないようにしないとタイムなんて出ないし。
一つ一つを丁寧に“正しく”やって小さいことをきちんと積み重ねていかないとダメですね。
今までパワーに任せてオラオラ～ ヘ(｀△´)ノ で何とか誤魔化していたところが全部露(あらわ)になりますよ。

とりあえずコイツにはお金はかけません。
ＦＤからシートを移植して，ステアリング交換して，ヒール＆トゥーがやりやすいアクセルペダル探して，オクで安い中古のグリップが落ちたタイヤを探してきて荷重移動の練習です。
前後よりも左右だな。
コーナリングスピードを上げるためにはコーナーへの進入速度も上げなきゃ荷重がかけられないし，荷重がかけられなきゃアクセルも踏めない。
コーナーの進入でスピードを落としすぎるから相乗的に損をしている。
ここが一番スリリングで面白くてはまると最高に楽しいとこ(^-^)
コイツでできなきゃＦＤじゃ絶対にできないから。



で，次は１０月３日ですかねぇ？
でも今週はずっと雨みたいよ。





ところで，この車のノーマルでの欠点を挙げるとしたら，
座面が高くて視点が高すぎ（座高が高いとか言わないのｗ）
ヒール＆トゥーがやりにくいペダルレイアウト
シートのサポート性が悪すぎ（革だから滑るし，ショルダー部分のサポートが全くなくて横Ｇがかかると肩甲骨がシートに食い込んで痛い）
ステアリングがウッドでグリップが悪くて滑る
水温計がないので不安
ってとこかな。