なっち♪のブログ一覧

ここは山形

ええ，完全に東北を舐めてましたねp(´⌒｀q)

冬ですよ，冬。

あちら“Ｍａｘやまびこ”こちらは“つばさ”

連結部分です。

仙台に向かうやまびこと山形に向かうつばさは福島で切り離されます。



電車のレールは金属で，車輪も金属ですよね。
メタル to メタルって摩擦が少なそうに思えますが，電車ってちゃんと前に進むんですよね。
しかも２００ｋｍ／ｈとか３００ｋｍ／ｈとかで。
そしてブレーキかければ止まる。
レールも車輪もツルツルなのに。

重量があるから摩擦係数が少なくても大丈夫っていうのもあるでしょう。
重量と接触面積を考えたらレールと車輪との接触面にかかる力は相当なものでしょうから。

あとは，車みたいにゴムだと強度と耐久性に問題がありすぎで，とても使えたもんじゃないですしね。



ちなみにタイヤのグリップを増すには，いろいろと手段はありますが，結局は全て荷重に行き着く気がします。
重量を増やすとか，ダウンフォースを増やすとか，荷重移動させて分配を変えるとか。

あとは車速を上げるという手もあります。
ブレーキングに失敗してダメだと思う車速でコーナーに突っ込んだ時に，思わず曲がれちゃった経験はないですか？

実はタイヤを細くするのも一つの手だったりすることもあります。
もちろん，細いタイヤの方が路面との接触面が狭いので単位面積当たりの荷重は増えますが，荷重できる最大値は下がりますからね。

トレッドも広げるばかりがいいわけじゃありません。

最近はこれらの点について走りながらいろいろ考えてます。


「え？！いまさら？！」とか言わないのｗｗｗ


そしてこれが走りながらリアルタイムにわかったらいいなとか，思いません？
実はそんなアイテムをゲット(σ´∀｀)σしてあるので，機会があったらまた紹介します(*^o^*)

プロなら必ずやってることですが，アマチュアだと限られた人しかやってないですよね。

家に持ち帰ってデータ解析すると，何かいいアイデアがあっても試せるのは次回になっちゃいますし，時間がたてばわからなくなっちゃうp(´⌒｀q)

犬のしつけと一緒で，その場でいいところ悪いところがわかるのが一番ですよね。

となると，ノートパソコンを持ち込んでデータ解析するのが一番！

ロガーを持っている人は是非お試しを。

僕はこれでその場で１秒延びました(≧∇≦)
しかも，毎回目標・目的を持って走れるから効率がいいです。
修正もその場でできるしね(゜∀゜)b

さらには，うまい人に乗ってもらえれば比較もその場でできるので，すぐに反省・勉強・実践ができます♪



ちなみに只今新幹線の中。