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今夜は台風ですぞ(＠～＠；)



当たり前の話をしますｗ

パイロンに対してどうアプローチするかは，その前後のコースによって全然変わってくる。
図のでっかいパイロンでターンする場合には黒いラインの方がいいだろうけど，その前後のパイロンがどこにあるのかでも変わってくる。
そしてラインだけじゃなく，その時の車のスピードと向きと姿勢をどうコントロールするかも重要。
常に先を見て，どういうラインでどうやってアプローチしていくかを考えないといけない。

サーキットでコース幅が広すぎてどこを走っていいのかわからないっていう人は，常にコース上に仮想のパイロンをイメージしながら走ったらいいのかなと思った。
ついついパイロンに向かって突っ込んでいく癖のある人（灰色のライン）は，コーナーの手前にパイロンをイメージすればいいし，パイロンをクリップにしてアタックできる人（黒色のライン）はコーナーのクリップにパイロンをイメージすればいい。
どこからブレーキングすればいいかわからない人はブレーキングポイントにパイロンをイメージすればいいし。
想像するのは自由なんだからｗ

パイロンコースで練習する時は，常にパイロンに対してどうアプローチするかを意識しながら練習する必要があるよね。
どう攻めたらどう動くのか，それを感じ，覚え込ませないとね。
技術が伴わないうちはサーキットのコース上や公道だとスピンやコースアウトやクラッシュが気になってギリギリまで攻めるなんてできないけど，広い練習場でパイロン立ててやる分にはいくらでも失敗できるもんねｗ
ただし失敗した時には，なぜ失敗したのか，失敗しないためには何をどうした方がいいか（どうするべきか）を考えないと，ただただ失敗を繰り返しているだけじゃあそれは「失敗は成功のもと」にはならないよね。
失敗ばかり繰り返す中でたまたま成功したものはただの偶然で，「下手な鉄砲数打ちゃ当たる」みたいなもんだからね。



えらそうなこと言ってますがまだ何一つまともにできませんｗｗｗ