なっち♪のブログ一覧

昼ごはん食べてから，急に左の親指が伸びなくなった！
こ，これは，「後骨間神経麻痺」に違いない！
え～何で？
思い当たることないし
なおるんかな？
なおらんかったらどうしよ～
何に困るって，仕事も困るけど，一番困るのは左手でメールが打てん！（;´Д｀）


とか何とか言っていたら夕方にはだいぶ動くようになってた
明日朝起きたらなおっとるじゃろ

一目瞭然，石垣島のお土産です
やわらかくておいちー！です
ぜひみなさんご賞味あれ

先日のフィーリングを忘れないうちにと行ってきましたよ，ＴＳタカタ。
今日の目標はラインの確認，ブレーキのタイミングの確認，シフトチェンジのタイミングの確認，コーナーでタイヤの横グリップを感じること，水温と吸気温の確認，そして７０秒を切ること。

車の状態は前回と変わらないので，相変わらず２～３周走って休んでの繰り返しだったわけですが，１回目のトライで７２秒４２８，２回目７１秒３５３，３回目７０秒１６９。
ラインやブレーキのタイミングをちょっとずつ修正しながら，ここまでは順調順調。
４回目７０秒１３０。おしいっ！あとちょっと！
５回目７０秒４７２。
６回目７０秒９４５。
７回目７１秒３２９。
本日はここでタイムアップ。
後半はタイヤがもたない・・・いわゆるネオバの熱ダレっていうやつでしょうか？
前半に比べて明らかにグリップが落ちてきている感じです。
７０秒切りは次回に持ち越し。残念！(v_v)

ラインは確認できました。　　　が，そのラインに乗せられるかどうかは別問題。
ブレーキのポイントがまだ一定していないので，ある時は早すぎてコーナーの進入スピードが遅くなりすぎたり，ある時は遅すぎてコーナーに入っても必要以上にブレーキを残してリアがスライドしてドリフトみたいになって立ち上がりのスピードが落ちたり。ラインにも乗せられていない。
シフトダウンが下手くそで，１コーナーからヘアピンまでがもたもたしている。
修正できるところはまだまだあるので，７０秒切るのは時間の問題でしょう。
Ｖマウントにすればそれ自体でパワーアップしますし，水温と吸気温の問題も改善されて吸気温上昇によるパワーダウンもなくなるので，放っておいてもタイムは伸びるのでしょうけどね。
しかし僕に課せられた課題は，あくまでも今の仕様で「植本さんが僕のＦＤで二人乗りで出したタイムを切ること」なので，まだまだがんばらねば・・・ケガしたり壊したりしない程度に。
しばらく毎週入り浸りです。

昨日の反省会を兼ねて，ＴＳタカタでのレクチャーです。
講師にはカースピリットの植本さんをお迎えしております。
まずはコースを歩いて確認。
植本さんに細かく指導を受けます。
ラインやらブレーキングのタイミングやらシフトやら。
そして，実走行開始です。
記念すべき１周目　８４秒２５７
遅いっ！
２周目８０秒８６４，３周目７８秒７５２と，徐々に速くなっています。
でもここで頭打ち。
おまけに水温上昇↑↑↑
ひとまずピットイン，しばらく冷却，そしてコースイン。
これを繰り前して２回目７５秒７２４，３回目７５秒７７５．４回目７４秒０１３，５回目７２秒７３８．
７０秒切りまでもう少し！
ここで植本さんに同乗走行していただきました。
感想だけ書きます。
「ラインもタイヤの使い方も全然まだまだじゃん！」
攻めてるようで攻めてない。
僕の車ってこんなに速く走れるのね。ｳｯﾄﾘ
水温が下がるのを待って，最終アタックです。
１周目７２秒１１４，ちょっと上がった！
２周目７３秒０７２，３周目７２秒５５２，コンスタントに７２秒台は刻めていますが。
４周目７１秒２２４！（結果的には今日のベストラップ）
エンジンがヒートアップしたので，クーリングラップを入れて，最後２周！
途中でスピンしそうになったこともあって７５秒６６７．
それでも７５秒刻めるようになってるって，成長したなぁ，ぼく。
最後！７１秒９７２！残念っ！
まだまだラインも甘いしブレーキも甘いし加速も甘いので，次来た時にはもっとタイムがあがると思います。
今のフィーリングを忘れないうちに，今週末に再チャレンジか？！

そして，
ありがとうございました，植本さん！

あ，今回は走りに夢中で写真はありません・・・

さらに，どうやら１１月１８日ＡＰ走行決定かも。

8月14日に岡山国際サーキットにてIDI Enjoy Cupが開催されました。

こう書くぐらいですから，当然参加してきましたよ！(^-^v)

サーキット走行は3回目（本気走行は2回目）。
岡山国際はこれで2回目。
前回は5月26日　ベストラップ　2分16秒349。
今回の目標は2分5秒以内！

前回と変わった点といえば
１．足
　タイヤがネオバAD07。
　ホイールは17インチ。でも純正。
２．シートがセミバケ。
３．冷却系
　オイルクーラー2基にして油温の心配はなし。
　エアロボンネットで吸気温と水温が若干低下。
４．エアロ関係
　LEG SPORTのエアフォースセット装着。
　フロントアンダーパネル装着

最初のレクチャー走行ではカースピリットの植本さんに同乗走行していただきました。
うまい人のドライビングを見せていただくのは勉強になります。
「何が？」と具体的に聞かれると難しいのですが，ラインだったり，ブレーキのタイミングだったり，シフトのタイミングだったり・・・全部です(^_^;)
少しでも真似をしよう・・・最初はそれでいいのです・・・と思います。
はい(゜▽゜;)

そして予選走行。
12ラップしてベストは2分7秒180！
目標までもう少し。
しかも，クリアラップが取れれば2分8秒から9秒で，ちょっと前が支えても2分14秒と前回の走行より明らかにラップタイムはよくなっています！
レクチャー走行のおかげです！感謝感謝m(_ _)m
猛暑の中での走行で，タイムが出るのかどうかの問題もありましたが，前回の問題点だった油温と水温の問題がどれだけ解決されているのかを確認するのも今回の課題でした。
結果・・・前回は今回ほどの気温じゃなかったにもかかわらず油温は125度オーバーしていましたが，今回は最高115度で全く心配ありませんでした。
水温は・・・115度！走行中はピーピー言いっぱなし。
でもクーリングラップを1周取れば水温も下がって，3周に2周はアタックできるようになってます。
前回は3周に1周しかアタックできなかったから，改善されていることは間違いありません。
でも，やっぱり改善しなきゃいけないなぁ。
だって，この後はレースが控えているのですよ。
とても30分全力で走りきれませんよ。
こりゃレースはあきらめてラップタイムの更新にかけるしかありません。
ガソリンを補充して続いてレースに臨みます。
次回からはガソリン缶も用意しとかなきゃ。

続いてレースです。
予選の結果からグリッドは25台中の16番。
いいのです，順位は。
初心者ですから。
ベストラップの更新が目的ですから。
ライバルは自分ですから。
1周目で後続車にはあっさり道を譲り，さて，2周目からアタックです。
結果だけ言いますと・・・
2分6秒782
見事更新です！
でも目標タイムまではあと2秒近くも開きが・・・

翌日の反省会（レクチャー）が決定しました。

でも，ラインやら，ブレーキングのタイミングやら，少しづつですが掴めてきています。
油温問題は解決したことが判明し，水温問題も改善はしているもののまだまだであることがわかりました。
あと，足回りに関して，皆さんがやっていらっしゃるようにトーコンはキャンセルしなきゃだめだなとか，バネレートを上げなきゃだめだなとか，新しい課題も見えてきたので，非常に有意義でした。
次回岡山は㋈24日。
メーカーズカップ＆スーパーオートバックス走行会。
もしかしたらダブルエントリーですよ。
その時の目標は「目指せ2分切り！」
絶対にガソリンが足りないな・・・