なっち♪のブログ一覧

-----第5弾-----
久々に泣ける映画を観ようと思って「恋空」を観に行ってきました。
以下ネタばれあり注意！です。

さらには、この映画が大好きな人は気分を害するといけないので読まないほうがいいです。





注意して！





ホントに読むの？！





辛口だから覚悟してね！





引き返すなら今のうちよ！





「荒らし」はお断りします！（容赦なく削除しますよ）





ひとことで言うなら「セカチューのパクリ」であり、「『セカチューのパクリ』である『ただ、君を愛してる』のパクリ」です。
思い出を振り返るナレーションを入れながら・・・っていうのも同じだし。
なので、僕は泣けませんでした・・・残念ながら。
だって似たような手法と展開で3度目じゃあ・・・
セカチューとただ、君を愛してるは何度みても泣けます。
しかも号泣です。
僕を泣かしたかったら殴る蹴るするよりもセカチューとただ、君を愛してるを見せたら一発です。

・主人公がレイプされる
・レイプが発端となって学校でのいじめ行為
・妊娠・・・は愛する彼の子だからいいのだけれど、彼の元カノの逆恨みによる流産
・主人公の彼氏がガンで若くして死ぬ
・相手を気遣って自分の病気を隠したまま別れる
・両親の離婚の危機
・恋人との別れの後に新しい人が出現して次第に打ち溶け合って付き合うようになり、プロポーズしたところで前の人とよりが戻る

どれもこれも悲しい話なんですよ(;_;)
でもこの映画の中ではそれをあからさまに手法として用いているので・・・逆の意味で悲しくなりました。
映画界もここまで落ちぶれたのかと。
もっとさりげない展開だと普通に感情移入できるのに・・・
一つ一つのエピソードが簡単に描かれすぎてるんです。
もっと心の葛藤があっただろうに「え？それで終わり？」みたいな、非常にたんぱくな流れになってしまっています。
もっと時間をかけ、主人公たちの心の葛藤を描き出さないと。
これは映画を製作した監督始めスタッフの責任が大きいな・・・

すいません辛口で。

-----第4弾-----
くろすけさんが観てきたという「アイ　アム　レジェンド」です。
大雑把なストーリーは知っていたのですが、気になったので観てきました。
以下ネタばれあり注意！です。





最後に主人公が死ぬ展開はこれで仕方がないのかなと。
ひとつにはウィルスミスを悪役として使えなかったという映画界の事情でしょう。
ターミネーター2の時がそうでしたよね。
A.シュワルツェネッガーがターミネーターをきっかけにブレイクして、高給取りになりましたから。
悪役を演じるとイメージとして付きまとうので、売れっ子はなかなかやりたがらないんだそうで、そうなると悪役を演じてもらうためにはギャラが跳ね上がるんだそうです。
シュワちゃんの場合は政治の世界に入りましたから、今となっては悪役なんてありえない話になってしまいましたが。

ウイルスでがんを治すというまさかな話から、それが狂犬病様の症状を発症するというまさかな展開で・・・しかも抗ウイルス血清をたった一人で見つけちゃうという・・・医学的にはありえねぇ～お話なんですがねぇ。
作り話だから勘弁してねと言われれば全くその通りです。
これはSFですから。
ガンダムが大活躍するくらいありえない話と思えば納得です。
注意しなければならないのはこの話はそういうあら探しをしてはいけないんですよね。
僕はこのストーリーを、以下のように受け止めました。
1.SARDSや新型インフルエンザに対する警告
特効薬のない上に感染力が高く、致死率が高い感染症は数多く存在しますが、SARDSや新型インフルエンザは一番身近に迫った危機といえるでしょう。
こういった感染症に対して、もっと人々が関心を持ち、正確な知識を身につけ、未然に感染を防ぐように努力しましょうという訴えかけと捉えることができます。
2.生物学的製剤や遺伝子治療に対する警告
どんなによく効くと言われる薬でも、安全性の確認は慎重に行うべきで、見切り発車はとんでもないことですよという警告です。
ですが、特効薬を待つしかない病気の方々もたくさんおられるわけですから、いたずらに時が過ぎていくのは防がねばなりません。
新薬というのは、時として考えられもしないような恐ろしい副作用をもたらすことがあります。
それが遺伝子そのものや、その制御機構に近ければ近いほど・・・しかもそういったものほど致死的であったり高度な後遺障害を残すようなものの可能性が高いと考えたほうがいいです。
薬の副作用って、すぐに起こるものばかりじゃないんです。
10年先、20年先に副作用として現れることもあるんですよ、現実に。
3.生物兵器に対する警告
こんな兵器を作ること自体が言語道断だと思うのですが。テロリズムに対する警告ですが、大国がそれを所持している危険性もあるわけで・・・

-----第3弾-----
お次はGT-Rです。
こんなタイトルつけたらいろんな人が喰いついてきそうですが。
ひとことで片付けるとしたら「普通のおじさんが普通に乗れる超ハイスペックカー」です。
足回りが硬い以外はホントに普通に乗れます。
ガツンと踏んでも姿勢の変化が少ないし、この手の車にしては音も圧倒的に静かです。
おそらく、寝た子も起きませんｗ
でも速い！
エフキューさんのブログにもコメントさせていただきましたが、
直線の加速力は爆発的！
ブレーキも強烈！
コーナリングではアンダーが出るものの、思った以上に回頭性もよくクイッと曲がる！
岡山国際サーキットではどノーマルでしかもリミッターが効いたままで1分45秒切るそうです・・・しかも、同じタイムを出すどの車よりも静か。
Spec-Vが出たらどんなことになるか・・・ｵｿﾛｼｲ
敵う場所があるとすれば、高速だけですね（汗
賛否両論あるランフラットタイヤですが、あのサイドウォールの硬さがあるからこそ、この剛性感が出せるのかもしれません。
となると、これをきっかけに今後はハイグリップタイヤもランフラットタイヤが主流になるのかもしれませんね。
今のところアフターパーツもほとんど無いでしょうからチュ～ニングしていく楽しみには欠けるかもしれませんが、チュ～ニングしなくてもこれだけのスペックっていうことは、本体価格800万円弱っていうのはお買い得？！
僕のFDでもそうですが、本体価格にチュ～ニングの費用を含めるとこのくらいの価格は超えますからねぇ(￣o￣；)
じゃあ僕が買うかどうかといわれると・・・このスペックで4ドアならありかなぁ。
これに対抗して出してくるであろうレクサスや、NSX後継機、GTO後継機、そしてやはりRX-7後継機が気になりますね(^-^)

あぁ、そうそう、もうひとつ。
デカい！とは感じますが、重いとは感じさせませんでしたよ。
それだけエンジンもブレーキも足回りも強化されてるってことでしょう。

-----第2弾-----
かれこれもう1週間入院しているFDのお見舞いに行ってきました(^-^)
何をしてもらっているかもう一度おさらいしますと・・・
1.クラッチ交換---メーカーズオリジナルスーパーシングルメタル（ORCのシングルメタル改）からEXEDYのCARBON-D ツインに
2.ミッションオーバーホール---5速のシンクロが逝ったので、これを機にOS Gikenの5速フルクロスに
3.ファイナル変更---クロスミッション化に伴い、ファイナルを変更
4.フューエルフィルター交換
5.タービンのチェック
こんなところですかね。
はずしたミッションのギアを見せていただきましたが、やっぱり磨り減っているもんなんですね。
肉眼的にはまだまだ使えそうな感じに見えても、使ってみるとあんな風に音がして入りにくくなるんだなぁ。
でもどう考えても僕のFDの諸悪の根源はKAAZのLSDにあるような気がします。
ガツンと効きすぎるんですよね。
そのせいでクラッチワークもナーバスになって半クラッチを多用するようになったし、しかもシングルメタルクラッチだからこちらもガツン系でしょｗ
今回一気にデフも変えるという手もあったのですが、なんせ出費が大きかったので、こちらは次回に見送りました。
来年中には変えることになるかも。
でも、その時には下回りの強化を一気にしちゃうかもですね。
メンバーブレースなどで剛性をあげたりとかとか、強化PPFにしたりとか、スタビリンクを強化したりとか、デフカバーやオイルパンを大容量化したりとか、フロントパイプと触媒を変えたりとか。
ビッグスロットルにも興味あるんだけどなぁ。
そういえばそろそろ汁類の交換とプラグ交換もしなくちゃ。
そうこうしてたらエンジンオーバーホールも近づいてきてるし・・・
で、肝心のFDですが、リフトに乗って呑気なもんでしたよ。
だってミッション類が降ろされてるしｗ
今日はいよいよ取り付けにかかってました。
タービンの方はなんだか問題ないかもです。
というか、タカタからの帰り以来、あの変な音が全くしなくなっているのです。
ブースともちゃんとかかるし。
とりあえずは様子見です。
木曜日に退院する予定です。
しばらくは慣らしが必要ですが・・・どのくらい慣らしをしようかなぁ。

みなさん連休のど真ん中過ぎくらいで、しかもクリスマスイブでしょうが、僕は朝からお仕事で、しかも宿直なのでクリスマスイブは無くて、実質23日をもって連休終了なわけです。
んで、短かった連休のまとめとしてブログを一気にアップしますのでよろしくね(^-^v)

-----第1弾-----
慣らしは1500kmまでと決めていましたので、まずはようやく慣らしも終わった130について。
といっても先週末に130に履かせたスタッドレスのインプレその2的ですが。
R35GT-Rには敵いませんが、オートマでも強烈な加速性能！
スタッドレスであることを思わず忘れさせてくれますｗ
走行中は常にボディ剛性の高さを感じますね。
何をやっても安定してますし、意のままに動いてくれます。
試乗車に初めて乗ったときを思い出しますねぇ。
コーナリング中はスタッドレスを履いているだけあってぐにゃぐにゃした感じはぬぐいきれないのですが・・・
そう考えるとBMWがランフラットタイヤを標準で履いている理由は、パンクしても走れるからということだけではないようです。
あのサイドウォールの硬さがあるからこそ、全体的な剛性の高さも生まれてくるのではないかと考えてしまいます。
スタッドレスもランフラットにしたほうがよかったかなぁ。
その答えは春になって夏タイヤを履いたときにおのずと出るでしょう。

そう言えば、先週からうちの駐車場の敷地内にもう一台のE87が登場したのです。
真っ黒な116iですが、知らない人から見れば同じ車が2台！って思うでしょうね。
こちらのオーナーさんはもう1台、前の型のM3に乗っておられるのですが。
奥様用でしょうか？