なっち♪のブログ一覧

あれだけ騒がれていた鳥インフルエンザではなく，突如現れた豚インフルエンザが新型インフルエンザになってしまいました。

フェーズ４です。

ゴールデンウイークに海外旅行を考えている方，やめたほうがいいんじゃないですか？？？

海外旅行が一番危ないのよね。。。
長時間のフライトや強行スケジュールや時差ぼけや慣れない土地やわからない言葉や・・・体調崩しやすいしねぇ。
そんなところにこんなものが現れたらもう一発アウトですよ。

「タミフル持ってれば大丈夫」？！

そういう認識が一番甘い！！！

そんなこといっている人は旅行先でインフルエンザにかかって日本に帰れなくなっても一切文句言わないように。



そしてもう一つの心配は・・・実はこれが一番怖いのですが・・・

鳥インフルエンザはかつてヒトに大流行をしたことがなく，免疫はないと考えたほうがいいのですが，幸い世界的大流行を起こしていません。
豚インフルエンザはＡソ連型に近く，ヒトが免疫を持っている可能性があります。
ですが，この二つが合わさってさらに新型へと変異した場合どうなるでしょう・・・

「ヒトが免疫を持たない新型インフルエンザ」



さて，当の豚インフルエンザですが，最初の発生は３月末だとか。
１ヶ月も前からじわじわと世界中に拡がっているのですよね。
気が付けば，あなたも・・・

------------------------------
豚インフル、警戒レベル「フェーズ４」に引き上げ…ＷＨＯ

　【ジュネーブ＝金子亨】世界保健機関（ＷＨＯ）は２７日夜（日本時間２８日朝）、世界的に広がっている新型の豚インフルエンザについて警戒水準を「３」から「４」に引き上げると発表した。
　新型インフルエンザの警戒レベルは６段階あり、「４」は世界的な大流行に結びつく可能性を認定するもの。これにより日本を含むＷＨＯ加盟国は、インフルエンザに対する国内の準備態勢を強化することを求められる。
　ただ、ＷＨＯは、現時点ではインフルエンザ発生国への渡航禁止や、発生国に対して国境を閉ざすことは勧告しないとしている。

　最終更新:4月28日5時22分　読売新聞
------------------------------

今夜，昨日の走行データ（の一部ｗ）を公開します！

僕なりに解析してみましたが，なぜ平凡な記録しか出せなかったのか，理由は単純明快ですｗ

ですがそれに対する解決策は，決して単純ではありません・・・

すべては４月３０日の岡山と５月３日のオートポリスと，５月２４日のﾁｮﾒﾁｮﾒにかかっています！

ということで，５月３日が終わったら練習用タイヤを引っ張り出してこないといけません。

バリ山ネオバ07（ただし表面はｶﾋﾟｶﾋﾟｗ）



あぁ～それから，どこかに広い広い練習場はありませんかぁ？



データ公開先はコチラ

疲れたので箇条書きにします
詳しくはまたデータ分析等が済んでから・・・
まぁ，それまでに各々のブログにアップされるでしょうが(^_^；)

朝起きたら快晴だったし，到着してしばらくは快晴だったのでｲｹﾙ！(・∀・)と思ったけど某神による罠だった
某神到着とともに雨脚は強まり，１本目走行時には完全ウェット
そんな中，大クラッシュもあり（しかも百戦錬磨の常連さん），萎えました
赤旗中断後に再開されましたが走行時間５分で１ラップしか計測されず，しかもその貴重なラップで１コーナーでタコ踊りをして後続車のアタックをぶち壊した人がいますｗｗｗ
１本目は２分２０秒でした
某破壊神はやはりニュウタイプです
ｵﾇﾏｯﾁｮ総長にはバイキングがよく似合います
ｱｿｺが黒い神にはデザートがよく似合います
２本目はドライで走れましたが，約半年ぶりのドライ走行で，しかも昨日今日とウェットで２回続けて走ったため，ウェットの走り方がしみ込んでしまってドライの走り方が思い出せないまま終了しました
そんなこんなで記録は１分５８秒でＲＸ－７モアクラス６位と惨敗
どうも以前のような爆発的破壊的加速感がなくなっています
データ解析の結果によっては今シーズンと来シーズンの方向性を１８０度転換します
それでも足回りのセッティングはだんだん仕上がってきています
僕は走行終了後の再車検は一発合格しました！



今日はたくさんのお友達たちが表彰台に上がりました(^o^)
みなさん，おめでとうございます！

っちゅーことで今夜は寝ましょう(^_^；)

雨の日はタイムこそ出せないけど

おもしろいのだ！＼(≧▽≦)／



いきなり２コーナーでリアが流れたり
アトウッドでタコ踊りしたり
マイクナイトで踊りそうになったり

こりゃまだまだ前後バランスが悪いな。

コーナー進入でブレーキが少しでも残ってたらリアが流れていまう。
コーナリング中はアクセルを踏めばリアが流れていっちゃうから，全然踏めず。

リア荷重が足りてないよね？

今のセッティングならドリフトしたい放題ｗ



と，い・う・こ・と・で

走行終了後に現地でフロントの車高を上げました。

フロントの減衰を上げたり・・・
リアの減衰を下げたり・・・
っていうのも考えたけど，ウェットならむしろ減衰は全体的に下げたいので，フロントの減衰を上げるという選択肢は却下。
リアの減衰調整だけでどこまで改善するかもわからないからこれも最終手段として取っておくために今は却下。

あとは明日の天気と路面次第で考えます。

さらに車高をいじるのか・・・
フロントの減衰を上げるのか・・・
リアの減衰を下げるのか・・・
リアのエア圧を下げるのか・・・

現時点でフロントのフィーリングは悪くないのよね。



ドライなら少々無茶してもまずまず攻められたとしても，ウェットなら乗り方もセッティングも悪いところが際立っちゃって，ダメダメね(´Ａ｀)

でも，いい勉強にはなったよ。
乗り方のヒントも得られたし。
タイヤ選択のヒントも得られたし。
明日の成績にはすぐに結果として現れないだろうけど，いつかは今日得たことが実を結ぶでしょう。
今のタイヤがなくなったら次は・・・これでタイムアップ間違いなしの作戦もあるのだｗｗｗ



ちょっとウェットにはまりそうですｗ
タカタのウェットは怖いけど，岡山ならコース幅もエスケープゾーンも広いから怖くないし(^_^)










え？
タイム？
ウェットだから参考にならないよ。
２分２０秒でしたけどね。

霧雨ぢゃ

濡れて行こう