なっち♪のブログ一覧

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ブレーキの種類っていくつあるのかなと考えてみました。

１．フットブレーキ

いわゆるブレーキです。
対向だろうが片持ちだろうがピストンの数が多かろうが少なかろうが大きかろうが小さかろうが純正だろうが社外品だろうが関係なく，フットブレーキはフットブレーキです。


２．サイドブレーキ

これもそうね。
説明不要ｗ


３．エンジンブレーキ

これ，一般ユーザーは勘違いしていますが，要するにアクセルオフのことだよね。


４．重力によるブレーキ

上り坂では減速しますっていうことｗ


５．タイヤの摩擦によるブレーキ

縦でも横でも斜めでも，タイヤが路面と接している以上，そこに摩擦力は働くわけで，これがブレーキになる・・・つまり車の速度を落とすということ。
前後に関してはタイヤは回るから，ブレーキとしての働きをあまり感じない人も多いと思う。
じゃあ極端な話，横向いた時は・・・タイヤの摩擦はブレーキになるよね。
ドリフトやっている人はこれをブレーキとして意図的に使えるんだよね。
そして旋回時，これも前輪によるブレーキがかかってる。
画像で示したところがそうね。


ブレーキがかかっているっていうことは，荷重移動が起きています。

旋回時にはアクセルを踏んで加速していない限りは（重力で加速することもあるけどそれは無視しますｗ）ブレーキペダルなんて踏んでいなくても減速しています。
自然と前荷重になっているっていうこと。
ただし，上り坂では後ろ荷重があるから帳消しになっているかもね。
そして旋回しているわけだから外荷重。
つまり，自然な状態でフロント外側のタイヤに荷重はされているということ。
これは曲げるブレーキに使えるｗ

ただし，これが実際に有効に使えかどうかのはコース形状と車種と車速（コーナリング速度）によります。
そうじゃないブレーキング方法の時の方が速いところもあるもんねｗ
だって，よく考えてみたら，この間，ドライバーの足は何もしてないわけよ。
ブレーキ踏んでなければアクセルも踏んでない。
どちらも踏めないくらいの限界の状態なら，これは全然ＯＫなのだけど，ただ何もしてないだけの可能性もある。
もうちょっとブレーキを踏んで前荷重を作って一気に積極的に向きを変えてそこからアクセルドッカ～ンとか，あるいは加速できるなら加速しちゃわないと，ここの区間を無駄遣いしているかもしれない。
で，実際，多くの場合は無駄使いのことが多いよね。
ま，実際に画像で示した部分なんてそうなんだけどねｗｗｗ
何もしてない無駄遣い Ｏrzｽﾏﾝ


攻略法として。。。
今のブレーキングはだらだらしすぎてメリハリがないので・・・
ステアリングを切ることによってブレーキがかかることを見越してコーナー進入でフットブレーキで減速しすぎず，フットブレーキ残しをもうちょっと緩め早めに抜く。
で，加速は一気に。
あるいは一気に向きを変えるためにガツンと一発フルブレーキ。
これをコーナーによって使い分けてみようと思う。

女性を口説く時と一緒だねｗ
相手によってじっくり攻めるか一気に攻めるか使い分けｗｗｗ

「どＳ」

を高速で繰り返すと

いつのまにか

「ﾃﾞｽ」

になります

お試しあれｗ


実は表裏一体だったみたいですｗｗｗ










ﾄﾞMなのにね

先ほど正式申し込み書をFAXしますた。
まだまだ追加申し込み受付中ですｗ
現在１０名が正式に申し込みされていますが・・・実はラディさんは午後なので，午前中は９台なのよね。
このままだと正規料金になりますよ！

ところで，コース内のタイム表示は本名がいいですか？ハンドルネームがいいですか？
ハンドルネームでいいんじゃないかと思いますがいかがでしょう？
みんなの意見が一致すれば交渉してみます。



ｵﾇﾏｯﾁｮﾚｰｼﾝｸﾞ presents
　ﾃﾞｽカップ
　　　　　　　　featuring with ﾃﾞｽ神
　　　　　　　　　　ﾎﾟﾛﾘもあるかもよｗ

日時　平成２１年１２月６日　朝から～夕方まで

場所　TSタカタサーキット（広島県安芸高田市）

参加費　実費ｗ
　　　　　半日なら４０００円　一日なら７０００円　＋計測チップ１０００円
　　　　　サーキットに支払い
　　　　　１０台以上の申請があれば団体予約入れますので１０００円引き
　　　　　９台以下の場合にはいつも通りのﾆﾔﾆﾔですｗ

昼食　希望者にはお好み焼き部隊が出動しますｗ・・・当日受付だと思われｗ
　　　　サーキット内のPit Inでも昼食が食べられます。
　　　　全て実費ｗ

参加資格　ｵﾇﾏｯﾁｮﾚｰｼﾝｸﾞに所属　またはその知り合いや知り合いの知り合いまでとします
　　　　　　　あまり門戸を広げ過ぎると把握ができなくなるので(^_^；)
　　　　　　　タカタサーキットの車両規定に合致した車両で走行できること
　　　　　　　走行マナーを守れること

参加申し込み　みんカラ内で僕あてにメッセージしてください
　　　　　　　　　その際
　　　　　　　　　　氏名，車種，型式，ナンバー，タイヤ（S or R），
　　　　　　　　　　予想タイム。タカタのポイントカードＮｏ．　　　　　　を記入のこと
　　　　　　　　　１０台超えた時点で正式に申し込みしますので，お早めにお願いします。

その他　天気が悪ければ延期，中止もあり得ます。
　　　　　ピットは先着順ですが，あまりみんながバラバラになってもなんなので，
　　　　　奥の方（Pit In側）を中心に屋根付きピット２～４台分と屋根なしのエリアを
　　　　　参加台数分の確保しましょうか？
　　　　　っていっても，当日朝一で並んで確保するしかないですがｗｗｗ
　　　　　当日は季節がら多数の車両が走行すると思いますので，組分けになると思います。
　　　　　走行車両以外の車両はサーキット入口か入ってすぐの駐車場に止めて，
　　　　　パドックには上がらないように心掛けてください。
　　　　　NBロドも出動可能です。

賞品　自己ベスト更新した人には素敵な賞品が待っているかもｗｗｗ
　　　　え？もしかしてステッカーじゃないかって？

これ，赤も青も僕のデータね。

某Ｅｲﾄﾘｱﾝ氏と比較してみたｗ

人参角と内野では完膚なきまでにねじ伏せられているのだけれど，苺角とサンダル角では僕の方が角ing速度は上だなｗ

最初から最後まで圧倒的に負けているかと思ったけど，そうでもなかったのでちょっとﾋﾞｯｸﾘした。


そしてｱｿｺが黒い奴とも勝手に比較したｗｗｗ

やはり苺角はがんばってるね，オレｗ
でも人参角と内野で圧倒的にﾀﾞﾒﾀﾞﾒｗｗｗ
ｱｿｺが黒い奴にはサンダル角でも負けちょる Ｏrz


っちゅうことで，攻略法が見えてきた。


ただし

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実践できるかどうかは別問題ｗｗｗ