なっち♪のブログ一覧

みんな，僕がどうだったのかの報告よりも，某氏や某氏がどうだったのかの方が気になっているでしょ？

でも，それは某氏や某氏からの発表をお待ち下さいｗ

えぇ～僕の口からは言えませんよ，そんなことｗｗｗ
某氏の車のバランスがおかしくて某氏じゃない誰かがグラベルに突っ込んでディフューザーにたまった小石が高速で飛んできたとか，某氏は初走行であっさり２分切っちゃったなんていう記憶が頭の隅っこの方にかすかにあるような気もするんですが，ひょっとしたら夢で見ただけかもしれないので，こんなところで発表できませんからｗｗｗ


で，昨日は朝一番の枠はしんどいのでキャンセルして（本当は，ＦＤで走るんだったらがんばったんですけど，ＮＢだったのでそこまでがんばらなくてもいいかとｗｗｗ），３枠と５枠を走ってきました。

ついにＮＢも岡山国際ﾃﾞﾌﾞｰﾃﾞｽ。

気温も低く，絶好のアタック日和。
でもタイムはさほど気にしていません。
ＮＢで走ったらどうなんだろうと，ただそれだけﾃﾞｽ。
こんなところでﾃﾞｽっても嫌ﾃﾞｽしｗｗｗ


で，準備して・・・とはいえ，減衰調整機能すらない純正ダンパーｗ・・・ゼッケンは今日来れなかった愛車に敬意を表して「７」とｗ
最初の１本目はﾊﾟﾌｫﾎﾞの調子が今一で，しかもスタートラインデータが入っていなくて，コースの途中で走りながら設定したらおかしなことになり，タイムがわからないままﾀﾞﾗﾀﾞﾗ走行。。。
それでももしかしたらそれなりのタイムは出ているかもとか思いながら，ＦＤでは決して踏めなかったコーナーでもガッツリ踏み込んでがんばってみました。
走行後にタイムを確認したら・・・ベストは２分４秒３くらい。
う～ん，やはり足回りが全くのノーマルではＮＢで２分切りは難しいのか？
しかも，タイヤは純正よりも外径が２ｃｍも多いし（ｲｲﾜｹｗｗｗ

でもね，でもね。。。

この車，最高に楽しいですよ！！(・∀・)！！
今まで踏めなかったコーナーでも踏めるし，何より，全然怖くないﾃﾞｽｗ
マイクナイトなんてアクセルオフすらなしで踏みっぱなしでいけるもんねｗ
もうちょっと慣れたらもうちょっとタイムは出るね。
ノーマル足で２分切りもひょっとしたら夢じゃないのかも？


続いて，２本目の前に，本日本当に岡国ﾃﾞﾌﾞｰとなる某氏の完熟走行に同乗してのドライブ(^∀^)ﾙﾝﾙﾝﾙﾝ♪
師匠のコース＆ライン指導を後部座席から盗み聞きﾃﾞｽｗ


で，昼食を摂る間もなく２本目開始。
前にはｵﾚﾝｼﾞ号を駆る師匠，後ろには本日ﾃﾞﾌﾞｰの某氏。

～（中略）～

某氏は最終の１周だけ僕の後ろについていたものの，２周目のアトウッドを抜けたところであっさりｽﾙｰされ，あとははるか彼方に消え去りました Ｏrz
僕は僕でがんばって，何とか先ほどよりタイムを縮めようと孤軍奮闘！
ﾊﾟﾌｫﾎﾞに表示されたタイムは２分３秒５！(・∀・)ﾔﾀ！
まぁしかし，これが速いのか遅いのか，まったく評価ができません(^_^；)
参考になることと言えば，目の前を走っていたＮＢよりは僕の方が速いな，アトウッドで後ろから刺してきたドンガラＮＡよりは直線では僕の方が速かったなと。
コーナーの攻め方がどうしてもＦＤ的になっちゃうので，そこを修正していけばこの車の戦闘力はこのままでもまだまだ高そうﾃﾞｽ。
うまい人が乗れば２分は切れるね。


帰ってﾊﾟﾌｫﾎﾞのデータ比較してみたら，１本目の途中ですでに２分３秒５を記録していたことが判明ｗｗｗ
ということは・・・２本走って成長なし Ｏrz
え？僕はもう伸びしろなしってことなの？。。。(￣д￣；|||)ｶﾞｰﾝ！

でも，先日のｴｲﾄのデータとの比較もしてみて，まだまだ行けそうなところはあるし，コーナーの攻め方ももうちょっといけそうなところはあるので，明後日はそれも含めて練習ﾃﾞｽね。

もしマツスピカップが再開されたら・・・これで出るのも楽しいぞ！ｗ

今朝，銀行から職場にいきなり電話。



銀行員：「なっち♪さんのカード会社から連絡があり，海外の○○○＆○○○というところからの支払いが月末に３～４件くらい入っているので，ご本人に確認して欲しいということだったのﾃﾞｽが，心当たりはありますか？」

なっち♪：「？？？聞いたことないですし，心当たりもないﾃﾞｽ？？？」

銀行員：「ではお止してもよろしいﾃﾞｽか？」

なっち♪：「はい。」

銀行員：「それと，カード情報が漏えいしている可能性がありますので，カード番号の変更をさせていただきたいのﾃﾞｽが，現在このカードでお取引のあるところにはご本人様からご連絡いただかないといけないのﾃﾞｽが，よろしいでしょうか？変更後のカードは後日送られてくると思いますので。」

なっち♪：「カード番号の変更はそちらとカード会社の方で行なっていただけるのですよね？いいですよ。」

銀行員：「申し訳ありません。」



ということﾃﾞｽ。



ここ何年か，海外のサイトにはアクセスもしてないﾃﾞｽし，いかがわしいサイトにもアクセスしてないﾃﾞｽが，どこから漏れたのやら。。。
ネットの取引にも使ってないカードなんだけどなぁ。。。

どっちみち，このカードはしばらく使わずに，知らない取引がないかどうか経過を見てみよう。
過去の支払いももう一度洗い流さないといけないな。。。

ただいまは帰り道でござる

ハプニングあり
□ジさん初走行あり

ムフ(^ｗ^)

あと２週間になりましたよ！
申込はお早めにｗ

ほらほら，かなかなさん！　くろmacさん！

善は急げｗ




ｵﾇﾏｯﾁｮﾚｰｼﾝｸﾞ presents
　ﾃﾞｽカップ
　　　　　　　　featuring with ﾃﾞｽ神
　　　　　　　　　　ﾎﾟﾛﾘもあるかもよｗ

日時　平成２１年１２月１３日　日曜日　赤口　　朝９時から～夕方４時まで

場所　TSタカタサーキット（広島県安芸高田市）

参加費　実費ｗ
　　　　　半日なら４０００円　一日なら７０００円　＋計測チップ１０００円
　　　　　が今回は団体予約ですので１０００円引きで楽しめますｗ
　　　　　サーキットに各自直接支払って下さい

昼食　希望者にはお好み焼き部隊が出動しますｗ・・・当日受付だと思われｗ
　　　　サーキット内のPit Inでも昼食が食べられます。
　　　　全て実費ｗ

参加資格　ｵﾇﾏｯﾁｮﾚｰｼﾝｸﾞに所属
　　　　　　　またはその知り合いや知り合いの知り合いまでとします
　　　　　　　あまり門戸を広げ過ぎると把握ができなくなるので(^_^；)
　　　　　　　タカタサーキットの車両規定に合致した車両で走行できること
　　　　　　　走行マナーを守れること

参加申し込み　みんカラ内で僕あてにメッセージしてください
　　　　　　　　　その際
　　　　　　　　　　氏名，車種，型式，ナンバー，タイヤ（S or R），
　　　　　　　　　　予想タイム，タカタのポイントカードＮｏ．，
　　　　　　　　　　午前・午後・一日走行　　　　　　　　　　を記入のこと

参加予定者（申し込み順，敬称略）
　　★Ｂ●Ｂ　なっち♪　ロードスター NB8C R
　　★Ａ●Ａ　どMﾃﾞｽ神　RX-8 SE3P R
　　★Ｂ●Ｂ　りす組　パルサー CJ-I R
　　★Ｂ●Ｂ　ラディ　ランエボ CP9A R
　　★Ｂ●Ｂ　しろハネ　RX-8 SE3P R
　　★Ａ●Ａ　某ｰﾉ　スターレット EP91 どS
　　★Ｂ　　　筋肉総長　フェアレディZ Z32 R
　　★Ａ　　　おがっちZ　フェアレディZ Z33 R
　　★Ａ　　　ふじたか　RX-8 SE3P R
　　★Ｂ●Ｂ　まーくん０１　ランティス CBAEP R
　　★Ｂ　　　ﾊｯﾋﾟｰﾀｰﾝ200%　RX-8 SE3P R
　　★Ｂ　　　818　RX-8 SE3P R
　　★Ａ●Ａ　くらが　RX-7 FD3S R
　　★Ａ●Ａ　ロジ　RX-8 SE3P R
　　★Ａ　　　nobu　RX-7 FD3S R
　　★Ａ●Ａ　よっく　RX-8 SE3P R
　　★Ｂ●Ｂ　黄∞　RX-8 SE3P R
　　★Ａ　　　ジョナサン　レガシー BL5 R
　　★Ａ●Ａ　fussy　インテグラ DC5 S
　　★Ｂ●Ｂ　かん吉　インプレッサ GC8 R
　　★Ａ●Ａ　masaK　ランサー CD9A R
　　★Ａ　　　かじ　 R
　　　　　　★午前，●午後
　　　　　マークの後のアルファベットはクラス分け
　以下の方々は正式申し込みがまだでございますｗ
　　　かなかな無視　アクセラ BK-3P R
　　　くろmac　インテグラ DC2 R
　　　なっち♪　RX-7 FD3S R ←当日までｷﾞﾘｷﾞﾘ
　間違い，クラス分けの希望があれば受け付けます(^-^)

その他　天気が悪ければ延期，中止もあり得ます。
　　　　　ピットは先着順ですが，あまりみんながバラバラになってもなんなので，
　　　　　奥の方（Pit In側）を中心に屋根付きピット２～４台分と屋根なしのエリアを
　　　　　参加台数分の確保しましょうかとか考えています。
　　　　　っていっても，当日朝一で並んで確保するしかないですがｗｗｗ
　　　　　当日は季節がら多数の車両が走行すると思いますので，組分けになると思います。
　　　　　走行車両以外の車両はサーキット入口か入ってすぐの駐車場に止めて，
　　　　　パドックには上がらないように心掛けてください。

賞品　自己ベスト更新した人には素敵な賞品が待っているかもｗｗｗ
　　　　え？もしかしてステッカーじゃないかって？
　　　　そんな・・・総帥の熱いキスと抱擁に決まっとるぢゃんｗｗｗｗｗ

はい，解決編ですｗ


新品なのに水漏れ？？？
圧縮９．２もあるのに水漏れ？？？


そんなエンジンが一発で直りますた(゜∀゜)
しかも，僕１台じゃありません。



ではおさらいから・・・

寒い日の朝，結露が付くことがありますよね。
エンジンオイル注入口にミルクセーキ（笑）ができていた経験，ありませんか？
あれ，オイルと水が混ざってできるらしいです。

寒い日の朝なら結露によるもので説明できるかもしれませんが，これが３００ｋｍ走行直後にも残っていたら？(°□°;)

ラジエターのリザーバータンク内にオイル混入の形跡が見られたら？(°□°;)(°□°;)

エアーセパレートタンクの配管に水蒸気じゃないガスの混入が見られたら？(°□°;)(°□°;)(°□°;)

さて，何を疑い，何をどうしましょう？

でしたね。



まず，そのミルクセーキ（笑）ですが，あれ，オイルと水が混ざって乳化してできたものです。
こういうものをエマルション，エマルジョンとも。
マヨネーズもその代表ですねｗ
誰かがいたずらで入れたんでしょうかね？ｗ

まずこの状態がどういう状態かを考えましょう。
水とオイルと排気ガスが混ざっていますね。
この３つは独立した通路を通りますから，混在することはありません。
え？燃焼室にオイルを噴いている？
そうでしたｗ
ではオイルと排気ガスが混ざることは目をつむりましょうか？
それでいいですか？
放置していてもいいですか？
いけませんよねｗｗｗ
まぁどちらにしても，冷却水の中にオイルと排気ガスは混ざっていることはゆゆしき事態ですし，オイルの中に冷却水が混ざっていることもゆゆしき事態です。
でも，エンジンは快調です。
さて，問題は，どこで混ざったかです。

ここでロータリーエンジンの構造を考えてみましょうね。
ロータリーエンジンはフロントのサイドハウジングからリアのサイドハウジングまでがサンドイッチ状になっており，これをテンションボルトで締めつけてあります。

もしこれが緩んでいたら？？？

はい，もうわかりましたね。

この対処法は，手遅れにならないうちに，できるだけ早く行ないましょう。
手遅れになるとラバー製のシール類がオイルで傷んでしまって不可逆的になります。

ではなぜ緩むのかというと・・・金属ですから，しょせんはネジですから，テンションがかかると伸びちゃったりしちゃったんでしょうｗ
エンジンは組んだら終わりじゃありません。
規定トルクで締め付けていても，たった一晩で緩むこともあります。
伸びちゃうから。
しかも，エンジン内部はかなりの熱と圧力がかかっています。
特に排気側は急激な圧力上昇に曝されます。
フォトギャラリーにおもしろい情報を載せていますのでご参照ください。

あ，でもね，みんながみんな，これで直るとは限らないのよ。
本当にブローしていたらダメだからね(´д｀；)
あくまでも，こういうこともあるんですよっていう話。
しかも・・・