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宣言したタカタ３連荘ですが・・・はたして？？？


さっそく本日，いろんな疲れがたまって朝からのタカタ走行は断念しました（ｵｲｗ

昼から準備して出発。
家を出た途端に雨！！！
もしや僕も神に？？？
でも大丈夫ｗ
ちょっとパラッときましたが走行開始時には完全ドライでした^-^
まだまだ僕は神にはなれないようですｗ

タイヤが変わって初めてのタカタ。
しかもサイズも変わっているのでどうでしょう？
岡山ではこのサイズ（外径とファイナル）はピタッと決まりましたが。
それと，今日はギアをいろいろ試してみました。
３コーナーは２速がいいか３速がいいか。
５～６～７コーナーでどこでギアを変えるか。
すり鉢は２速がいいか３速がいいか。
結論だけ書くと，３コーナーは２速でも３速でもほとんど変わりませんでした。
挙動が安定しているのは３速。
２速だと３コーナーを立ちあがって登り切るくらいのところでまだ挙動が安定していないところでギアチェンジなので，２年前の僕なら間違いなくスピンでしょうｗｗｗ
５～６～７コーナーのところは今までは６コーナーすぎてまっすぐ向いてからギアチェンジしていましたが，コーナリング中にギアチェンジに挑戦してみました。
この方がコーナー抜けてからは安定しているけどやはりスピードの乗りが違うかな。
ロガーでは大差ないし，タイムにも差はないんだけどな。
今まで通りの方がよさそうだｗ
すり鉢は３速だと走りやすいんだけどその後の上りで全然加速しないね。
ロガーでも明らかに違うｗｗｗ
ここはやはり２速でぶん回した方が速いです。

そしてタイヤですが，かなりイイです。
１０週連続で走っても大丈夫。
V700と遜色ない。
RE-01Rや，いい時の595RS-R（爆）よりも安心して攻められました。
横に抜けることもなく。
タイムこそベストには及びませんでしたが^^；
それでも２月のベストと比べて０．５秒落ちなのでよしとしましょうか。
個人的には外径が小さくなった分タイムが伸びてほしかったんだけどなぁ。。。

それと，コーナリングスピードを上げるように気をつけながら走ってみましたが，なかなかうまくいきませんね。
ついつい慣れている感覚で走っちゃう。
まだまだ修行が必要です。
ここを乗り越えないと６５秒なんて見えてこない。

ところで，走行中に大変なことが。。。
３本目を走っていてちょっとフロア下からの音が大きいなと気になっていたんですが，ラスト１０分を走ろうと３周目に入ってからだんだん音が大きくなり，走行中止。
どうやら触媒付近から排気漏れしているようで。
下から覗いてみたけど触媒やマフラーには特に問題ない。
上から覗いてみたけどエキマニには問題ない。
ちょうど見えないところで何か？

帰りはGW渋滞に巻き込まれないように（来るときの三次ICは１ｋｍの渋滞ができていました）下道で帰ったんですが，ちょうど三次市内に入る手前で排気漏れの音が爆音に変化！！！
ガラの悪いヤン車級の爆音を響かせるようになってしまいました^^；
しかも全然トルクがかからないのでなかなかスピードも出ない。
帰ってジャッキアップして確認しましたが，触媒を棒でつつくと完全にグラグラな状態で，どうやらエキマニが触媒側でパックリ割れて完全に折れちゃったみたいです。
５日に修理に出しますが，はたして直せる程度のものなのかどうか，ちょうど見えない部分で折れているので今日のところは確認できませんでした。
リフトアップしてアンダーパネル外さないと見えないだろうな。

っちゅうことで，ひょっとしたらしばらく不動車です（爆）
５／１４のセントラルも怪しいかも^^；

ブレーキパッドもそろそろヤバいし。


んで，さっそくですがタカタ３連荘は夢と化してしまいました。
なので明日からは他の遊びを見つけます。

NBの次のモデルはNCだろっていうことじゃなくｗｗｗ


NBの車検まであと数ヵ月。

本気で考えています。

ずいぶん前から車種は３つに絞っていますが。


１．フェアレディZ
何を隠そうこのわたくし，もともとNISSAN車乗りだったのです。
だからというわけではありませんけどね。
Zに関しては某氏のところにいろいろな情報が集まってるし，遠回りすることなくあるコンセプトでコンプリートカーが作れる環境にあります。
それに周りにZ乗りが多いので一緒に岡国で楽しめるというのも魅力的。
ただ・・・それだと理由がなんとなくpassiveなのよね。

２．S2000
ネックは仲間が少ないのと，情報が少ないのと，旧車であるということと，そこそこタイムを出すためにはかなり腕が必要だということ。
これの魅力はHONDA VTEC。
もう一つ，S2000で挑戦してみたいことは・・・S2000vsZでZと戦うことができるという点で，これは非常に魅力的。
あるいは，師匠にS2000に乗っていただいてトップを取っていただこうというのもアリ（←超他力本願ｗｗｗ）
「おまえは馬主かｗ」とか言われそうですがｗｗｗ
それだけのために買い替えるかと言われるとちょっとな。。。

３．RX-8
これもまた仲間が多いし，自分の実力を知るにはイイ。
みんなにも実力が思いっきりばれちゃうっていうオマケつきですがｗｗｗ
やはり某氏のおかげで遠回りすることなくあるコンセプトのコンプリートカーを作り上げることができるし。
んでもFDとの共存と考えるとどっちつかずな・・・う～ん。。。
タイヤ，ホイールをFDと共用できるのは魅力大だけどね。

エボとかGT-Rとか？
そっち方面はとりあえず考えてないなぁ。
魅力はあるけどなんだか自分のカラーとは違う気が^^；

まだまだNB使って身につけなきゃいけないことたくさんあるからゆっくり考えます。
それとももっと魅力的な車が他にできればそっちに行くかもｗ


明日からはタカタ３連荘を“今のところは”予定しております。
が，４日は岡山でフリー走行できるね。
誰か一緒に行く人いる？

追加ｷﾀｗｗｗ

家でふてくされているであろう○くさんをよそに，当日，とある話がささやかれていました。

それは・・・


本物の雨男は誰だ？選手権！

エントリーリスト

１．オスマン総帥
総帥と呼ばれるだけあってその実力は群を抜き，ファンも多い。
かつては雨色のZ32に乗っり，雨神さまと呼ばれていたタカタの３大神の一人。
雨とともにやってきて雨とともに去っていく。
洗車をしたら必ず雨が降る。
時に本気の土砂降りで世間を大混乱に陥らせたことも数知れず（ファルコン与島オフ，GT NET走行会など）。
しかしZ32を降りてからはその影も薄れ，引退もささやかれている。
実は雨神さまだったのはオスマン総帥ではなくオスマン総帥の駆るZ32だったというウワサもある。
Z32を降りた真の理由はエアコンがなくなって雨の日に除湿ができなくなったのでウインドウが曇って走れなくなったからだと言われている。
かつてなら大本命だったが今は影も薄れ連下止まりか。

２．○くさん
総帥と並び称される実力者。
かつてはR1Rを履いていたが，その真の理由はウェットでは最強を誇るタイヤをまとうことでいつ雨が降っても準備万端で走れる仕様にしていたのではないかと言われている。
モフモフと釣りと城をこよなく愛する男。
雨の日にポンチョ姿で愛車の作業をする姿が幾度となく目撃されているとか。
今回の８チャレでは天気予報は雨を宣言していたが，○くさんがリタイヤしたことによって雨雲が広島にとどまったといわれている。
さらに自宅で三国志をしながら鼻歌交じりに「３本目の時にはドライになるんじゃね？」と予言し，見事的中させた！
（※実際，１本目は路面はまだ乾ききってない状態，２本目は小粒の雨がパラパラする状態で，完全ドライは３本目だけだった）
今回リタイヤした理由はO2センサーの故障と本人は語っているが，H2Oセンサーは健在だった模様。
今回の大本命。

３．おがっち殿
かつて数々のイベントに雨をもたらした雨の申し子。
GT NET走行会が大雨に見舞われたのは実はオスマン総帥の力ではなくおがっち殿の仕業と言われている。
雨とともにやってきて雨とともに去るという力を有しているのは世界中にオスマン総帥とおがっち殿のただ二人だけである。
おがっち殿がタカタを走る時はだいたい朝１０時に現れるので，その日に走行を予定している人はそれまでにタイムアタックを済ませないといけない。
オスマン総帥の陰に隠れているが実は最強の実力者と呼ばれており，オスマン総帥亡き後政権を握るのはまさにおがっち殿との評判も高い。
オスマン総帥が信長で○くさんが秀吉ならおがっち殿は家康に当たる。
今回はおがっち殿が来なかったため雨雲が山陰に留まったとされている。
対抗。

４．ふぁいんさん
最強の晴れ男であるが，なんと今回の８チャレには参加もせず応援にも来なかった！
天気がくすぶったのはそのためではないかとさえ噂されている。
大穴として押さえておきたい。

５．白66さん
破壊神として恐れられているが，かつてマツスピカップで雨を完全に味方につけてエディ氏に勝利し，第２の力を手に入れたといわれているが，ちょうど１年前に自らを破壊することで世間に懺悔した。
１年後の復活の日に，再び神の力を発揮するかと思われたが，今回は「そんなこといいから早くうちに帰れ」という妻の命令に逆らえず自粛。


投票は一人１票でお願いしますｗ

８チャレ（８なみんなが参加）→ロドチャレ（僕が参加）→ＺｖｓS２０００（某氏たちが参加）→ポルシェ→マイスター（某氏が参加）
の順で出走です。
最初はウエッティでしたが８な方々が乾かしてくれたおかげで僕らが走る時にはライン上はほぼドライに。
ラインを外れると危険ｗｗｗ
しかもここでは初めてだったRS Sportの使用だったので様子を見ながら他の車にまぎれて走って２分７秒４１５。
これってNBで岡国初走行の時のタイムではｗｗｗ
ビビりまくってますがなｗｗｗ
全然攻めきれてないのが自分でもよくわかります。
そりゃ駄目だわｗ
全体でも２１台中１５位。
NBクラスでは３台中２位。
この時点で順位はほぼ確定ｗｗｗ

昼ごはんを食べて２本目。
２本目開始直前からポツポツと来て，はぁ今日は終わったなと思いましたが，なんとかポツポツ程度で持ちこたえ，路面はドライのまま走行できました。
タイムは先ほどよりもがんばって攻めて２分４秒８５０。
８な方々もベストから２～３秒落ちと考えると，今日のところはこれが精いっぱいか？
でも気温も決して高いわけではなく（むしろ涼しかったり寒かったり），もうちょっと伸びてもいいのになと思いながら，まだまだこんなタイムでは気温がどうのこうの言ってる場合じゃないよなとか自分に反省をしてみました。
反省だけでタイムが伸びるならみんなスーパーラップ刻んでますけどねｗｗｗ
２本目終了時に今日は無事に終わったぁ～とあやうく片付けを始めてしまいそうになるというボケをかますという始末ｗｗｗ
つ，疲れてるんです^^；
何が足らないか，何ができていないかがだんだんわかってきたので３本目はまたがんばってみよう。
全体では２０台中１４位，NBクラスでは３台中２位と変わらずｗｗｗ

最後の３本目。
順位は２本目と３本目のベストラップで争われますから重要です。
前の車に離されないように頑張ろうと走っていると，前方の８がスローダウン。
あれ？っと思いパスすると，今度は猛烈に後ろから追っかけてくるｗｗｗ
最後まで必死で逃げまくり，これが功を奏したのかタイムは２分３秒０２１とこの日のベストをたたき出し，順位も全体で１９台中１０位までジャンプアップ！
でもNBクラスでは３台中２位と変わらずｗｗｗ
しかも表彰台に上がれるのは１位だけ！ｗｗｗ
そういえば前回も３位まで表彰台に上がれるところを４位だったような気がします^^；

タイヤはいい感じですよ，非常に。
思っていたよりもちゃんとグリップしてくれて，V700と遜色ない感じです。
AD08では３本目くらいでは全然グリップ感がなかったのが，RS Sportは最後までしっかりグリップしてくれました。
心配していたような「前触れもなく突然横に抜ける感じ」は少なくとも僕が岡国をNBで走る限りはありませんでした。
もっと横に出るかと思ってケツを流しながらの立ち上がりを想定して走っていたのですが。
僕が使ってきたな中では現時点で手に入れられるタイヤではV700とRS Sportが頭一つ出ていますね。
R1Rはライフが長ければ候補に挙げたいのですがいかんせんライフの短さが・・・
AD08はもう使わないなｗ
☆や595RS-Rは練習用にも使えるお求めやすさが売りですね。
Ventus R-S3は使ったことがないのでコメントは差し控えます。

走り方がだんだん見えてきて掴んできた部分もあります。
もう１本走れればもう少しタイムアップできた気がします。
まだ完成には程遠いですし，もっともっと練習を積み重ねていかないといけませんね。
ひとつ走るたびにひとつ成長。
それでいいと思います。
具体的には，
コース幅を全然使えていなかったので３本目はそれを心掛けるようにした
コーナーの立ち上がりで目標とする方向とステアリングを切る角度を修正した
コーナー進入でスピードを落としすぎないようにしてブレーキを残して侵入を心掛けるようにした
当たり前のことばかりだね^^；
でも今すごく楽しいです。
目標があってやるべきことが見えていて，これに結果が伴えば最高ですけどね^^；
ロガーデータ確認しましたが，特に３つ目に関しては２コーナー，アトウッド，ヘアピンで改善されているのが一目瞭然です。
タイムが伸びなかったのは直線の伸びが少なかったため・・・気温のせいみたいですね。

5/3からは　“体力が続けば”　タカタに入り浸りかな？

その他のレースに関してはそれぞれの参加者の方々のブログをご覧ください。

終了後，眠い目をこすりながら何とか家に無事にたどり着きました。
ようやく今から爆睡します。
おやすみなさい。

また明日追加で何か書くかも。

ＧＷ第１段が終了しようとしています。

4/29
お仕事で予定外の事態により朝から深夜まで職場に缶詰。

4/30
前日のこともあって朝は家でぐったり。
午後から130のタイヤ交換しました。
早いとこ済ませとかないとこれから季節はどんどん温かくなって余計にしんどくなるし，なによりタイヤがムダにちびてしまう。。。
あ，そうです，スタッドレスからノーマルタイヤに交換しました。
先日某所で手に入れたインパクトレンチが大活躍です^-^
おかげで楽できました。
その後，はずしたホイール洗いも兼ねて，翌日のために130とNBを洗車。
ええ，もちろん，翌日は雨だということは百も承知の上ですがﾅﾆか？ｗ
荷造りをし，目覚まし時計をセットしようとするけど，さて，明日は何時からだっけ？ととぼけてみるｗ
一通り準備を終わらせた後，前日の仕事のこともあって夜になって職場に向かい，結局深夜までいろいろと処理。
帰宅したのは３時。

5/1
４時に起床し，出発。
家を出るときには小雨程度で，これなら走れば乾くよね，少なくともウェットとは呼べないなと思いつつ，最悪でもこの程度で終わってほしいと願いながら高速へ。
まぁその願いは見るも無残に打ち砕かれ，道中は土砂降りのゾーンもｗｗｗ
でも岡山に入ってからは雨は降ってなかったのよね。
天気予報は岡国の天気を示しているわけじゃなく，山間部はちょっと場所が変わるだけで天気は変わったりするので，でも○くさんとｵﾇﾏｯﾁｮ総帥が来るうえにふぁいんさんがいないという悪条件が重なっており，鼻っからあきらめていましたが。。。
それでも淡い期待は抱きながら現地到着。
入り口でピット割を手にしてびっくり！！！
ロードスターチャレンジのピットがない。。。(￣д￣；)
早速やってくれました，サイポンさんｗｗｗ
８チャレと同じところに停めろということなのだろうが・・・それにしちゃあ狭くない？
まぁ受付の時に聞いてみよう。
別ルートでスペシャルなピットを手に入れ準備開始。
○くさんは３時半に家を出ていると某所で目にしたので，僕が到着したときにはもう来て準備万端だろうと思っていたら・・・いませんよ？へ？
白さんから○くさんトラブルで来られないという情報を得て，某所を覗いてみたら三国志やってるとか書いてあるｗｗｗ
いや，来れなかった理由はそれじゃないのだけど（ご本人のブログ参照のこと），結果的には走ろうと思えば走れる内容だったというのが少し残念でした。
でもまぁあの時点ではその判断はできませんし，走らなかったことでその日のうちに修理まで持って行けたわけで，結果オーライと考えた方がいいのでしょう。
白さんは○くさんが来なかったせいで８位入賞（賞金として金一封らしい）を逃して７位になってしまったと泣いてましたがｗｗｗ
そしてなぜか朝一番にＮ氏も到着している！
どうしたんだこの気合の入れようは？ｗ
んでエントリーリストにない人がいたり。。。
またまたやってくれますねサイポンさんｗｗｗ
７時から受付開始。
ロドチャレのピットがないって聞いたら，８チャレと一緒に停めてくださいとしれっと答えが返ってきて終了。
参加受理確認書には受付で入金確認とか車検証確認とかするって書いてあるのにそれも無しｗｗｗ
ひょっとしてお金払っていなくても走れた？？？とか思ってみたりｗｗｗ
ここらへんがサイポンクオリティ！
準備をしているとみじゅさんの８の調子がおかしいと。。。脱落の予感？
どうやら○くさんと同じところが疑わしいということに。
８時からドラミ。
あっさり終了ｗ
１本目の走行開始は１０時過ぎ。
長い待ち時間。。。。。
その間にみじゅさんはディーラーに持って行ったみたいですが，今日は調べられないと断られたみたいで。。。
せっかく来たのだからということで２本目にちょっとだけ記念走行して帰られました。
残念。
あれが原因ならすぐ直るから次回楽しみましょう^-^
さてさて１本目の話。
ん？長くなってきたな。
ということで続くっ！