スルガスピード “エアコントロールチャンバー” について。

大変遅くなりましたが、インプレを書きたいと思います
■＿ヾ(・・*)カタカタ

全国オフの前々日、木曜日に無理を言って、
スルガスピードさんにて取り付けて頂きました。

“X-TRAILの第一号車”でござ～い
ｱﾘｶﾞﾄ＼(^^＼)(/^^)/ｱﾘｶﾞﾄ


まずは低速のインプレ。

スルガさんに行く前に、スロコンをオフにして、ノーマル状態に身体を慣らしました。
取り付けも無事終わり、一般道を走ります。


すると、どーでしょう？！

アクセルに対するツキが違うんですw(ﾟoﾟ)w

気のせいかと思いましたが、確実に前へ前へと出ますw(￣o￣)w ｵｵｰ!

むやみにアクセルのオン＆オフをしたくなるほど！！


正直、３１の2.0ガソリンはビックリするほど遅いC= (-。- ) ﾌｩｰ

同じ2.0ガソリンの前車VWゴルフトゥーランとは比べ物にならない程。。。

まぁ、CVTのデキが悪いんですが、それにしてもねぇ┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～


それが！！！
トゥーランにはまだまだ遠いですが、不満が確実に減る程のトルク感を見せます↑↑↑

K&Nのエアクリとオーテックマフラーがあっての事かもしれませんが、
それでも確実に効果は感じられますv('▽^*)ォッヶー♪

正直、スロコンが不要に感じました。



そして、土曜日オフ会当日。高速を試す時がきました。
が、しかし、、、ほとんど渋滞(￣皿￣ﾒ) ｫｨｫｨ!!

なんとか途中、すっ飛ばすことが出来たので、体感体感。

す☆る☆と☆

ヤバいくらいのトルクを感じます(＞▽＜)きゃー♪

今まではトップスピードからの再加速ではモタモタして、
CVTのギアが落ちず、加速するどころか失速気味でした(；´Д`A ```

ですが、これの効果で、グイグイ前へ前へと走ります！！！

ギアもちゃんと一つ？落ちて、加速しようとしますv(o^▽^o)v

やはり、高速域ではアノ蛇腹と消音器が相当無駄な仕事をしてるとみたヽ(~～~　)ノ


どの速度域からもしっかり加速してくれるようになったぞ( v^-ﾟ)ﾔﾀｰ♪

前までは2000～3000rpmまではマフラーの低音が響いていましたが、
今は2000～4000rpmくらいまで響きます♪


そして、2500rpm付近で、耳を澄ますと聴こえてきますよ(´ー｀ )3
『キィーン♪』とかすかに。

ちゃんと仕事してるって感じです＼(^o＼) (／o^)／


全国オフの帰り、関東組７台でトレインしましたが、
置いていかれることもなく、急加速にも(￣^￣)Ｗ ﾄﾙｸﾓﾘﾓﾘ!!

いやぁ、コレは効いてますねぇ～☆ミ凸ヽ(^-^) ﾀｲｺﾊﾞﾝ！


もう一人、装着しているあひゃひゃさんはワカラナイと言ってましたが．．．
どーでしょうか（￣ー￣?）.....??ｱﾚ??


正直、もう少し空気を流速を早くするように、『細い→太い→細い』って感じに
して欲しかったんですが．．．((^┰^))ゞ ﾃﾍﾍ


更なる効果を期待して、エアクリBOXに細工をしてみようと思います(*￣∇￣)/

そして・・・エアクリBOXの前も欲しくなりましたぁ(^○^)/ｽﾙｶﾞｻﾝﾖﾛｼｸ！


私のインプレを信じるかどうかは、あなた次第＼(￣ー￣

この記事は、日産X-TRAIL用AIR CONTROL CHAMBER発売開始☆について書いています。