X-trailの実力はいかに？！

昨日は家族で富士山を一周するドライブに出かけてきました。
御殿場から山中湖を回って、富岳風穴へ。
そこから朝霧高原へ行って、富士ICから東名で帰りました。

エクス君に乗り換えて、初のロングドライブだったため、インプをしてみます。


インプレッション　
　①東名高速(東名町田⇒御殿場)
　　乗った瞬間、やはり遅い、、、
　　CVTのトップギアに入った瞬間失速気味↓ただこれはどのCVTでも同じような印象を受ける。
　　SPORTモードにして、回転をキープしてあげると、重い車体は頑張って前へと進む。
　　その際のノイズは少々大きめ。燃費計数値もかなり悪い、、、
　
　　やはりVW車のFSIエンジンのあのトルク感は素晴らしかった！！
　　
　　100キロキープからのスピードアップが出来ない！
　　１段落とさないと、トルクが出ない？！これって、燃費に振り過ぎなのか？？


　　正直乗ってて、しんどいというのが、高速走行での印象。

　　足は、初期でフワフワ感のあるものの、急なレーンチェンジでもそれほど乱れない。
　　細かいピッチの振動はうまくザックスが吸収してくれているようだ。


　②ワインディング(御殿場⇒山中湖周辺⇒朝霧高原)
　　ここでもハンドルの切り始めは、フワフワ感があるため、若干不安を覚えるが
　　姿勢が落ち着くのは早めで、安定するとコーナーをスムーズに抜けていける！
　　
　　４ＷＤのオンにすると、理想のラインをトレースしてくれるのにビックリ！！
　　後ろから押してくる感覚はスピンするかと思うほど。
　　オーバーステアで回っていくあの感覚、病み付きになりそう。。。

　　振り替えすコーナーの連続も、姿勢を変えるのが早い。


　　意外ではありますが、ワインディングが楽しいクルマかも。
　

　③街乗り(購入から２週間)
　　発進時のトルクの細さは否めない。。。
　　
　　もう少しCVTのセッティングを考えて欲しい。
　　低速のトルクがないので、スタートで前に出ない⇒だからアクセルを踏む
　　⇒燃費が悪化！という悪循環に陥る。

　　
　　特筆すべき点があった！　ブレーキ！！！

　　これはどこから踏んでも満足できる挙動で止まる！
　　止まる姿勢も距離もかなりイイ！この手のクルマなのにビックリ。

　

納車から２週間乗ってのインプです。偏りがあると思いますので、ご了承を。
距離も１５００キロを越えたので、ガンガン回していこう！

CVTはＡＩとか付いてないんだよなぁ、、、


全体的にはかなり満足度の高いクルマである。


エンジンだけなんとか、、、というのが本音だが、2500にするのでは芸がない。
2000で満足いくエンジンに仕立てて欲しい。
(ドイツ車の2000は本気でイイ！日本車はやっぱり負けてる。)