ゆずみつのブログ一覧

まず初めに。
僕は普段から急アクセルは一切しません。
昔から同乗者に細心の注意を払って運転しています。
本気で走るのは一人の時と決めています。


では、インプレを書きます。


僕の買った理由から基本的にＳＰモードしか使わないでしょう。
ということでＳＰモード３から。


発進時、今までは“ヨッコイショ”って感じの滑り出しだったのが、
“グィーン”って感じでグイグイ前に出ます(^O^)

ふいにアクセルを開けると、、、


走り出すと、しっかり回転を上げていってくれて、
車速がスムーズに上がっていきます。

いわゆるトルクが増した感じ。

燃費計を見ていても、今までとそんなに変わらない。


そのまま調子に乗って、ＳＰ７に。
発進時の“グィッ”てのは同じですが、
そこからの加速感はかなりのもんです！！

スーチャー車みたいなフラットな感じのトルク感。


ですが、他の装着された方がおっしゃられるような危険なレスポンスは感じません。
（ＧＴ-Ｒ、ＧＤＢ、ＬＳ、Ｚ３３に乗り過ぎたせい？？？）

これでも燃費が落ちなければＯＫでしょ！って感じ。


とこれまでは、非常にイイ印象。



で・す・が！

やっぱり僕の不満は解消されませんでした。（３-ＤＲＩＶＥのせいではない。）
それはＣＶＴの変速。

　①アクセルオフ時にシフトアップする場面が増え、ギクシャクする。

　②トップギヤに入ったら、いくらスロットルが開いてても関係なく失速する。

やっぱり出来の悪いＣＶＴはそこまで。
（これのおかげで回転が上げ気味になるので、不満は減りそう。）


社有車で使ってる現行ヴォクシーのＣＶＴはすごくイイんだけどなぁ。。。
シエンタも良かったし、トヨタ車の方がイイ印象。


ＣＶＴのSPORTモードを使えば、イイんだろうけど、
回転が上がり過ぎてうるさいし(> <)


ＣＶＴのセッティングを変えられるパーツは出ないかな？


まだ、高速は乗っていませんので、
追い越し時や再加速時は体感してませんが、良さそうなイメージ。



これは走行しながらでも切り替えができます。

例えば、ＳＰモードで発進しながら、ノーマルモードに戻すと、
いきなり加速しなくなるし、ＳＰのモードをあげていくと、
同じアクセル開度でもグングン加速していくし、
面白いパーツではあります。

実際、ノーマルモードで走ると、トロくて嫌になりました(^^;)

ですので、一度乗ると当たり前になる空気のようなパーツ。
燃費にもさほど影響なさそうですし、オススメです。


僕のようにＣＶＴに不満のある方は、解消されませんが、
回転を上げ気味に走ってくれるので、不満が減ると思います。

走りにリズムが出て、軽快に走れるようになります！
僕は当分ＳＰ４で走ってみます。


あと、インジケーターにアクセル開度が表示されます。
エコ走行するのにもわかりやすいですよ。

※最大パワーや最大トルクが増えるわけではありませんので注意。


最後に。このインプレはあくまで僕の個人的見解です。
車両やコンディション、乗り方によっても異なると思われます。
その点を十分ご理解頂いて、参考にして下さい。

先日、テレビで紹介されていて、
今日見つけたので、もらってみました(*^^*)


『横浜美少女図鑑』。


“フツウ”の女の子がモデルになってるそうです。

とても身近に感じられます。


今の若いコはみんなキレイ☆

毎日、電車通勤の中で痛感します(^^;)


他の都市でも同じ図鑑があるので、探してみて下さ～い(^^)/~