フララビのブログ一覧

大観峰に行ってきました。

いや～暑かったです。
ビートもヒートぎみで水温がガンガン上がっていました。
オープンにしたのもほんの一瞬だけでした(^。^;)
停車したらヒーター全開で要クールダウンでした・・・

鯛生金山→オートポリスゲート前→大観峰（昼食）→鯛生金山→流れ解散
２輪４台、４輪３台。

２輪がやっぱり速くてついて行くのがやっとでした(-。-;)
上り坂でのパワーはやはりノーマルよりも力強いものがあり、
タービンの力を感じることができました。

足廻りは攻め込むには柔らか過ぎでしたね、もっとガチガチに固める必要を感じました。

まぁ無事帰路につくことができまして、よかったよかった(^o^)

今回、残念ながら集合写真はありません・・・
フォト１
フォト２

明日は２輪４輪合同ツーリングです。
大観峰に行く予定？です。

特に準備するほどのこともないのですが、１週間工場に放置していましたので
ほこりだけタオルでとりました。

明日は曇りくらいだったらオープンでも暑くないので、
ビートにとってはいいのですが・・・とりあえず雨の降らないことを
祈っています(^o^)

のんびり安全運転で行って来ます。

某オクにて代替フロンＣＯＬＤ１２を購入。
ガスが少しだけ残っていた状態でしたので、ゲージをつないでガスを注入しました。
合計２本入れまして無事エアコンが復活しました。

現在１２Ａのフロンガスの相場は１本５０００円くらいだそうです。
この代替フロンは１本約１０００円と１／５の金額で購入できます(^o^)

実際冷え具合も問題なく正常にエアコンは作動しています。
最悪エアコン一式交換かな～と思っていましたので、ガスの注入で復活してくれたのはラッキーでした。

それからフロントダンパーのバンプラバーを交換して本日の作業は終了でした。
とりあえずエアコンが効くようになりましたので、なんとか夏は凌げそうです(-。-;)

ビートをまた１週間ほど乗ってみようと思います。

タービン交換とオイル漏れの修理が終わりましたので、通勤で軽く試乗してみます。
某工場からの帰り道ですが、高速に乗って帰りましたので、
写真ではピカピカに仕上げていますが・・・たどり着くと虫だらけでした(＞。＜)

タービン交換後はなかなかいい感じで走ります(^o^)
高回転でのパンチがほしいところですが、お友達の華子さんにいろいろ調べていただいた結果、現状の仕様では限界みたいなのでとりあえずこのまま維持していきます。
パワーを上げるにはエンジン本体に手を入れないといけないみたいです・・・

次のステップはエアコンと足廻りの修理です。
２月に購入してからもう７月です・・・まだまだ手がかかりそうです。

本日、ビートのタービンを交換しました。

購入したタービンが合うのかどうかも判らないまま、作業を進めていきまして
取り外したタービンと購入したタービンを比べてみると・・・
微妙に形が違いますエキマニに接続する三角形のフランジの角度が違うのと、
吸気側のフランジに延長のパイプが溶接してあったりと、見た感じ無理かな～と思いました。

溶接部分は一度切断してボルト止めにして解決、三角形のフランジは前のタービンケースを使用してニコイチタービンを作成して解決しました(^o^)

チャッチャと組み上げていよいよ試乗です。
タービンの回転がスムーズで３０００回転くらいからキューンと音がしてタービンが回っているのが判ります。
下からタービンが回りだしたので、思ったとおりの下からトルクが出る仕様になりましたヽ(^。^)丿

高回転の方は相変わらずパワーが足りない気がします・・・
ウエストゲートが開きすぎなんじゃないかな～という気がしますね(-_-#)
ＶＶＣは全開に回しているのですが、加速時の排気音がバリバリという音がして
ウエストゲートから逃げている音が大きいです。

後はセッティングだと思うのですが・・・難しいですね(^◇^;)