フララビのブログ一覧

赤バッチを購入しました。

もちろんビートに取り付けるためです。
クラッチ板とレリーズベアリングも購入しています。

あとは作業して走れるように整備するだけですヽ(^0^)

ちなみに赤バッチはＳ２０００用を購入、
取り付けた姿を妄想して楽しんでいます・・・(*^_^*)

前回エキマニを取り外してから２週間ぶりに修理再開です。

２週間放置プレーしていましたので、ボルトがどこに付いていたのか、
組み付ける順番は？？？すっかり忘れてしまいました(-。-;)

エキマニはプロの鉄工所で溶接されたのできれいに出来上がってきていました。



どうにか外したり付けたりを繰り返しながら組み付け終了・・・しかしナットが２つと何かのセンサーを取り付ける場所がわかりません。
オイルテンプのセンサーだと思うのですが、
結局取り付け場所は判明せずにタイムオーバー（ i ◇ i ）

エンジンかければオイルがピューと漏れて取り付け場所も判るだろうと思っていたのですが、また今度の整備のときに探して見ます。

その後工場敷地内で試乗してみたのですが、６５００ｒｐｍからの加速はすさまじいものがあります。
結構ドッカンターボの味付けみたいです。
公道を走行できる日も近づいて来ています。

先日エンジン始動不良に陥りましたビートを復活させる為に
ディストリビューターとハイテンションコードを交換しました。

交換しましたら一発でエンジン始動！吹け上がりもよく絶好調です。
しかし、バリバリバリと排気漏れの音とリッドを開けていましたので、室内に排気ガスが充満しました(>_<)。

排気漏れはエキマニからなので、取り外して溶接修理が必要です。

溶接はプロの鉄工所の方にお願いすることにしました。

その他整備手帳にアップしています。

復活の日は近いでしょうヽ(^o^)丿

またまたホンダのビートを購入してしまいました・・・

生涯３台目のビートになります。
今度はず～と持っていようと、思います。


さて、車輌の状態ですが、約１年半検切れのまま放置プレーだった車輌になります。
農家の車庫にて保管されていました・・・ということは中は結構ねずみに荒らされていました（；。；）＿

エンジンはかからないと聞いていましたので、燃料ポンプとタンクは交換が必要だろうなと頭の中で計算機を叩いていましたが、ブースターをつないでみると、一発でエンジン始動ヽ(^。^)丿ラッキーでした。
クラッチが滑っているのとオイル漏れがひどいので色々手直しは必要です・・・

１０年前から手放すときには譲ってくださいといっていた車輌で１０年越しでやっと手に入れました。

このビートはちょっと特別なビートなのですが、詳細は追々レポートしていきます。
改造費だけで１５０万くらいはかかっていると、思います。
ＨＫＳ九州でターボを組んだ幻のビートになります。

時間をかけてゆっくり仕上げていきたいです。