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来週末に次の車が納車されます。
今回、マット塗装という事で、コーティング等をどうするか悩みました。
色々調べて、高い車でもないので、KeePreのマットテクスチャキーパーで良いかな？と思ってたなですが、最終的に、マットは洗車機もかけれないので、手洗いになるなら、という事で、今回はこれに決めました。

BeautifulCars

地肌（塗装面）を綺麗に保つ。

さてさてどうなるか？楽しみです。

1日目に思ったより先に進めたので、2日目は紀伊半島の山の中を帰りました。



それで、
・630km走行して、
・車中泊で20度設定で10時間エアコンを掛けたままで、
（外気温5℃）
6.5km/kWhでした。

冬のこの時期でこの電費はかなり優秀です。
詳しい電費はまた後日。

代車で借りてるヒョンデのインタークロス


電費を計測するのに、道の駅スタンプラリーに出でます。

この時期は、テスラ　モデルX（22インチ）やポルシェ　タイカンは、5km/kWhを超える事は無かったですが、流石に車も軽いので、電費は良いですね。
詳しい結果は動画にまとめてから公開します。

道の絵は、1日で22ケ所周りました。

車中泊地はここ。

クリスマスから借りている、ヒョンデのインスターですが、実際使ってみると価格の割に、車格の割に、機能満載でなかなか良い車でした。

なので、普通の走行レビューや内外装レビューとは一味ちがう
えっ、そこ！っていうところを、細かくレビューをしてみました。

内容
0:42　軽自動車でも5ナンバーでもない車両サイズ
3:38　でかすぎるルーフバスケット
6:32　普通充電9.6kW対応とテスラウォールコネクタの組み合わせが最高
8:20　からくりテールランプが楽しい
9:20　運転席や助手席を動かしてみた
12:01　運転席まわりの収納や便利機能
15:15　スマホの充電環境や電源
16:56　後席を動かしてみた
17:47　後席まわりの収納や装備はほとんどない
19:54　考えられたトノカバー
22:28　意外と大きなラゲッジアンダーボックス
23:24　4人のり時にどれくらい荷物が載るか？
24:26　2人乗りだとたくさん積める！
25:12　このサイズで2人で車中泊可能な、全長208cmものフルフラット
28:30　運転席まわりの珍しい装備
33:07　多彩なメインモニター
37:07　ナビ連動の充電スポット検索
38:23　詳細が見れるEV情報表示
40:54　2画面表示にも対応
41:50　AIBOXが使えるか？検証
44:56　OBS2からCarScannerでバッテリーを調べてみた
45:42　ドライブモードの車内の違いを掘り下げてみた
46:26　3つの回生ブレーキの違いを解説（すごいAUTOモード）
48:10　i-PEDALの気になるところ
49:38　回生ブレーキのAUTOモードがすごい
56:32　搭載されているADASを詳しく解説

近くのお寺でお参り


の後の、自治会年越しそば炊き出し


今年も一年ありがとうございました！