愛車一覧

インプレッサスポーツからの乗り換え

経済的に厳しくなり、手放したインプレッサに戻りたく数年。 ネットで安くなってきたのを確認して、過走行車をゲット。 146,000kmの中古車 2017年03月11日 22万キロ

H16/10～H20/03 一番初めに買った車・・が戻ってきました。 現在走行距離23万キロ走行して、父親のパッソが手元に来た為引退することになりました。 あっちこっちぼろぼろ。 なのに、山形でまだ余生を暮らすとか暮らさないとか。 ●エアコン使えません。 ●暖房の効きが悪いです。 ●パワーウィ ...

ノーマルで十分早い。 変更点： ●中古エンケイのホイール ●中古純正タイヤ ●ブレーキパッドARMA ●中古バケットシート 以上。 ドノーマルでとりあえず日光サーキット44秒フラット 2008年12月に43秒65が出た。 手放す4日前に新日光サーキットで42秒7?? 総走行距離49,250km

H14/9～H16/7 STIが欲しかったのさ ハブベアリングでうんざり、それが無ければまだ乗っていたでしょう。 変更していた点： ホイール：CE28N タイヤ：ネオバ ブレーキ：ENDLESS　CCX ローター：プロミュー　SCR-PRO　フロント 車高調整：CUSCO　ZERO2 排気：アペ ...

初めて所有した車。 H2/4～H9/3 マフラー：HKS ショック：GAB ばね：レーシングサス一巻きカット パッド：ENDLESS ホイール：スプリントハート タイヤ：D98J こんな仕様で、日光サーキット45秒7くらいでした。

AE92を手放すきっかけになった車。 単に親父が乗っていた車、2年と半年で8000km程度しか走行していないもの。 パワーは無いが小回り、燃費がいいので普段の足として十分な車。 遠出に使うと、椅子がよくないので腰の悪い人にはちと辛いかもしれません。 遠出での燃費20km/Lをオーバーします。 ...

H8/8～H15/3 WRCブームで買った車、STIなぞあるのは知らなかった。 主な変更点： 車高調整：TEIN　HA ホイール：スプリントハート15インチ ブレーキ：ENDLESS　CCX 吸気：HKS　パワーフロー 排気：5次元 max304 ECU:アペックス パワーFC タイヤ：中古D9 ...

パッソからの乗り換え。 家族用の車と、妻の街乗りとしての両方を兼ねる車両として購入。 基本的にノーマルで乗る予定です。 2024/11/30に一時停止無視の車に突撃され廃車扱いになってしまいました。

過去に使用中のレース車両　猫目号 リアのアクスル軸金属疲労による破断により最終コーナーでクラッシュ。廃車