ブロッケンＧの実験　その弐

さて、実験の続きです。
今回メインのアルミ可変ダウンスラストローラーセットを取り付けてみました。
フロントは重くなりましたが、とりあえずローラーがボディに干渉する事はなくなりました。
そして試験走行。
タイムは７秒１１と０．２４秒早くなりました。

リヤローラーが接触するようになれば、もう少しコーナーがよくなるかなぁと思い、真っ直ぐなＦＲＰプレートを取り付け、それに１９ｍｍのプラスチックリングを装備してみました。
結果は・・・７秒８５・・・
一気に０．７４秒遅くなった・・・
（´д｀；）「ありゃぁ、遅くなったぁ」
まぁ、原因はわかってます。
フロントとリヤのローラー間が長いのだ。
その結果、コーナーでの減速が著しくなり、タイムが伸びなくなっているのだ。
全長も１６０ｍｍとなり、ＴＺシャーシに負けないくらいです・・・
ローラーベースを縮めるとタイムを削ることができるだろうから、それよりもまずはフロントローラーを標準装備のゴムリング付きプラローラーからゴムリング付き１７ｍｍアルミローラーに変更してみました。
５２０ベアリングが内蔵されているので、脱脂したあとによく回るように加工して装着。
いざ！勝負！！
６秒６１
（゜∀゜∩）「うひょｗ一気に更新だぜぇ♪」
ハイスピードギヤ＆トルクチューンで挑んでますが、今日あたり軽量超速ギヤでも買ってきて装備してみたいと思います。

つづく