シャドウブレイカー製作の記録

思い起こせば数日前、コムカイ模型で偶然友人のミラクルさんと会い、ミラクル理論を教えていただいた時から戦いが始まったのだｗ

ここで、「にしな」の大会種目　キットどノーマルに出場するマシンとしてミラクルさんはマックスブレイカーを買い、オイラはシャドウブレイカーを購入。
家に着くと、さっそくマシンを作り始めました。
キットどノーマルは、
・シャーシ及びタイヤの加工不可
・ボディとギヤの加工は可
・ローラーはキット付属のもの使うが取り付け位置は自由
・ケミカル剤の使用は可
となっており、モーターは
方軸は、トルク、アトミック、レブ、ハイパー２、パワー、スプリント、
両軸は、トルク、アトミック、レブ、ライト、ハイパー

という感じのルールで行うレース。
マシン自体のポテンシャルを除けば、ボディの軽量化は重心を下げるので重要な項目になってくるだろう。
しかし、大きく穴を開けてしまうと出口の問題が出てきてしまうと思ったので、ボディには入り口を追加せずに出口用として３ｍｍの穴を１個と１．５ｍｍの穴を４個あけただけにとどめておきました。

このまま組み上げても良かったのですが、それだとミラクルさんから頂いた力だけで戦う感じがしまして、やはりオイラだけができる戦いが何かあるはずだと思い、色々模索しました。
まず考えた事は、「なぜグレードアップパーツが出てきたのか？」という事でした。
速くするためにというのが目的なのですが、昔はモーター・ベアリング・ゴールドターミナルという３大神器の存在が大きかった。
ゴールドターミナルに関しては、現在ではひっくり返ってしまいましたが・・・
モーター交換を除いて、ぱっと思い浮かぶのは、
・ハトメをベアリングへ交換
・ギヤにベアリングを入れたり、シャフトをフッソコートしてあるものに交換
ってあたりでした。
モーターのパワーをロスが少なくタイヤまで届くためのチューニング。
ケミカル剤の使用が許可されているので、同じような事ができないかとガオ基地を捜索すること数分、・・・色々出てきましたｗ
しかし、ミニ四駆のパーツは小さいものなので、近所のイオンに行き小瓶を購入。
その後、説明書を久々に熟読ｗ
グリスをさす場所は、オレンジのギヤ２箇所とプロペラシャフト受け、黄色いギヤ、ハトメ、水色のギヤ、ギヤシャフト、モーターの白いピニオン、段付きビス、2mmワッシャー。
ココであれば、ケミカル剤での強化は可能なハズｗ
モーターの白いピニオンを除いて、それぞれの小瓶に投入♪
ミニ四駆製作のはずなのに、ニッパーやドライバーではなく、小瓶を数種類並べてそれを一定時間ごとにフリフリするという未だかつてない作業がｗ
幸いなことに、マシンが完成するまでの間に誰も来訪者がいなかった。
見られたら、絶対に
（；゜д゜）「何やってるんスか？」
って変人扱いされてしまったに違いないｗｗｗ

フリフリしながら出来ることといえば、モーターの選定でした。
いささか自分のやっていることも初めてに近いので、どれほどロスが減らせるかわからない。
そのため、候補としてアトミックとトルクを選んでいましたが、新タグのトルクチューンを使うことにしました。

そして、大会2日前、それぞれのパーツを洗浄し組み上げ、手でタイヤを回してみましたが、軽い！
そして、ＪＣＪＣで試験走行開始。
中古のエボルタをぶち込み走らせてみると・・・ノーマルっぽくない走りを披露してくれました。
（＊゜∀゜）「余は満足ぢゃ♪」
すいません、この瞬間激しく自己満足しましたｗ
こうして、ガオのフルベアならぬフルケミカルシャドウブレイカーは誕生したのです。