ガオフレイムのブログ一覧

ＨＫＳのレーシングサクションを使っていますが、前回のジムカーナでもっと固定するよう言われていたし、少し気分も変わるかなぁと思ってＢＬＩＴＺのＳＵＳパワーをオーダーしてきました。
これなら洗ったＨＫＳのフィルターよりは集塵力があると思われるので、エンジンにも優しいかなぁと思っています。

もうすぐ１２万キロに到達します。
そろそろコンプレッサーの乗せ替えを考える時期にきたようです。
あと４万キロ・・・来年には確実に到達するだろう・・・

先日も母が
（　・ω・）「この車、まだ乗るの？」
と、質問してきたので
（－∀－　）「まだまだ逝くＹＯ～♪」
と、答えたら
（　・ω・）「エンジンとか新しくしないとねぇ」
なんて言われたｗ
母上ｗ言ってる意味わかってますかぁ？ｗｗｗ

やはり、当初の計画を発動するしかないのか・・・
Ｈ断面コンロッドを入れたエンジンを載せ、スーチャーをブリッツへ換装、TD04Hを追加してパワーＦＣでコントロール、他にはマネできないマシンを作り出したいのぅ。





このブログには一部フィクションがありますｗ

長かった・・・
去年の年末あたりから待っていたパーツが、ついに発売になりました。
昨日買ったオプション２を、いつものように穴が開くくらい見ていて発見♪
やっぱ地球に優しくいかないとね。
まぁ、問題は予算ですな・・・
今日のロト６で当たっていれば、すぐにでもやっちゃうんですけどｗ

ガソリンの価格が上がってますねぇ。
かなりこまめにオイル交換してるけど、ヴィッツも１０万キロ突破してるしなぁ。
コンプレッサーは１６万キロまでメンテナンスフリーらしいけど、スーパーチャージャー搭載してから１０万キロ突破してるしなぁ。
あと５年１０万キロ乗れるかなぁ。
最悪の場合、コンプレッサー交換か？
スーチャー仕様のヴィッツも珍しくなくなったなぁ。
補修交換部品がたくさんでてくるんだろうなぁ。

はたして作戦を実行して、ショーカーとしてやっていけるだけの仕様になるのかなぁ。
しかし、今やらねば２度とできないよなぁ。

などと、多くの不安が毎晩頭の中で半鐘しております。
幸せな悩みではアル。

しかし、早く確定しなくては・・・
やるのは、冬の間しかないのだから・・・

前回のジムカーナの時に、４点式ベルトの固定にはＬ型の金具ではダメだと言われたので、アイボルトを買ってきました。
幸い、ボディ補強のせいでリヤシートは最後まで下がれないので、なんとか右後部座席のシートベルトを固定していたトコに取り付ける事ができました。
これでダメだった場合、４×３のベルトを４×４のベルトに変更しなければなりません・・・
ってか、そうなると固定する場所ないよ・・・
最悪の場合、またボディに穴をあける事になるのか・・・