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１２月最初の大会は秋田で開催された「あそぼう会」に出場してきました。
起きたのは予定どおり３時。
その後、荷物を積み込み高速を使い会場へ向かいました。
天気予報は芳しくなく、荒れるとの事。
静岡の時の「荒れる」にはヒドイ目にあいましたが、今回もなかなか大変でした。
風で押されて２車線のセンターラインを割っちゃいます。
当然トラックも同じような感じで・・・
道中も強風で大変でしたが、到着した会場付近も風が強かったです。
ジュースが飲みづらいくらい強風でしたｗ

大会の方は、飛距離の調整がうまくいかずスロープ下り直後の芝を固定するガムテープ（？）に食われるので、予定していたマシンを諦め、急遽ですが調整途中のリニアサスにトルクチューンを積み挑みました。
結果、ヒナイさんにサクッと敗れてしまいました。
結果は揮わないけど、秋田の大会はあまり参戦してないから、いい勉強になったかなぁと。


東北地区のミニ四駆大会

12月１８日　　青森県　コムカイ模型　Ｍ４ＧＰ　ＧＡＯ２０１１最終戦
12月１８日　　秋田県　湯沢コミニュティーセンター湯沢模型同好会（仮）ミニ四駆大会
12月１８日　　福島県　ボウルアピア　アピアカップ
12月２５日　　宮城県　せんだい演劇工房10-BOX　Ｋｓ　ＭＭＣ2011シリーズ第９戦
12月３０日　　山形県　ローリングパークナカノ　ローパーＧＰ　Ｒ－１３
　1月　８日　　岩手県　イオン盛岡　ミニ四駆NewYearＧＰ

日曜日の秋田は、コイツを使おう。
「にしな」の大会で使ったときのままだが、まぁ何とか対応してくれるだろう。
予備のブレーキもあるし。

にしても、久々のソロ遠征だな。
高速道路使って、日曜日の日の出前からまったり行きますかねぇ。

試作機　　１８７．５６ｇ

前回　　　１８６．６７ｇ

今回　　　１８５．９９ｇ
＋α　　　　１８５．６５ｇ


本日の作業は、ブレーキの軽量化。
メインフレームの前後に装備されているＦＲＰブレーキをセミカーボン仕様へ変更。
＋αとして、整備をラクにするためにつけていたギヤＢＯＸストッパーを排除。

そういえば、日曜日は秋田に行く予定だった・・・
マシンとか全然準備してないｗ
天候が悪いようだから、出発時間は早めにしたい。
とりあえず、リニアサスマシンは再組上げしてディスプレイ用に持っていこう。
あとは、出場用マシンだよなぁ。
赤ＭＳと水色ＭＳを持っていきますかねぇ。


現状の成果（軸位置を基準）


フロント上　　　　　　　　　　リヤ上
－０．８４ｇ　　　　　　　　　　－０．３９ｇ

フロント下　　　　　　　　　　リヤ下
－０．３４ｇ　　　　　　　　　　－０．３４　

試作機　　１８７．５６ｇ

前回　　　１８６．８９ｇ

今回　　　１８６．６７ｇ


本日の作業は、リヤリニアシステムの軽量化。
だいたい１ｇ近く上部を軽量化したから、次はいよいよメインフレームを軽量化してみようと思います。
今日の画像が試作機のメインフレームです。
ビスが驚くほど曲がっていますがｗ
とりあえず、フロントバンパーがカーボンですが、可能な限りフレームをカーボンで作ってみようと思います。
まぁ、ここだけが大きく軽量化されると重心が上がってしまうのですが、それはそれで後から対策を考える事にしますｗ



現状の成果（軸位置を基準）


フロント上　　　　　　　　　　リヤ上
－０．６７ｇ　　　　　　　　　　－０．２２ｇ

フロント下　　　　　　　　　　リヤ下
０ｇ　　　　　　　　　　　　　　０ｇ

試作機　　１８７．５６ｇ

前回　　　１８７．３１ｇ

今回　　　１８６．９４ｇ
＋α　　　　１８６．８９ｇ

本日の作業は、フロントリニアシステムのアッパーフレームに使用しているパーツの軽量化。
昨日より効果が出ているが、やはり微妙な数字だｗ
さらに＋αで、フロントブツダンパーに使用しているビスの無駄部分を削り取ってみた。

明日はリヤをやってみよう。


現状の成果（軸位置を基準）


フロント上　　　　　　　　　　リヤ上
－０．６７ｇ　　　　　　　　　　０ｇ

フロント下　　　　　　　　　　リヤ下
０ｇ　　　　　　　　　　　　　　０ｇ