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昨日は、花巻市の健考館で開催された「Ａｄｖａｎｃｅｄ　Ｍ４ ＣＨＡＬＬＥＮＧＥ ＣＵＰ」に参加してきました。
今まで参加してきた大会とは違い、新品モーターと新品電池（エボルタ）が必要な大会でした。
モーターは、かろうじてパーツ箱に新品のアトミックがあったのでそれを提出しましたが、電池は持ち合わせていなかったので、参加者の方から譲ってもらいました。
コースの方は、２００ｍ以上の大きいものでしたが、今までと違いスロープがありませんでした。
そのため、マシンはスーパー１シャーシのアストロブーメランを使ってみました。

大会が始まってすぐは予想通り誰も走らせずにモーターのブレークインに専念していたので、オイラが一番手をさせてもらいました。
未ブレークインでスタート・・・
思ったとおり遅いｗｗｗ

まずは２本目に備えてブレークインしつつプロペラシャフトの調整です。
結果は、１本目より２秒６縮まりました。

お昼ごはんを食べた後、３本目の開始です。
ここで、人生初の超大径を装備してみました。
また、リヤステーが動いて角度に変化が出ないよう瞬着でボディに固定しました。
（＝ω＝；）「あぁ・・・後戻りできなくなってきた・・・」
結果は、２本目より約１秒短縮です。

４本目はフロントを２段アルミから左８３０右５２０をぶち込んだ１０ｍｍで挑みましたが、タイムが奮わず、０．７秒遅くなりました。

やはり、フロントローラーの回り具合が速度に与える影響が大きくて、どうしたらいいのかなぁとマイレーサーＢＯＸを眺めていると・・・愛車の「葱皇帝」が入っているのに気づきました。
そう、「葱皇帝」のフロントには１３ｍｍのボールベアリングが装備されているんですが、ちょっとだけ加工してあって脱脂した９ｍｍ以上に回るようになっているのを思い出し、その１３ｍｍを右に装備して５本目に挑みました。
見事に０．７秒更新。
ほんの少しだけ３本目より速くなってました。

６本目は左も１３ｍｍにしてみたんですが、こっちの方は失敗で０．１秒遅くなってしまいました。


タイム的には奮いませんでしたが、いろいろな方のマシンを見れて、結構勉強になった大会でした。
６月には大きな大会があるようなので、それに向けてまた勉強したいと思います。

ってか、１３ｍｍに使った技術が有効だという事がわかったので、それを９ｍｍとか８３０、６２０に使ってみようと思います。