ガオフレイムのブログ一覧

試作機　　１８７．５６ｇ

前回　　　１８６．８９ｇ

今回　　　１８６．６７ｇ


本日の作業は、リヤリニアシステムの軽量化。
だいたい１ｇ近く上部を軽量化したから、次はいよいよメインフレームを軽量化してみようと思います。
今日の画像が試作機のメインフレームです。
ビスが驚くほど曲がっていますがｗ
とりあえず、フロントバンパーがカーボンですが、可能な限りフレームをカーボンで作ってみようと思います。
まぁ、ここだけが大きく軽量化されると重心が上がってしまうのですが、それはそれで後から対策を考える事にしますｗ



現状の成果（軸位置を基準）


フロント上　　　　　　　　　　リヤ上
－０．６７ｇ　　　　　　　　　　－０．２２ｇ

フロント下　　　　　　　　　　リヤ下
０ｇ　　　　　　　　　　　　　　０ｇ

試作機　　１８７．５６ｇ

前回　　　１８７．３１ｇ

今回　　　１８６．９４ｇ
＋α　　　　１８６．８９ｇ

本日の作業は、フロントリニアシステムのアッパーフレームに使用しているパーツの軽量化。
昨日より効果が出ているが、やはり微妙な数字だｗ
さらに＋αで、フロントブツダンパーに使用しているビスの無駄部分を削り取ってみた。

明日はリヤをやってみよう。


現状の成果（軸位置を基準）


フロント上　　　　　　　　　　リヤ上
－０．６７ｇ　　　　　　　　　　０ｇ

フロント下　　　　　　　　　　リヤ下
０ｇ　　　　　　　　　　　　　　０ｇ

試作機　　１８７．５６ｇ

施工後　　１８７．３１ｇ

本日の作業は、フロントアッパーフレームに使用しているマルチ補強プレート（ショート）の軽量化。
予想どおり微妙な数字だｗ
だが、チリも積もればゴミとなるｗｗｗ
施工プランはたくさん考えたから、毎日色々とがんばりたいと思います。



現状の成果（軸位置を基準）


フロント上　　　　　　　　　　リヤ上
－０．２５ｇ　　　　　　　　　　０ｇ

フロント下　　　　　　　　　　リヤ下
０ｇ　　　　　　　　　　　　　　０ｇ

先週、点滴三昧だったガオです、こんばんわ。
今年も昨年同様がんばりすぎのためダウンしましたｗ
おかげで、「リニアサス」実戦投入モデルもすすんでませんし、エアガンオフにも行けなかったでございます。
まぁ、土曜日は帰りにコムカイ模型によって秋田から遠征してきた方々と話ができただけでも幸いと思わねば。

さて、毎日点滴打ちながら妄想だけは進んでいるんで、「リニアサス」マシンの調整を今日からがんばります。
ちなみに、静岡の大会に出場した状態は１８７．５６ｇなので、ここからどれだけ削れるかが一つのポイントです。

あとは、４日の秋田で開催される第59回あそぼうミニ四駆大会に行ってみようと思います。
遠征してきてくれた方々が是非にというので、これはなんとかして行かねばなるまい。

エアガンの方は、Ｍ４Ａ１あたりが欲しいところだが、とりあえず購入計画は未定で。


とりあえず、作戦「いのちをだいじに」で戦っていきますｗ

１９日静岡の公式準決勝で無様なスタートを決めたガオです、こんばんわｗ

今年も行ってまいりました、静岡。
今回は去年とは違い、どうしても５レーンのデータが欲しくて、急だけど新型サスを走らせたかったのです。
５レーンの経験が少ないんで、タスキが取れるくらいなら何となくセッティングとか考えれますが、それ以上を狙う場合どういう感じにしていいかわからんのですよ。

例によって、完成していない状態で東京まで持って行き、１８日の夜にホテルで作りましたｗ
もちろん、新型サスは搭載していますが、大部分がやっつけですｗ
で、３レーン用のマシンもパーツで持って行き、これもまたホテルで作りました。

とりあえず３レーンの結果は、オイラの修行不足で終わりました。
コレに関しては、あとでみんなに謝っておこう・・・

さて、今回初めて５レーンを走らせた新型サスマシン。
結果からいうと、アナハイム並に実戦テストでしたが、準決勝までいってしまいました。
システムだけを搭載したやっつけマシンでしたが、かなりがんばってくれました。
今回このサスは、１　ミラクルさんが素案を作成し、２　Ｓ・Ｉ・Ｏさんがそれに必要なアイデアを考え出し、３　ひで@Wild&Speedさんからトレサスの作り方を教えてもらい、４　ガオがプロトタイプを作成しテストしています。
一応、名称も決まっていて、「リニアサス」といいます。
あくまでプロトタイプなので、これから色々と修正があります。
最大の特徴としては、バネを使用していないけど、ふわっっとした減衰の発生がポイントです。
他のサスと同じく、減衰調整可能、車高調整可能、ギヤＢＯＸ換装によるギヤ比変更が可能です。
着地や芝は、このサスの効果とブツダンの補助で結構いい感じだったんじゃないかと。
え？
何で準決勝で負けたかって？

・

・・

・・・

すいません、レーサーの方がダメでしたｗ
だってさぁ、薄紙なんて取ったことがないのに、取っちゃったんですよぉ。
しかも、東北の大会じゃなく、静岡の大会ですよ。
右手の震え止まりませんでしたよｗ
まぁ、その結果があの無様なスタートだったんですが・・・
次までにマシンだけでなく、心の方も鍛えておきます。
あとは、ドラゴンバック後で向きが変わってしまったのはブツダンのビスがＦＲＰに干渉してロックしてしまったのが要修正ポイントでした。
これは、すでに修正プランが完成していて、すぐにできそうです。
とりあえず、今回は公開車検で新型サスの秘密がばれなかったのと、つぎはぎだらけのテストマシンを見られなかったから良かったと思わせてくれ！
じゃないと、この凄まじい凹みから復活できそうにない・・・

「リニアサス」がちゃんと完成したらヨンクラで発表させていただきますので、楽しみにしていてください。




追伸

帰りにタクシーに一緒に乗せていただいた親子へ
この度はありがとうございました。
またどこかの大会でお会いした時、改めてお礼させてください。



東北地区の大会予定

11月２７日　　宮城県　ホット横丁石巻　マックスヒート　がんばろう石巻！ 応援ミニ四駆レース
12月　４日　　秋田県　セリオンプラザ　第59回あそぼうミニ四駆大会
12月１８日　　青森県　コムカイ模型　Ｍ４ＧＰ　ＧＡＯ２０１１最終戦
12月２５日　　宮城県　せんだい演劇工房10-BOX　Ｋｓ　ＭＭＣ2011シリーズ第９戦
12月３０日　　山形県　ローリングパークナカノ　ローパーＧＰ　Ｒ－１３