<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>kulachan / kulachanのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/</link><description>kulachan（くらちゃん）です！
十数年前に一目惚れした、昭和のマツダKPDA型キャロル360。

一度、手にしたものの訳あって手放しましたが、旧車好きな先輩の情報でもう一度キャロルをGET。
書類のない不動のキャロル二台持ちですが、車検を取るまでのレストア劇場  絶賛公開中！

いいねを頂ければ友達申請させてもらいます！
暖かく見守ってください、よろしくお願いします^ ^</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 18:03:16 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>kulachan / kulachanのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/</link></image><item><title>もう何とでも言ってくれ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/40969399/</link><description><![CDATA[広島から行ってきました！！
ずっと前からおじゃましてみたいお店だったんですが、ついに実現。

積載車で。









何台目のキャロルだろうか・・・




1号機。



2号機



3号機

そして今回4号機

車検取れるのはこのうち2台。
2号機と4号機。3号機は全塗装済み。

頑張る ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jan 2018 12:13:53 +0900</pubDate></item><item><title>売り出しフロンテ360</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/40948405/</link><description><![CDATA[どうにも手につかない、火が飛ばない、時間がない、場所がない、書類がない・・・

ないないづくしの今日この頃。




ヤフオクにて売り出し中。

気になる方はコメント下さいませ〜^ - ^















...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jan 2018 12:18:13 +0900</pubDate></item><item><title>ニューキャロル360</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/40854245/</link><description><![CDATA[久々の投稿ですね。


キャロル愛は何も変わらずです！






セルは回るがキャブはお漏らし。
燃料ポンプも不調ですし、キャブにもプラグホールからも無理矢理パーツクリーナー突っ込んで360ccの咆哮を聞こうと思ったのですが、あともうちょっと！！

公道復帰まで近い！？

そして、さよならボロボロ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Dec 2017 01:10:47 +0900</pubDate></item><item><title>夜な夜なフロンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/40000441/</link><description><![CDATA[フロンテさんのエンジンはすごくきちゃないので1日3分でも掃除してあげなくては！

タイトル画像だけですが、変わったエンジンです。

セルモーターとダイナモが一つになってる感じです。

書類がないので公道復帰はできそうにないですが、広場があれば走らせるくらいはできるかも？？？...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jun 2017 00:13:52 +0900</pubDate></item><item><title>続き  あきらめることも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39969175/</link><description><![CDATA[さてさて、フロンテのエンジン。


ダイナモが面白い。




まずはカバーを外して、
ケーブルを抜いて、



知恵の輪のようにして、









外れない（爆）

インパクトドライバー用のビットは持ってなかったので



急遽ホムセンへ買い出し！




いっちゃえー！！




おお〜、 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jun 2017 16:07:01 +0900</pubDate></item><item><title>あきらめることも 必要です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39969047/</link><description><![CDATA[タイトル画像は関係ありません（笑）

夕べ広島は雨が降りました。
久し振りの雨だったのですが、土がぬかるんでスタンドが埋まったのでしょう。

今朝見るとエイプがコケてました(&#180;༎ຶོρ༎ຶོ`)

それはさて置き、

先日のフロンテさん。
キャブを取り付けてごそごそ。






シフトロ ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jun 2017 15:13:54 +0900</pubDate></item><item><title>今日はフロンテさん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39959865/</link><description><![CDATA[梅雨入りしたなんて誰が言ったのやら。






これはヒーターの切り替え部分だと思うのですが、邪魔なものは取り外します！

そしてエンジンのアンダーカバー！


お食事なう の方、ごめんなさい🙇



うわ〜っ、きっちゃなーい！笑




これ、燃料ホースと繋がっているのですが、燃料ポンプ・・・ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jun 2017 15:26:34 +0900</pubDate></item><item><title>フロンテ360 キャブOH まだまだ続く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39936745/</link><description><![CDATA[写真は関係ありません（笑）
たまたま見つけたポーターさんでした。

はい、今日も引き続きキャブのOHから作業が始まるわけですが、全く先に進んでる気がしません。






ようやく３つ目のキャブOHが終わりましたよ！

長い道のりでした( ；&#180;Д｀)

アクセルワイヤーを取り付けて、


 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jun 2017 19:53:36 +0900</pubDate></item><item><title>まだまだ、フロンテ360キャブOH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39891521/</link><description><![CDATA[あと2個ありますよ。




2個目突入〜〜




1個OHするのに1週間（笑）

このペースなら3週間でキャブは終わります(@￣ρ￣@)

広島の天気はやや曇り、

明日は雨が降る予報。

せっかくの休みなのに。
...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jun 2017 15:54:46 +0900</pubDate></item><item><title>フロンテ360 キャブOH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39883690/</link><description><![CDATA[かなり汚れたフロンテさん、
とりあえずキャブをバラバラにしておそうじおそうじ、



分解できるとこはキャブクリーナーつけ置きです。




フロート室もきちゃないですね(*_*)

分解する前にキャブのボディーをざっと掃除しましたが、なかなかキレイにはなりませんね(^_^;)





キャブをエ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jun 2017 23:33:54 +0900</pubDate></item><item><title>フロンテ360 レストア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39867086/</link><description><![CDATA[じゃじゃーん！
と終わった昨日のレストア風景ですが、今日はまだ何もしておりません！
はい、ゴメンねゴメンね〜〜っ！( ；&#180;Д｀)




フロンテさんのプラグコードについて少々お話しを。

コードというよりキャップなんですけど、






うちのキャロルさんのプラグコードにはキャップが付 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Jun 2017 20:38:12 +0900</pubDate></item><item><title>フロンテ360 レストア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39862971/</link><description><![CDATA[使い回しの写真でごめんなさい(*_*)

2週間に一度しか作業してない気もする。




前回はキャブのOHと思ったのですが、スロットルバルブが抜けず断念しましたが、気を取り直して再度チャレンジです！

知り合いに相談したところ、まずはフロート室を開けてニードルが固着してないかもチェックするといいよ ...]]></description><pubDate>Wed, 31 May 2017 21:30:22 +0900</pubDate></item><item><title>キャロル360 マフラーお掃除</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39829154/</link><description><![CDATA[久し振りの更新でーす！

と言っても、天気はいいのですが、なかなか休みの都合が悪く重労働なレストアではありません（笑）

ちょっと時間が取れたので、マフラーのお掃除をしてみました！



サビ取り剤を使えばいいのでしょうけど、毛先がボロボロになった真鍮ブラシでゴシゴシすると、なんでしょうね、いい感じ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 May 2017 22:35:59 +0900</pubDate></item><item><title>細部はまだまだ、キャロル360</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39786735/</link><description><![CDATA[

いつまでやってるのだろう。

終わりが見えないレストアですが、今回は、オイルパンと言いますか、ミッションケースのフタまわりを仕上げたいと思います。




怪しいスタッドボルトですが、ダブルナットで取り付けます。



お手製ガスケットに液体ガスケットを塗り塗り。

放置されたキャロルの大半はこ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 May 2017 21:33:52 +0900</pubDate></item><item><title>キャロル360レストア劇場</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39757566/</link><description><![CDATA[世間の皆様がGW明けの月曜からお休みをいただいましたが、実家に帰って溶接の練習してきました！



穴ぼこだらけのボディーを少しでも塞がないと。

でも、今日のお仕事は、こちら⬇︎


タペットカバーパッキン製作です！





元のちぎれたパッキンをベースに型を取って3mm厚のゴムシートを切り出し ...]]></description><pubDate>Thu, 11 May 2017 21:51:12 +0900</pubDate></item><item><title>スズキ フロンテ360SS（先輩号）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39751522/</link><description><![CDATA[ほったらかしの先輩に頼まれているフロンテさん。

せっかくの休みなので、全く手をつけてなかったのでせめてキャブでもと思ったのですが、



狭すぎです。

スパナも変な角度でしか かかりません。




そんなにきつく締まってないナットを取り外し、ホースを外して




とりあえず一個摘出！
アクセ ...]]></description><pubDate>Wed, 10 May 2017 13:38:16 +0900</pubDate></item><item><title>おさぼりレストア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39731270/</link><description><![CDATA[キャロル360のレストアを始めて半年経ちますが、いまだにエンジンさえもできてませんσ^_^;
ようやくプラグコードが付きましたが、カットしてターミナルをかしめ直したり、



うまくいきません(T_T)




スタッドボルトをちまちま掃除したり、

スカイラインのHIDのバーナー交換してみたり、
 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 May 2017 00:03:21 +0900</pubDate></item><item><title>スカイライン、フォグランプ用HID</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39657839/</link><description><![CDATA[小型で薄型のHIDユニット。

スカイラインは5月に車検で、前オーナーさんがフォグランプをHIDにしてくれてましたが、バラストがパンクしてしまったので、交換しておきます。

小型で薄型、価格もお安く、ついポチっと。














って、届いたらメインのユニット以外に別ユニット付いとるや ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Apr 2017 23:43:52 +0900</pubDate></item><item><title>スカイラインの修理もしなくては</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39649521/</link><description><![CDATA[片目ちゃんになったので、バーナーなのかバラストなのかわかりませんが、バーナー説を優先にして、



安くなってたので近所の黄色い帽子のお店で購入。
3200ルーメンならいいでしょう。
2500ルーメン6500k、
3700ルーメン6500k、

青白いのより白い方が好きなので、価格と色温度、明るさの ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Apr 2017 20:26:04 +0900</pubDate></item><item><title>旧車のお友達「サブロク」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39601070/</link><description><![CDATA[今日はみなさんに新しいお友達を紹介したいと思います！（笑）

雨の中、片足で ほっかむりしてるかわい子ちゃんですよ(^^)



スズキ フロンテss

フロントブレーキ固着してるのです。
ハンマーでしばきあげましたがビクリともしません。
バーナーで炙ったりしたんですがダメでした。



とりあえず ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Apr 2017 19:28:35 +0900</pubDate></item><item><title>旧車に癒される</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39572000/</link><description><![CDATA[今日は休みで朝から車の引き上げに。
（車屋ではありませんが）

2時間半かけてたどり着いたその先には、



な、な、なんと！

キャロルが2台も並んでる！




さらに別の場所には向かい合わせのキャロル360！




他にも他にも うわーっ！！
まだまだ他にもたくさんの車両がありましたが、勝手 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Apr 2017 21:55:02 +0900</pubDate></item><item><title>キャロル360 クラッチレリーズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39542841/</link><description><![CDATA[エンジンの組立て中ですが、ミッションケースとかシリンダーとかの作業と並行して細かな部品の準備です。

クラッチレリーズベアリングですが、当時の同じものが手に入らないので、車屋さんで探してもらったところ、末番違いで、厚みが数ミリ異なりますが調整次第で使えそうなベアリングが手配できました。



適合す ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Apr 2017 01:54:40 +0900</pubDate></item><item><title>昨日の休日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39538103/</link><description><![CDATA[キャロルもいじくり倒してるのですが、友人から預かったNSR50を走らせれるようにしないといけません。



小さなキャブなら部品点数も少なくフロート室もあっという間に分解です＼(^-^)／

SP仕様という事もあり2stオイルの混ざった燃料なので、スロー側のジェットが詰まってました。

アイドリング ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Mar 2017 00:22:03 +0900</pubDate></item><item><title>キャロル360とプラグコード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39533866/</link><description><![CDATA[なぜかはわかりませんが、前オーナーさんなのかプラグコードに仕掛けがしてあります。



途中でつなぐ部品が世の中にあるなんて知らなかったです。

通常、抵抗がかからないように一本物のはずなのですが、ステレオケーブルのジョイントみたいにプラグコードもジョイントかましてあるんです。

なぜだろう。


 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Mar 2017 23:51:01 +0900</pubDate></item><item><title>小さいエンジンなのに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39506769/</link><description><![CDATA[360ccしかないキャロルのエンジンですが、セルモーターは2リッター車並みの大きさです。

5キロのダンベルくらいの大きさと重さです。




こんなに汚かったセルモーターも




綺麗になりました！

回るかどうかはわかりませんが（笑）


面倒なガスケット切り出しも多少のズレはありますが、液体 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Mar 2017 23:56:37 +0900</pubDate></item><item><title>やっちまったヘッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39502066/</link><description><![CDATA[取り返しがつかないところまでイッてしまったヘッド。

折れたエキストラクターもひどい有り様ですがなんとか取り出しました。




潰れた穴を溶接並みに硬くなるパテでとりあえず埋めました^_^

恥ずかしくて公開したくはなかったのですが、同じような事をしでかした方、あまり参考にしないで下さい（笑）

 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Mar 2017 00:02:34 +0900</pubDate></item><item><title>オイルポンプのギアカバー。でも忘れ物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39480864/</link><description><![CDATA[オイルポンプのギアカバーを取り付けるのにスタッドボルトを組み付けないといけません。




カムとクランクのギアの間に一つギアを入れるのですが、合いマークを合わせて組み付けないといけません。

しかーし！

クランクが回らないので、




コンロッドのキャップボルトを緩めてからクランクを回します。 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Mar 2017 23:12:49 +0900</pubDate></item><item><title>オイルポンプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39475138/</link><description><![CDATA[色々と部品を散らかしたままにしてると、何の部品だったか忘れてしまってますね（笑）



オイルポンプカバーを眺めると何かのネジ穴があいてました。

大きなボルトの穴ですが、何かが入っていたんです。

スプリングとそのキャップボルト？でした。

オイルポンプへの圧を決めるものなのだろうと思いますが、分 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Mar 2017 02:09:36 +0900</pubDate></item><item><title>見つからないキャロルのベアリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39466500/</link><description><![CDATA[アイドルギアが付いていた部分のニードルベアリング。

規格があるものだと思ってましたが、



やめとけばよかったと未だに後悔してます.&#176;(ಗдಗ。)&#176;.




写真はオイルポンプ側ですが、反対側の軸の付いたギアを保持するニードルベアリング。
INA-NTN  HKS18x26 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Mar 2017 13:39:21 +0900</pubDate></item><item><title>あっちこっち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39465051/</link><description><![CDATA[最近、キャロルレストア劇場公開をサボってます（笑）

公開はサボっても作業はしてますよ！






と、言いながら、オイルフィルターの手前の何ていう部品かわからないですが、洗浄剤をまぶしておいたのに錆びてます(￣▽￣;)

外に放置してたので仕方ないですけど・・・


サボってる証拠！？




 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Mar 2017 23:59:49 +0900</pubDate></item><item><title>キャロルのエンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39435738/</link><description><![CDATA[いよいよエンジン腰上組み立てます！


まず、用意するもの

シリンダーとピストン（コンロッド付き）4個、油、ピストンリングコンプレッサー（←あれば）、トルクレンチと時間（笑）




ピストンリングを縮めながら一個ずつ注油しつつおさめます( ^ω^ )



クランク入れます！


クランクキャッ ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Mar 2017 02:15:16 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン腰上</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39431885/</link><description><![CDATA[いよいよエンジンもカタチになります！
例のペラッペラのガスケットとトップデッキを取り付ける前に、10本のスタッドボルトを取り付けます。



液ガスを塗ってからガスケット、トップデッキの裏側にも液ガスを塗って、いざ合体！





写真の向きが縦 横あってないですが、ご勘弁(^◇^;)



整備書 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Mar 2017 01:58:51 +0900</pubDate></item><item><title>しなくちゃならないことが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39426154/</link><description><![CDATA[広島では、今週の最低気温が1度とか2度の日が続きますが、雪が積もるほどではないし、3月になったのでスタッドレス終了。

今日はタイヤ交換しました。




フロントのブレーキパッドも変えなくては、と思ってたんですが、スタッドレスに履き替えるときサボったので、今回交換しました。



さすが新品。
2 ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Mar 2017 19:23:34 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39419527/</link><description><![CDATA[まるでバイクのエンジンみたいなキャロル360。
ミッションケースとシリンダーが一体になったシロモノ。一回の作業で全てが完結するのはありがたいです（笑）

ただ、時間はかかりますが。




シフトを変速させて、どのように動くかもチェックすると、どうしてもトップ（4速）に入れたらシフトフォークに強く当 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Mar 2017 23:55:49 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションケース内は勉強になります</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39414630/</link><description><![CDATA[←これ  がバックギアに入れた時、シャフトが飛び出てバックランプのスイッチを押すんです。

よくできてる。

たかだか360ccのキャロルと言えど、4速のミッションともなれば、バイク並みでミッションケース内のギアも複雑ですね。




シャフト端に付いてるOリングだけでオイルが漏れないの？大丈夫なの ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Mar 2017 01:05:54 +0900</pubDate></item><item><title>折れたスタッドボルトに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39407489/</link><description><![CDATA[折れてどーしよーもないスタッドボルトでしたが、抜くことを諦めてドリルで穴開けてタップを立てることにしました。


しかーし！


せっかく開けた穴なので、エキストラクターで挑戦してみることに、



ちょっと下穴が大き過ぎたのか、折れたスタッドボルトが広がって余計に食い込んでいるような気がしますσ( ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Mar 2017 00:08:44 +0900</pubDate></item><item><title>今日もこりずにマツダ部品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39392349/</link><description><![CDATA[いつまでたっても前に進まないキャロル360のレストアですが、何が悪いか、部品がないのであります。

悪いのは、部品がないのわかってて手を付けた自分が一番・・・泣




見た目は古い建物ですが、中はきれいな事務所になってます。

部品の注文というより、部品がないことを確認しに行く、というオチ。


 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Mar 2017 16:22:07 +0900</pubDate></item><item><title>360ccのうち1/4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39302641/</link><description><![CDATA[

ピストンの傷は知っていたのですが、まじまじと見るのは初めてかも。



ピストンが先に削れたのか、何か欠けたものがシリンダーの中で暴れたんでしょうね、



ダメなのかもしれません。

でも、ピストンなんて手に入るかわかんないですし、ホーニングかボーリングしてオーバサイズのピストン入れる予定も特 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Feb 2017 21:49:42 +0900</pubDate></item><item><title>あれですよ、あれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39292649/</link><description><![CDATA[新兵器投入したんですが、エアー圧が悪いのか、砂と水の分量が悪いのか、腕が悪いのか、砂もぐれになったので、3分も持たずに終了ですよ。




亀の甲羅です。
（クラッチハウジングカバーです。）

どこブラストかけたかわかります？
わからないでしょ！？





もうね、コンプレッサー引っ張り出すのに朝 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Feb 2017 18:22:32 +0900</pubDate></item><item><title>はい、毎日同じこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39286675/</link><description><![CDATA[

ケースの内側も外側も汚れがひどくて掃除ばっかりしてます。

わずかに残ったスラッジを取るのにどうしてもシフトのフォークが邪魔するので、



元に戻せるか不安でしたが全部取っ払いました〜〜^ ^



汚れがひどくて なかなかフォークが外れませんでしたが、なんとか抜き取りました。

向きがあるに ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Feb 2017 00:23:20 +0900</pubDate></item><item><title>今日は掃除の他にも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39265991/</link><description><![CDATA[


もちろん掃除は毎日のことです^ ^

何度か説明はしましたが、うちのキャロルさん、血統書がありません。

書類なしのオクで格安で手に入れたもで、レストアしている途中で書付きのボディが出てくることを願いながらの作業です。

ただ、そんな車体がオークションでもなかなか出てこないんですね。

書類な ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Feb 2017 00:08:23 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションケース分解</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39261955/</link><description><![CDATA[昨日はミッションケースを開けたので、ギアを取り除いてケースの中も外もお掃除したいと思います。




３つほどあるギアassyを外すのに、1番手前はニードルベアリングで支えられているようです。




ギアのアクスル？を慎重に抜いてみます。

ギアが分解しないといいですが、恐る恐る抜きました。

外 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Feb 2017 23:48:14 +0900</pubDate></item><item><title>ピストン救出</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39257599/</link><description><![CDATA[1番のピストン以外は割ときれいなんですね。
クランクのメタルもきれいだったのに、オイルが回ってないのにクランクを回し過ぎました。

結果、傷もぐれ(；&#180;Д`A



なんとかミッションケースも割ることができましたが、各ケースは泥と油汚れで、中より外の掃除の方が大変そうです。



ミッショ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Feb 2017 22:12:21 +0900</pubDate></item><item><title>まだまだキャロルのエンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39250234/</link><description><![CDATA[オイルポンプを外すのに、プーリーを外さないことには・・・

と言うことで、会社から長いバーの工具を借りて帰って、プーリーを止めているボルトは26ミリ。
仕事帰りにアストロでゲット！





クランクシャフト（クラッチ側）はちょっと前に作った ワンオフ フライホイールプーラーKPDA キャロル用（笑 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jan 2017 23:27:33 +0900</pubDate></item><item><title>KPDA キャロル部屋</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39245754/</link><description><![CDATA[なんとか外せたフライホイール。

その後ろ側のケースを割るとオイルだーだー（笑）


ということで、気を取り直してOH用にプチリフォーム^ ^



畳1条をフローリング化！

エンジン本体の向きを変えたりもしやすくなるし、ブルーシートを敷くことで少々のオイル漏れも気にならない。

解決ビフォーアフ ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jan 2017 00:41:02 +0900</pubDate></item><item><title>おかげさまでフライホイールは、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39239239/</link><description><![CDATA[たくさんコメント頂き皆様ありがとうございます！
おかげでフライホイール外すことに成功しました！




ワンオフ「フライホイールプーラー」（KPDA キャロル用）。

木がミシミシ音を立てながらも締め上げて、そろそろ割れるところでフライホイールの外周をプラハンで叩いたら、ドスっと落ちましたよ♪─── ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jan 2017 01:18:15 +0900</pubDate></item><item><title>ここまでたどり着いたのに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39234013/</link><description><![CDATA[えーと、アドバイスを頂いて、クラッチプレートの取り外しに精を出しているのですが、どうやっても外れないんです。




プレートを止めているボルトは全て外してもクランク軸？にガッツリ噛み込んでいるんでしょうね、プレート外周をプラハンでガンガンしばいても外れません(*&#180;Д｀*)

プーラーを買 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jan 2017 01:02:14 +0900</pubDate></item><item><title>いよいよキャロルの心臓部</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39229827/</link><description><![CDATA[ちまちまとエンジンの外側を掃除してても時間かかるばっかりなので、ヘッド、シリンダー、各部ケースに分けて洗浄した方が手っ取り早いかなぁ




室内に移動です(￣▽￣)




ヘッドカバー外した図。

んー、汚い。



ロッカーアーム、錆びてる。
マジかぁ(*&#180;Д｀*)

ナットを外して ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jan 2017 23:39:40 +0900</pubDate></item><item><title>あれ？？クラッチの爪が</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39226504/</link><description><![CDATA[


えー、っと、
ご存知の方おられましたら教えて下さい。

クラッチの爪何ですが、どえらい磨耗しているように思えます。

そもそもこの車両、メーターもなく、書類もない、持ち主じゃない方から譲ってもらったものなので、走行距離等不明ですが・・・

爪ってこんなに磨耗するものですか！？！？...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jan 2017 00:27:15 +0900</pubDate></item><item><title>抜けないピンは・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2738261/blog/39226170/</link><description><![CDATA[いつぞやのブログでも説明しましたが、エンジンマウントを止めてある、奥まった所のピン。

割りピンは何とか抜けたものの、ブッシュが朽ちてピンにまとわりついてるんですね。

あともうちょい！


ってところで手順の変更。


「ベースマウント外す」の巻





マフラーを先に外す！！

マフラーはエキ ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jan 2017 23:15:42 +0900</pubDate></item></channel></rss>