G01初タイヤ交換

G01になって初のタイヤ交換です。
ジャッキアップも初めてです。

事前にみんカラで予習したところによると、ジャッキアップポイントが窪んでいるらしい。

覗き込むと・・・、確かに「ここにジャッキ掛けてね！」って感じで窪んでいる！

アンダーカバーにジャッキを掛けることに少なからず抵抗がありましたが、信じて上げてみます。

F25の時にはジャッキアップポイントは金属製のポイントがあったのですが・・・。

ソロリソロリと上げていくと、最初はアンダーカバーが凹んでいく感じがして不安でしたが、途中から凹まなくなって硬い何かに当たっている感じがしました。

そして、無事にジャッキアップ完了！

G01のスタッドレスはこちら。
今までずっとブリヂストン信者でしたが、同じG01乗りのみん友兼リア友のアルトX3氏が履いていて「意外と良いよ〜」ってことだったので決断。

と言ってもG01純正18インチホイールとセットのものをヤ◯オクで買ったんですけどね（笑）

ダンロップはランフラットで良いイメージ無い（笑）

回転方向指定ですね。

溝はたっぷり。

ジャッキだけでのタイヤ交換は危険！
１輪づつ交換していた時には車体の下にタイヤを入れてたりしたんですが、3tジャッキで２輪上げることになったのでジャッキスタンドを使用。
安心感が違います！

タイヤが重いのでエマーソンのタイヤリフターを初使用！
ハンドルだけで上げ下げしようとすると鬼ほど回さなきゃならないですが、事前に改造していたのでインパクトレンチで楽々回せます。

多少のサビはあるものの特に問題なさそうですね。

F25からG01になってあちこちアルミになってる！
アーム類は鋳鉄から樹脂になってるものもあって新世代（といってもG01はすでに旧型）な感じですねー

とりあえずクリーニング！
どうせすぐにダストで汚れるのにね（笑）

多少綺麗になったかな？

リアは「ここにジャッキを掛けてね！」って場所がすぐにわかりました（笑）
逆に「デブには掛けてくれるなよ！」ってことなのかな？？？

あー、来るピタ丸楽すぎるー！
外す時より着けるときの方がありがたさを実感できます。

リア周りもかなり変わってる！

アームにまで整流のためのカバーが付いています。

最後はトルクレンチで140Nmで締めておしまい！

このホイールは素G01の純正ホイールですね。
冬の乗り心地＆スタッドレスのランキングコストを考えて18インチにしています。

1インチダウンですが小さくなった感じがしないです。
純正19インチより明るめの塗装なので大きく見えるのかな？

G01初めてのタイヤ交換はスムーズにできました。
使った工具は・・・

・ミナトワークス　3tジャッキ（初投入）
・エマーソン　ジャッキスタンド（初投入）
・エマーソン　タイヤリフター（初投入）
・マキタ　18Vインパクトレンチ
・不明　トルクレンチ（貰いもの）
・アストロプロダクツ　タイヤゲージ

3tジャッキとタイヤリフターは便利ですねー！
２輪同時に上げて作業できるのは楽チンです！
そしてタイヤリフターは中高年のSUVタイヤ交換には絶大な威力を発揮します！
少しの改造で電動工具で上げ下げできるので早いし楽チン！
初登場ではありませんが電動インパクトレンチはエアツールよりパワーあるんじゃないかと思うくらいで、もう手放せません。

タイヤ交換ひとつ取っても「作業は道具」だと思わされますね！