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昨日、64,000km乗ったアウトランダーPHEVからエクリプスクロスPHEVへ乗り換えました。グレードはP。アラウンドビューモニターや外観デザインがPグレードにした理由です。ナビは社外ナビ派ですが、今回のディスプレイオーディオにはナビ機能が独立してついたこと、サイズが大きくなったことも選んだ理由のひとつです。オーディオを組むことに対して純正ナビやディスプレイオーディオは足枷になりますが、DSPを利用してDAPをヘッドユニットにするので、そこは問題なし。

アウトランダーPHEV、ほんと良い車でもっと乗るかと思っていましたが、エクリプスクロスの大胆なデザイン変更、PHEVモデルの追加があったことで一気に気になる存在に(アウトランダーPHEVも同じ理由だったなぁ)。それに、五味さんやまなぶさんのYouTube動画が決定打になりましたね。

一応、試乗もしましたが、「これが熟成されたPHEVか」と感動しました。次期モデルのアウトランダーPHEVは新しいPHEVシステムになりそうですから、現行のPHEVシステムは第一期として完成形なのかな、と感じます。

まだ10kmほどしか乗ってませんので、レビューはこれからですが、少し乗っただけでも十二分に素性の良さは感じられました。いやはや、すべてにおいて滑らかに、また静かになりましたね。ステアリングが少し軽いかなーと思いますが、速度域や走行モードで変化するのか？楽しみなところです。






三菱の最近のデザイン的に賛否あるのは理解出来ます。ですが、似たようなデザインの車が多い中、万人受けはしなくとも、唯一無二のものだと思いますよ。三菱自動車自体、ラインナップ然りで万人受けするメーカーでもないですし。ただ、三菱自動車復活、存続に必要なことは、PHEVやSUVに力を入れるのは良いと思うんで、それでいて、機能、価格的に売れる車を作ることじゃないかな、とも思います。







とりあえずはご報告まで！オーディオも今後、少しずつ進めていきます。

Q1. 装着する車種と、現在使用中のタイヤメーカー・ブランドをご記入ください
回答：アウトランダー PHEVでYOKOHAMA ADVAN Sport V105を現在使用中ですが、納車待ちのエクリプスクロスPHEVのブリヂストンエコピアと交換予定です！タイヤ探してます。

Q2. 特別価格での購入情報を希望しますか？
回答：価格によっては是非希望します。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクストリーム・コンタクト DWS06 プラス】 について書いています。


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