かず(Kazu)のブログ一覧

Q1. d’Action 360 Sでやってみたいことは？
回答：これは面白いですね！ドライブレコーダーとして使いながら渋谷の交差点とか銀座中央通りとか、レインボーブリッジとか瀬戸大橋のような橋を走りたいですね！

Q2. お使いのスマートフォンを教えて下さい（メーカー/品番）
回答： Apple iPhone X

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【d’Action 360 S】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

10月21日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
COLTSPEEDのダウンスプリング
ENKEI RS05RR 20インチ
carrozzeriaアンプ、スピーカー、ALPINEアンプ、サブウーファー

■この1年でこんな整備をしました！
人生2度目の車検を通しました。ほかにややリコール対応。デッドニング強化。

■愛車のイイね！数（2018年10月14日時点）
503イイね！

■これからいじりたいところは・・・
やはりフロントスポイラー欲しいかなー。

■愛車に一言
まだまだ乗るのでよろしくお願い致します！

＞＞愛車プロフィールはこちら

このスピーカー。

carrozzeria TS-M1RS。






さすがハイエンドだけあって簡単には付けさせてくれない。

17cmスピーカーなのに取り付け径が大きいため今までのインナーバッフルに取り付けるためにアウターバッフルも加工しなければならない。

最初にこれを作ったので、「さぁ、パテ盛り！！」と思い当ててみると…



インナーとのボルト穴が30度ずつくらいズレているという凡ミス。。。

なので急遽、ALPINEのトヨタ車用バッフルを購入し、再度作成。

以前、carrozzeriaのバッフルも加工用に買いましたが、木製のものだとALPINEの方が質が良いです。




むしろ良い出来だわ笑





さて、完成はいつになるやら。

とりあえず車検までになんとかなるかなぁ。

中古ですがゲット！！






元々それなりにきれいな個体でしたが、昨夜掃除してだいぶきれいになりました。でもエッジのところが粘着性素材で埃が付いて取れない。筆ペンで目立たないようにして完了。

取り付けはアウターバッフルの作り直しが必要なのでまだ先になりそうですが、またひとつやることができて楽しみです！17cmですが、取り付け径が今までのスピーカーより大きいため作り直し必須なんですね。まず、音がちゃんと出るか試してみないと。















今のセッティングも念のため記録。グリルも欲しいなぁ。

ちなみに今のシステム。

先日、carrozzeriaのアンプPRS-A900を導入した際の接続方法が以下の通りです。

デッキ
サイバーナビVH-0999
↓
フロント、リアRCA出力(別途サブウーファーRCA 出力)
↓
PRS-A900へフロント、リアをRCA入力
サブウーファーはパワードなので、A900へは入力ありません。
↓
4chからそれぞれフロントのスピーカーへ(これってマルチ接続と言いますか？)
リア出力をTS-V172A左右ツィーターへ
フロント出力をTS-V172A左右ウーファーへ
(ツィーター、ウーファー、左右で4ch)

取り付けしてもらった際に、ちょうどパイオニアの方がいらしていたらしく、パッシブネットワークは介さない方がいい、とのお話があったそうです。なので、パッシブネットワークは中継していません。

VH-0999にはバイアンプモードがありますが、バイアンプモードにすると、ツィーターのカットオフ、スロープ設定が「THROUGHとPASS(パッシブネットワークに依存)」と表示され、弄れなくなります。2チャンネル、マルチチャンネルモードにすると調整出来るんですが、カットオフが200Hz以下しか出来ません(リアウーファーということになっている？ので)。VH-0999ではデッキ側の調整が細かくないのかな…。

今の状態だと、ツィーターへもフルレンジで入力されている？これってこのまま使ってるとツィーター壊れますかね？？

どなたかわかりましたらご教授願います(Ｔ＿Ｔ)




現状、かなりツィーターからの出力が強く感じます。