THIRDのブログ一覧

お久し振りのTHIRDです。
１０月以来のブログ、そして１年振りのTC2000です。

有限アタック最終戦は筑波の本コース。

久し振りのわりにベストに近いタイムが出て楽しめました。

1'07.689　Sec1　27.986　Sec2　27.969　Sec3　11.734　157.000㎞/h
タイヤはZ2、225/45R16　255/45R17。

今回はロガーもカメラも積んでいなかったので、
ベスト時のブログをリンクしておきます（笑）
クラブマン選手権

今回は吸気温度が9度（気温は多分5度以下？）だったので、
Sec2とSec3が速いのは気温によるパワー差だと思います。

10月20日、ついにシラスマグロツーリングを開催します(^o^)丿
R4関係者のみなさん、参加ヨロシクです。

ルートはこんな感じ。
片道43㎞ですがほぼ平地なので大丈夫ですよね。
アベ20㎞/hで、休憩しながら3時間あれば江ノ島に到着する予定。
帰りは三崎方面に回らずショートカットするので30㎞弱になります。



三浦を出発して江ノ島でお昼にシラス丼、三浦に帰ってきてお風呂入ってからマグロ食べに行こう♪
お風呂はどこがイイですか？

油壷観潮荘

城ケ島京急ホテル

マホロバ

マグロはくろば亭かなぁ。
カブト焼き予約しちゃおうか？


出発は何時にしましょうかねぇ。
埼玉から来るのは大変そうですが、遅いと余計混むしね・・・。
9時に三浦を出発すれば、12時に江ノ島・シラス食べて三浦に16時着。
風呂入ってマグロでちょうどイイか。どうでしょ？

久し振りのサーキットブログ。

7月1日以来なので、3ヶ月？イヤほぼ４ヶ月ぶりの筑波。


イベントは午後ですが、
8時頃には到着して作業開始します。


めにゅー
車高ダウン
エア抜き
オーディオ撤去
スピーカーも？


前回キャンバー足らない気がしたので、
キャンバーは弄らずに車高を下げて様子をみる（笑）
4輪とも3回転下げましたが、右フロントだけロックシートが固着。
しかしＭＯＡさんが助けてくれました。ありがとうございました～♪
クスコの新製品買うことにします！
NEWひっかけスパナ(はさみこみタイプ)

3回転下げてもジャッキポイントで150ミリあるけど・・・。　ま、とりあえず。

で、7月から壊れてた気がするオーディオを撤去。
いや、クラッシュした時には壊れてたから4月から車内の音楽はスマホ。
ラジオも聴けるからオーディオ要らんっ！ってことで板金ついでに穴を埋めた訳だ。
オーディオって重いよね～？と思ったら1キロチョイか？安物は軽いの？ガッカリ。

気を取り直して今度はスピーカー。
ドアの内張りを剥がすのってあんなに面倒だったっけ。
そして外してみたらコッチも異様に軽い安物スピーカーでした・・・。
面倒くさくなったのでスピーカーは右側だけで終了！

2キロ弱の軽量化ってとこでしょうか。
トランクとハネも合わせて5キロ程軽くなってます。


走行は1本目で42秒台に入り、もうちょい行けそうな手応えでしたがこれが当日ベスト。
その後はタイムアタック枠まで43秒1で変わらず。
今回は内圧を2.5と2.0で試してみましたが、違いはあるもののタイムは同じ。
Ｚ2のスイートスポットが広いのか、大外ししてるのか。
それともＺ２も○ゴムなのか？

2.5でのタイヤ表面温度は左リアでアウト69℃　センター73℃　イン73℃。
2.0ではタイヤ表面温度は左リアでアウト63℃　センター65℃　イン68℃。
周回数や路面温度が違う可能性もあり、単純に比較はできませんが温度分布は2.0の方が正常。
でももしかしたらラウンドしたタイヤってセンターが高くなって当然？
とすれば2.5の方が正解か？

ベストの42.8は内圧2.4。
走行後のタイヤ表面温度は左リアでアウト59℃　センター64℃　イン59℃。
ますますワカラン。

イベントの結果は5/5でビリ。0.3秒のハンデが地味に効いてますよバーニーさん。
でもSW勢3台の0.1秒以下の争いは面白かった。
あれがあるからこのイベントに出てるんだもんな～。
接戦のライバルがいなければファミ走でOK（笑）

今回も楽しませてくれたライバルのみなさんありがとうございました。
「ライバル」の中にMOAさんが戻ってきてくれたのが嬉しい。次こそ負けそうだけど。

ギリギリで復活しそうです。
まだボディはホコリ被ってますが、
トランクとハネだけは黒光り（笑）

有限アタック参加のみなさまヨロシクです♪

日光土産で晩酌しつつ、
カミサンが意外と頑張るという話から続くその2です。

このイベントの為に夫婦パンダジャージと
にゅーヘルメットを揃えたので気合いは入ってます。
気合いとか頑張るとか言っても、
望郷ラインとは比べ物にならない平坦基調なコース。

ファンライド70㎞はへ○タ○の匂いがしない品行方正なサイクリングです。

山岳チャレンジは標高300付近から1500mまで登るド○ン○イなので、
メリハリの効いたイベントと言えます（笑）

来年我々がヘンタイになっていなければぜひまたファンライドコースにエントリーしたいと思います♪

さて有料道路はクルマも少なく快適に飛ばせますが、
トンネルがヤバイ。本気でヤバイ。
前日の雨で路面が濡れて、下りのトンネルが怖いの怖くネェのって。
冷たい雨の東北道でV700履いてる感じといえば分かる？（ワカラン）
急ブレーキ掛けたら間違いなく転ぶ。


山岳コースでは下りの途中でタヌキが飛び出してきて落車寸前！
というアトラクションがあったそうです。ぽんぽこ落車。
ファンライドコースでも国道121号、
まさに日光猿軍団のすぐそばで野生の猿が国道を横断してました。
モンキー落車？（笑）

猿軍団を過ぎて栗原交差点を二段階右折し、ちょっと登ると次のエイド。
メインの補給食（？）日光そばの小百田舎そばさん。
いやスゲー並んでますけど（汗）


お店の人は「お替りしてね～」と言ってくれたけど、この列にもう一回並ぶのはムリ～。
でも空いていれば三杯はイケるくらい美味しかったですよ♪

ここでもまだアベ20㎞/hをキープ。
しかしここからは日光駅近くの霧降大橋までずーーーっと登り。
ファンライドコースのメインイベントですよ～。
アタマから冷水を被って気合いを入れスタート！


だけどやっぱり激坂は現れず、
まったりと登り、気が付いたら霧降大橋。
橋の上の風はキモチイイ～♪

ここからはゴールまで下り！大して頑張ってないのにご褒美の時間（笑）
と思いきや、ご褒美の前に最後のエイドが。
もう必要ないけどドリンク補給してみたり、熱中症気味の人の首スジに冷水掛けてみたり。
触っても逃げないトンボと戯れてみたりなんだか楽しいぞコレ～。

最後の下りは30㎞/h程度で快適に走りスタートの杉並木を下り日光市役所で4人並んでゴール！
ギリギリでしたがアベレージ20㎞/hを守り70㎞を走り切りました。

望郷ラインは標高の上昇が往路で1000m、復路も1000mだったのでちょうど半分。




走行後はブリッツェンの下○タトークショーがあったり、
参加者全員が勝てる謎のサイコロゲームがあったりで盛り沢山。


飲食ブースもあって、餃子・ホルモン焼きを食べながら参加賞のノンアルビールで乾杯！
ここでくぉんさんはススキノへ旅立って行きましたが、その後も3人で食べまくり。
天然氷のカキ氷に超ロングフランクフルト！40㎝はあるでしょ♪


ブリッツェンのブースは初山選手が店番してたり、
ワコーズのブースでは注油サービスと洗車サービスまで！（2時間待ちだが）
梨の試食コーナー（豊水と幸水の食べ比べ）はさいこーでした。どっちもウマイっ！
望郷ラインと比べてしまうと、と～っても充実した会場だった様に思いますね。


参加賞もこんなにたっぷり頂いて、
こりゃホントに走っても痩せないというか走って肥えるツールド日光。
来年もたっぷりと食べさせてもらいましょう♪

帰りは魅さんと3人で鬼怒川温泉へ戻り、高級ホテルあさやで日帰り温泉を満喫。
昨日のお風呂がボロかった分、余計に快適なイイお湯でした。


という訳で長々と書きましたがツールド日光楽しかったですよ♪
望郷ラインは修行（苦行？）でしたが、日光は良いコースでした。
ファンライドコースはへ○タ○さんには物足りないかもしれませんが、
大人数でもバラバラになる事なく最後まで集団で走れると思います。

来年もみんなで行きたいね！ってその前に、
10月にはしらすマグロソフトクリームツーリングを企画しますのでR4のみなさんヨロシク～♪


魅さん、くぉんさんお疲れ様でした！
お付き合いいただきありがとうございました～！！