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バネ換えました。

6キロのバネでバンプタッチしてたので、8キロに変更。
それほど車高を下げている訳でもないので、
ストロークが足らないのはバネが足りてないって事にしてみました。

クスコの標準レートが5キロ。
6キロを組んだ時にも車高合わせとストロークに
もの凄く苦労した覚えがあります。
インリフトしたり（笑）
今回は8キロなのでヘルパー入れて小細工してみたりして。
使い方がまだ良く分かりませんが、これでストロークは稼げるハズ？

とりあえず今までと同じ車高に合わせて伸び側のストロークも同程度に確保。
これでバンプタッチしなければ計算通りなんですが、そんなに上手く行くだろうか・・・。(^_^;)

スプリング交換しようと思ったら
ロックシートが回りませんでした・・・
車高は割と頻繁に弄るので、錆びて固着という訳でもなし。
前回の調整時に締め過ぎたか・・・

クスコのは緩みにくくてお気に入りですが、
硬く締まり過ぎるのは考えものですね(^_^;)
トルク管理しないとダメ？


車高調レンチの掛かりが悪い気がしたので、
試しにヤスリでレンチの角を立ててみました。

上がお手入れ後・下が角の潰れたレンチ。



もうね、イッパツですよ。イッパツ。


切れない包丁を研いでトマト切ったあの感じ！
イヤ、包丁は押しても切れねぇべさ（@￣▽￣@）

車高調レンチもたまにはメンテしてあげた方が良いんですね。
ひとつ勉強になった一日でした(^^♪